越野性能卓越的“大玩具” 试驾郑州日产纳瓦拉

在郑州日产纳瓦拉上市一年之后，再次有幸与它相遇。这样一款定位中高端的国产皮卡，虽然是合资的身份，但顶配车型不超过20万的预售价非常吸引人，2018年上半年销量近7200台，对于一台皮卡车型来说足够优秀。

销量增长一方面是价格的因素，另一方面来自于它较高的性价比。20万的预算，可以换来强悍的越野、装载能力，让它成为生活在城市中的人们出行游玩的“玩具”，也可以成为生意人的工具车。

皮卡车型在人们心中基本上有两种属性，一是工具属性，二是玩具属性。买个皮卡仅仅用于市区代步那不免有点浪费，在中国的西部地区皮卡扮演着非常重要的交通工具的属性，而今天我们的体验更多以玩乐为主。

在人们心中，皮卡天生就有着“玩具”与“工具”的两种属性，让它仅仅用于市区代步有些不切实际也显得有些浪费。而能拉人、装载能力强、可以越野的这些特性，让它在一些偏远地区它起到了非常重要的作用。不过，现在它更多以一种出行“玩具”的形式出现在我们生活当中。

试驾：这是一台越野车

体验的试驾路段一般是山间铺装道路、一半是砂石路面。刚起步的时候你需要认真品味，这是一台带“大梁”的越野车，可能和你在城市中开的SUV不太一样。

超车时，地板油是必须有的，毕竟自然吸气发动机不如涡轮发动机爆发力强，但只要你舍得踩，那动力储备绝对会让你心满意足。

整体的试驾感受让人觉得这台皮卡有点儿意思，不会给你城市SUV那股“机灵”劲儿，透着一股实在劲儿。能让你在铺装路上舒舒服服的，也能让你面对烂路的时候好不犹豫。

外观：看样子就知道它靠的住

一台皮卡，必须有硬朗的车身造型，浓郁的雄性气息。纳瓦拉正是如此，看上去敦实的外形让人安全感倍增。或许，成功的外形设计也是它赢得消费者青睐的另一大关键因素。

总结：

如果你考虑上下班日常代步，那么它不适合你。纳瓦拉显然是给那些爱玩儿的人准备的，物尽其用这个道理应该都能明白，它更适合去往野外没有铺装路面的道路，并不适合在环路上趴窝。如果你真的需要它，请拥有一颗爱玩儿的心和敢于探险的精神，不要束缚它的野性。