16万起、不限号、不限行 这些插混能让你笑着交定金！

北、上、广、深、杭的居民，一定对限牌限行之苦历历在目。想用车？可以，要么排上几年队摇号、要么花个10万8万拍牌。虽说限制举措缓解了交通压力，但百姓们用车需求却置若罔闻，总之，顺心、是不能让你顺心的。

官方数据显示，广州地区6月份参与小客车增量指标配置个人有效编码数723226个，其中个人指标4550个，也就是说：本月广州约有72.3万人摇4550块车牌，平均158人抢1块车牌，中签率约0.63%。

深圳地区，6月份参与小客车增量指标配置个人有效编码数1101207个，其中个人指标3333个，也就是说：本月深圳约有110万人摇3333块车牌，平均330人抢1块车牌，中签率约0.272%。

杭州地区，6月份参与小客车增量指标配置个人有效编码数739118个，其中个人指标4824个，也就是说：本月杭州约有74万人摇4824块车牌，平均153人抢1块车牌，中签率约0.65%。

北京、上海就更不用提了，看到这样的中签率是不是心里凉凉？

然而，新能源车只需要排队上牌即可。

国家大力扶持新能源，试图引导消费者参与新市场，但大众的消费观念转变需要时间，从燃油车直接转变到电动车，心里难免有些顾虑。内心OS：左右为难。

一方面担心电动车的可靠性、担心电动车的续航、担心电动车的投资回报率（贬值率），另一方面又被限行、限牌折磨得进退不得。说到底，受限的终归是口袋吃紧的工薪阶级，“穷人没路权”并不是空穴来风。以广州为例，一块本地车牌已经逼近6万元，直接能让你从卡罗拉越到凯美瑞，你说肉疼不肉疼。

好在，在燃油车和电动车之间，还夹着插电混动，同样可以直接上绿牌，同样免除购置税、车船税，外加插混都是节能车型，能耗更省，购车成本与用车成本同步降低。

插混车拥有新能源的特殊身份，兼具燃油车的可靠性与续航，却可以避免电动车的缺点，哪怕你没有固定车位、没有充电桩，最不济还可以当燃油车开，算是现阶段最靠谱、也容易接受的用车解决方案。

实话说，插混的选择余地要比燃油车小很多，甚至比纯电车都要小，不过这也倒是省了不少纠结时间。我们选择市面上销量与口碑综合评价最有代表性的6台车型，价格由15万到50万给大家一个推荐参考。

补贴后参考售价：16.07~18.11万

国产插混鼻祖，常年霸占销售榜头名，畅销多年的它早已经受住了市场的考验。目前2017款秦 100搭载了新的三元锂电，能够支持长达100公里的纯电续航，插混市场无出其右。但遗憾充电只支持交流充电（慢充），大约需要6小时才可以充满。

秦 PHEV的动力系统由一台1.5T发动机和位于前轴的电动机组成，发动机最大功率为113kW，电动机最大功率为110kW，总共可以爆发出479N·m的最大扭矩。百公里加速5.9s，百公里油耗1.2L/100km。动力性能无需担心。

现款秦的短板在于其混乱的外观设计，但是即将到来的秦 Pro将采用全新Dragon Face语言，在前奥迪设计总监Wolfgang Egger的操刀下彻底改头换面。

推荐理由：市场保有量最大，不求有功但求无过，纯电续航100km，即使用电也可以满足一整天的城市通勤，但是，比起现行款秦100，个人建议大家再等等新的秦Pro。毕竟，更好看不是吗~

补贴后参考售价：16.68~19.98万

刚上市不久的吉利博瑞GE PHEV，凭借前沃尔沃设计总监Peter Horbury一手打造的超高颜值，沉稳大气又不失干练，荣获中国“最美混动车”的赞誉。

但它可不是花瓶。博瑞GE新能源搭载了吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCTH插电式混动系统，整车最大功率为192kW，最大扭矩425N·m。电机+发动机的性能表现十分强劲，百公里加速成绩7.4秒，百公里加权油耗仅为1.6L。

电池采用的是11.3kWh的三元锂电池，供应商为宁德时代，纯电续航里程高达60公里。拥有三种充电模式，最快1.5小时即可完成充电，同时还可智能设置闲时充电。

内饰采用了环抱式的中控台以及以平直线条为主的整体走线，配合12.3英寸全液晶仪表及中控液晶屏，对年轻消费者有着巨大的吸引力。

推荐理由：颜值就是正义！

补贴后参考售价：19.59~22.99万元

“SUV”、“新能源”与“互联网”，绝对是现今汽车圈内最火的三个关键词，基于律动设计理念打造的纯电SUV车型eRX5，成功地将这三种完美融合，一经推出就成了“网红”车款。

