日前,广汽丰田在成都车展发布首款量产纯电动SUV——广汽ix4,新车共推出领先版和豪华版两款车型,补贴后售价16.38万元起。广汽ix4属于新能源汽车,因此享有政策全免购置税,不限行不摇号,在限牌城市直接免费获得新能源专属牌照。
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广汽丰田这款广汽ix4还是悬挂“G”字标,并非丰田标。ix4的发布标志着广汽丰田正式进入新能源汽车市场。作为全球混合动力之王的丰田,在中国投放的新能源产品居然使用广汽的产品,确实让人不解。据了解,未来三年,广汽丰田每年都将导入全新节能与新能源汽车产品。
随着广汽ix4纯电动车的导入,广汽丰田成为广汽集团旗下首家从中方股东导入纯电动车的合资企业(广汽三菱是广汽集团旗下首家从中方股东导入插电混合动力车型的合资企业)。广汽ix4由广汽研究院开发,将在广汽丰田的工厂生产,在广汽丰田的渠道销售。
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据了解,广汽ix4是依托广汽传祺GS4平台开发的纯电动产品。众所周知,广汽研发并在售的两款产品为GS4 PHEV(插电混合动力)和GE3(纯电动),广汽三菱祺智PHEV则是GS4 PHEV的直接更名产品。而广汽丰田广汽ix4采用了GS4的壳,GE3的核心技术。
至于产品定位,广汽GE3属于纯电小型SUV,而广汽ix4则是高一级别的纯电紧凑型SUV,还能打着“合资品牌”的名号。
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(左:广汽丰田ix4 右:广汽传祺GS4)
外观内饰的设计上,广汽ix4还有很多GS4的影子,只是前脸稍作修改,改动幅度比广汽三菱祺智PHEV稍大,毕竟祺智PHEV采用的是GS4改款前的设计,而广汽ix4则是GS4改款后的设计为底子。
广汽ix4基于GS4成熟平台开发,搭载大功率驱动电机、高能量密度电池和高集成电机控制器,最大输出功率为132kW,峰值扭矩达到290N.m,0-50km/h加速时间为4.5秒。
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广汽ix4搭载三元锂离子电池,电池组能量密度达120.7Wh/kg,综合工况续航里程为270公里;在60公里等速工况下,续航里程达到376公里。直流快充模式下,广汽ix4充电30分钟电量可恢复至80%,交流慢充8小时可充满。
270公里的续航里程在同级别产品并不出彩,上汽荣威纯电SUV ERX5 EV400宣传425公里续航,工况综合行驶科大320公里;比亚迪的宋EV以500km的续航成功杀入续航500km大军的队伍,工信部推荐目录里显示的综合工况续航为400km,享受国家补贴的最高标准。
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作为广汽ix4的同宗,广汽新能源的GE3也刚发布了全新续航530km的车型,综合工况达到410km,同样享受最高补贴。
大咖点评
广汽三菱祺智PHEV开了中方设计的产品导入合资公司的先河,而广汽ix4则成了首款中方设计、导入合资公司的纯电动车。众所周知,国内的汽车合资公司,产品都是外资方提供,核心技术也掌握在外资方手中,经营的品牌也是外资方的,而中方只负责生产和销售。
在合资公司中销售中方自主研发的产品,从乐观的角度来看,这是外资方甚至是国际汽车品牌对中国质造和中国智造的认可。但是其实,无论是广汽三菱祺智的存在,还是广汽丰田ix4的推出,它们的销售量并不大,完全是为了应付国家“双积分”政策。其象征意义大于实际意义。