从此后，应说：男人都绕不开一辆宝马4系

人就是这么真实的动物。

车叔为什么要说这些？

因为宝马发布了全新4系的实车图片……

很多网友在看到全新宝马4系的实车图片之后，第一时间就开始“口吐芬芳”了，只是因为它看起来与3系完全不一样，而且有些过于特别了。但全新宝马4系远没有我们看到的这么直白。

说全新宝马4系丑吗？倒也不至于，只是它与现阶段旗下的产品都不太一样，超大的竖向“双肾”与当下宝马的横向“双肾”形成了鲜明的对比。也正是因为这种不一样，导致了现在网络上的争议，其实，只是因为没看习惯罢了。

这样的例子举不胜举，就拿宝马来说，其历史上也出现过类似的情况：在21世纪初，“班戈时代”的宝马7系在设计之初也不被人理解，但后来还是让大众认可了这位灵魂人物对宝马设计精髓演变的巨大贡献。

细细看来，全新一代宝马4系除了前脸的设计有些过于夸张了，其实它的车身线条，包括车尾的造型都非常迷人，甚至远超上一代4系：它的“断开式”腰线让车侧的线条变化更加丰富，它的尾灯比3系更加灵动，小小的“鸭尾”设计也进一步提升了运动感。

现在我们再回过头来看看全新一代宝马4系的前脸，它似乎也没有那么奇怪了。实际上，从横向“双肾”到竖向“双肾”，是宝马对前辈们的致敬，要知道第一款使用双肾进气格栅的宝马303便是竖向的，而这个传统一直延续到上世纪八九十年代，宝马才逐渐演变成横向“双肾”进气格栅。而这一次变回了竖向“双肾”，你可以把它当成是宝马经历了一个时代的轮回，也可以说是宝马设计师的审美开始走“复古”风了。

虽然，你现在可能仍看不习惯全新宝马4系的外观，但保不准明天你就会爱上它。

为什么？

因为它现在已经不是单纯的“双门版3系”了……

虽说全新宝马4系的外观与宝马3系有着非常大的不同，但来到车内你仍会找到它们的相似之处：相同的内饰设计风格与思路，给宝马4系带来了更多的豪华感与时尚感，也带来了灵活的后排座椅布置，甚至还拥有按比例放倒的后排座椅，使宝马4系的实用性大大提升。

另一个与宝马3系相通的应该就是动力总成了。目前宝马4系公布了多种动力配置，汽油版的420i、430i和M440i xDrive，柴油版的420d、420d xDrive、430d xDrive以及M440d xDrive。与之匹配的是最新版本的采埃孚8AT也与现款3系保持一致，相比上一代4系其变速箱齿比范围有一定的扩展，这台变速箱最大的亮点是增加了Sprint功能，可以瞬间降到最低挡位，以提升急加速或超车时的性能。值得一提的是，在3.0T的汽油发动机和所有的柴油发动机上均配备了48V轻混系统，但车叔猜测未来进入国内销售的仍然只会有汽油版本，这算是个不小的遗憾。

即便是完全相同的动力总成，宝马4系仍会比3系跑得更快，这源于更短小的车身尺寸以及更轻的整车质量。这在上一代4系与3系的对比中就有所展示了，而这一次全新的宝马4系将有更多的相较于现款3系的技术升级。

在整个底盘部分，宝马给4系增加了更大的前轮外倾角负数和经过特殊调校的减震器，并对其前、后悬架进行了一些优化，前悬架增加了额外的液压减震模块，后悬架加入了压缩限位设计。仅从数值上来看，全新一代宝马4系比现款3系的高度降低了57mm，整车重心降低了21mm，后轮轮距增加了23mm，风阻系数降低到了0.25……这些数值都在印证一个事实：那就是，4系确实比3系更运动了。

从曾经的宝马2002到后来的宝马3系，它们无一例外都担任着宝马品牌性格“代言人”，而以现在宝马的做法来看，宝马4系极有可能就是下一个“代言人”。