国产林肯飞行家，靠什么让豪华“自有其道”？

越级的产品力加上对豪华的独特诠释，是这几年林肯作为后来者，尝试在被ABB等一众传统豪华品牌占领的中国市场中破局的资本。尤其是在国产化进程加速后，这种破局的势头更加明显，让林肯成为新主流豪华品牌的机会也越来越大。

比如前不久在重庆车展上正式公布56.2-76.2万元预售价格的全新国产飞行家，就是一个很值得期待的产品。

这台诞生于林肯全新CD6后驱平台的中大型SUV，可以说在各个产品力维度上都打了传统对手们一个措手不及——比如这台车搭载了3.0T V6发动机，最大功率达到355马力、峰值扭矩553牛•米，全系标配四驱，无论Q7、GLE还是X5的顶配车型都无法匹及；比如飞行家长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距达到了3025mm，也比ABB“老三样”们拥有更大的空间；比如这台车还可能推出PHEV版本车型，在动力选择上比竞品提供了更多可能；再比如最重要的，作为率先国产的豪华品牌中大型SUV，飞行家的价格比对手们便宜了至少十万。

这次国产后，飞行家在尊享版、尊雅版原有进口版本的两个车型基础上，又推出了行政版以及总统版，扩大了车型矩阵，同时换装了中国市场专属的1920x1080分辨率12.8寸高清触控屏，并搭载福特和百度联手研发的SYNC+智行互联系统，包含智能导航、智能语音交互、丰富车载娱乐与服务生态、云端智能互联互通功能，可以说在智能化的装配上体现了全新飞行家“豪华，自有其道”的产品特点，同样与一众竞品拉开了鲜明的差距。

此外，国产飞行家还有AAR“新风管家”、Phone As A Key“智能手机钥匙”功能、林肯Co-Pilot360™ Plus高级智能助驾系统等丰富的功能配置。

但是最令我期待的，是飞行家在7座车型的基础上，提供了同级独有的6座布置。

随着国人对汽车认知更加理性及使用需求持续升级，人们不再秉持过去对车内座椅“唯多是尊”的消费观念，坐得舒适、让每一座都体验到VIP待遇成了日益追求美好生活的国人全新的驾乘追求。洞察到这一消费趋势的林肯，将飞行家的二排独立座椅座垫加宽了67mm、椅背加宽了65mm，同时中间的过道更方便第三排乘客以更优雅的姿势进出，并且为二三排乘客提供了更充分的交流空间，尽力营造用“礼宾相待”代替“拥挤一隅”的乘驾环境。当然，如果你想追求更舒适的氛围，还可以选择标配二排中控屏幕和中央扶手的行政版和总统版车型。

其实无论6座或7座车型，飞行家同级最佳的车内空间才是它可以喊出“豪华，自有其道”的核心资本。这种越级的尺寸表现不止在乘坐维度，同样存在于注重实用性的储物空间中。飞行家后备箱在三排座椅的状态下拥有320L容积，放下一大一小两个高尔夫球包不成问题；在二三排座椅完全折叠的情况下，能够实现2044L的装载空间。

拒绝伪7座，又能以更具豪华氛围的方式满足日常家庭的出行需求，这也是具有6座车型的飞行家比只有7座的Q7、只有5座的GLE和X5更具特色的地方。

作为林肯的第二款国产车型，国产飞行家将于7月正式上市。为了体现诚意，林肯也为新车提供5年14万公里整车原厂质保服务等十项预售专属权益。无论是在动力、空间、交互还是座椅布置等各个维度，国产飞行家都在用别具一格的自有方式营造独特的豪华魅力。如果你不甘于平庸的主流选择，想成为引导“新主流”的破局者，不妨关注一下这台同样怀揣破局梦想的中大型SUV。

让豪华自有其道，也让你的人车生活更有不同。