试驾丨对手锁定日系“双田”，这款SUV样子萌翻价格更低

在今年的北京车展上，东风雪铁龙在天逸的基础上，还带来了定位为小型SUV的云逸，从推出开始外观设计就吸引了众多消费者的眼球。在前段时间的成都车展上，东风雪铁龙云逸还正式开启预售，预售价格为11.58万元，新车还计划于9月下旬正式投放市场。而在正式上市之前，大咖有幸亲身体验到这款车的各方面，至于这款车是否适合你？我们马上来看一下！

在几年前，东风雪铁龙就推出了C3-XR，而且上市后还得到了不错的反响，甚至在2016年C3-XR就占据了29.56%的厂商份额，当年带动了销量的正增长。但是随着这级别小型SUV越来越多，竞争中C3-XR在市场中有点乏力，所以云逸的上市是间接给东风雪铁龙注入新的力量。

其实C4 AIRCROSS是由海外的C3 AIRCROSS国产而来的，和其他引进的车型一样，国产后轴距增加了60mm。定位低于天逸C5 AIRCROSS，作为小型SUV上市后将会和多款合资车竞争，其中包括缤智和C-HR等车型。

国内的自主品牌车型里，有个别车型已经是搭载了阿里Alios打造的斑马智行系统，而云逸也是首款搭载斑马智行2.0系统的合资车型，在试驾过程中大咖也有操作过，总体体验都比较人性化，首先是操作比较方便，语音识别功能也符合了国内消费者的用车需求，但至于某些要操控机械的语音操作，比如开天窗、调温度等等......大咖还是觉得人手操控比较适合，可能是大咖更偏向实打实的操作感受，当然车机配置了，也给到消费者多一个操控的方式。

动力方面，新车有两款发动机供消费者选择，一款为尾标230THP的1.2T发动机，这款发动机最大功率为100kW、峰值扭矩为230Nm。另一款尾标为350THP的搭载的是1.6T发动机，这款发动机最大功率123kW，峰值扭矩为245Nm。与之匹配的传动系统是5速手动或6速手自一体变速箱。

当天大咖试的是1.6T车型，匹配6速手自一体变速箱，怪不得很多人都说法国车浪漫，刚上手的时候觉得云逸也是这种温柔的路线，加速比较线性、平缓。另外，云逸有设置S挡，挂进S挡加速感觉会有所改善。但S挡并不是设置在挡把旁边，而是和挡位显示一样设置在挡把前方，这样就导致切换S挡要探前身子才能按到，这样并不利于驾驶安全。

底盘调校软硬适中，在铺装路边时候，能够达到最舒适的乘坐感；当经过稍微有点小坑洼路段时，路面的反馈的特别明显，会有点不太舒服的感觉；如果是经过一些较大的坑洼路段，车身起伏较为正常，反而会比小坑洼舒适一些。

云逸的前脸还是采用家族式设计，但对于这张脸褒义不一，喜欢它的觉得呆萌，不喜欢的觉得有点另类。经过这两年的习惯，大咖还是觉得挺有个性的，也更为吸引年轻一代。云逸侧面采用悬浮式车顶，A、B、C柱都做了熏黑处理。尾部造型和前脸互相衬托，个性十足。

内饰中控沿用了海外版本的设计，采用了撞色设计，这方面绝对是符合年轻人的品味。采用了比较小众的两辐式方向盘，握感偏硬，整体柔软度不够。同时还配备有抬头显示，这算是一个越级的配置，在上面显示一些基本信息，比如车速以及限速标识等等，方便驾驶者在驾驶中对行车信息的及时观察。