荣威eRX5搭载了一台1.5TGI发动机，并联一台永磁同步电机，除此之外，RX5还在车头部分配备了两台电动机，配合EDU智能电驱变速箱，最大功率124kw,峰值扭矩704N·m。

荣威eRX5采用的三元锂电容量为12kWh，慢充需要3小时。纯电模式下综合续航里程60km，官方数据百公里加速7.8s，百公里油耗为1.6L。

上汽与阿里共同打造的YunOS智能互联系统是这台车的最大亮点之一，“斑马智行”不仅可以远程控制车辆，还能分析司机驾驶习惯、车辆保养信息以及汽车钱包，未来将继续拓展新的功能、使人机交互更加人性化，的确值得令人期待。

推荐理由：荣威的内饰与外观设计近年来还未令人失望过，这次借助“互联网车”概念打造出的插混SUV，在年轻市场可谓是风生水起。

补贴后参考售价：23.99~32.99万元

作为荣威的eRX5的直接竞争对手，比亚迪唐今年迎来了升级版——全新一代唐DM，可提供了80和100两个配置，纯电续航里程分别为80km/100km。

唐系列一直以充沛强劲的动力行走江湖，这一次唐DM不仅外观全面革新为Dragon Face，内芯也进化成2.0TI涡轮发动机+前后双电机，三擎系统共能爆发出950N·m的峰值扭矩，4.5s破百怕不怕？

除了堪称狂暴的动力之外，车身内部12.3英寸的液晶仪表和14.6英寸的中控大屏也是吸睛满满，其中搭载的DiLink智能车联系统比它的竞争对手斑马、GKUI的开放性和可玩性都要更高，是比亚迪未来实现智能车载的平台基础。

推荐理由：霸气外露的Dragon Face设计，强劲充沛的性能，加上更开放的智能系统，但我的推荐它的理由只有一个——中控可以吃鸡！（大误）

补贴后参考售价：25.56~31.26万元

作为目前市面上最便宜的合资插混，标志性的阿斯顿马丁脸总是让人浮想联翩，整车极具运动风。

蒙迪欧PHEV采用了2.0L阿特金森发动机（自吸喔！）和双电机，配上行星齿轮结构的E-CVT作为动力分配装置。2.0L发动机最大功率105KW，最大扭矩175N·m；电动机最大功率92KW，最大扭矩为228N·m，百公里加速时间为9.7 s。

电池为容量9kW·h的NCM锂离子电池，可提供52km的纯电续航，官方油耗仅为2.0L/100km，车载电池可以通过便携式充电器连接家用220V电源，约5小时即可充满，若采用公用交流充电桩，2.5小时左右可以充满。

推荐理由：咱们工薪阶层最有可能买得起的合资插混。

补贴后参考售价：47.17万

宝马530Le与2.0T的530Li价格基本保持一致，光凭这个良心定价就足够令人心动不已了。动力、底盘调校、配置、舒适性、科技感、豪华氛围面面俱到，搭载宝马第三代的混动系统，调教出异乎寻常的平顺驾驶体验，让你几乎忘了它是一台插混车。

530Le采用了17.76kWh的宁德时代电池，纯电续航里程61公里，完全充满只需要4个小时，并且承诺可以电池经受5000次完全充放电而不降低性能。

动力总成？2.0T涡轮发动机+电动机，最大功率185kW，最大扭矩420N·m，双动力配合堪称混动界的教科书。

整车配置？5系有什么它就有什么，50万以内闭着眼睛选就够了。

推荐理由：有钱就买！

以上

就是关于热门插混车型的推荐

对纯电车始终放心不下

又着急用车的朋友

请酌情考虑

混动的魅力就在于燃油发动机与电动机的默契配合，既兼顾了用车的经济性，又保证了平滑舒适的驾乘感受。Tips：把它当纯电车开或是当纯燃油车开，其实都恰好错过了插混车最佳体验。

插电没有续航焦虑和充电焦虑，既不怕半路抛锚，也不怕找不到充电桩。加速性能和节油性能远远优于同排量燃油车。享受国家补贴，免征购置税。或许，某一天你会发现，选择插混不一定是为了那一块牌照而已。