宁德时代三把火，烧出了比亚迪半壁江山 ｜深聊
如果宁德时代能在下一代电池技术方面率先取得突破，那么重新掌握主动权还是有希望的。只是，第三把火烧得过猛……
搭载刀片电池的比亚迪旗舰轿车汉，预售价一出，订单不出人意料——上周在京举办的比亚迪汉设计解析会上，比亚迪销售公司总经理赵长江透露，不到一月已有1.5万辆。
过去一段时间，随着夏季气温高升，电动汽车“火”得一塌糊涂，仔细观察我们可以发现，无论是广汽新能源AION S还是理想ONE，抑或电动依维柯，背后的电池供应商都指向同一家公司——宁德时代。
屋漏偏逢连夜雨，几次起火事件的影响还没消散，电池之争又剧烈碰撞。各方又补刀几次针对性的实验，令这家一度坐上全球动力电池出货量老大宝座的公司，面临成立以来最大的信任危机，宁德时代是否能从容应对？
1锂电池的诞生
不少文章提及，是索尼公司于20世纪90年代发明了锂电池，实际上这是一种误传。
早在20世纪70年代，化学家Stanley Whittingham在石油巨头埃克森美孚公司的支持下，开发了历史上最早的锂电池，并于1976年申请了专利。后来，埃克森公司判断锂电池的市场容量不够大，于是将锂电池的相关专利打包卖给了日本的索尼公司。
另一位对锂电池诞生有重要贡献的美国物理学家John Goodenough帮助索尼公司培训了工程师。在两位科学家的成果之上，才有索尼商业化锂电池的可能性，也才有了比亚迪和宁德时代等电池公司。
这两位科学家凭借在锂电池行业的突出贡献，获得了2019年诺贝尔奖。
2中国电池大王创世
比亚迪创立于1995年，最初生产镍电池，并迅速成为全球电池大咖，为摩托罗拉、诺基亚等巨头供货。凭借稳定的质量和低廉的价格，几乎凭一己之力将整个日本的电池产业链“打残”，并于2002年在香港挂牌上市。
从2000年进入锂电池行业到2008年推出首款应用锂电池的混动动力新能源汽车，比亚迪花了8年时间。从2004年宣称生产一款续航350公里的纯电动汽车，到2010年E6问市，比亚迪花费了6年。
客观来讲，在21世纪最初的十年间，比亚迪电动汽车和动力电池的发展速度不算快，但没有任何人觉得慢，因为，比亚迪几乎没有对手，也就没有对比。
生于安乐的比亚迪在这种节奏中度过了十六年。这一平衡现状，在2011年，被一个后来者打破了。
3宁德时代第一把火——宝马订单
2011年，在国家政策导向和比亚迪高歌猛进双重刺激下，电池公司ATL的创始团队看准了车用动力电池的前景，于是另立山头创办了宁德时代。
初创的宁德时代并没有给比亚迪造成任何影响，在当时的比亚迪看来，只不过市场上又多了一家陪跑企业。
真正让比亚迪感到威胁的，是宁德时代拿下了宝马的订单。宝马欲在中国投产新能源汽车，四处寻找优质电池供应商。而当时中国实力最强的厂商比亚迪奉行垂直整合模式，断无对外供货的计划，任何厂商都无法拿到比亚迪电池。
生逢其时的宁德时代恰好把握住了机会。凭借“老东家”ATL的背书，宝马选定了宁德时代为动力电池的供应商。资料记载，宝马为了让宁德时代生产出符合标准的电池，曾派工程师驻厂两年多。最终，宁德时代的产品满足了宝马的标准。
正是由于宝马的背书，宁德时代的订单纷至沓来，吉利、上汽、广汽、北汽等众多新能源汽车生产企业都成了宁德时代的客户。
自此，宁德时代的产销量和市场份额都急剧上升，并在短短几年内就超越了比亚迪，成为国内最大的动力电池供应商。
这种态势显然刺痛了比亚迪。
从2017年开始，比亚迪开始改变战略，不再奉行垂直整合模式，而是开放了供应链体系，动力电池开始对外供货，并制订了电池业务拆分独立上市的计划，成立了弗迪电池有限公司。
比亚迪刀片电池
也正是从2017年开始，比亚迪那标志性的六角大楼开始频繁迎接来自世界各地的代表团参观洽谈。2017-2020三年间，比亚迪陆续敲定了长安、东风、奥迪、福特、丰田等合作伙伴，将为众多车企电动化提供技术以及核心零部件支持。
比亚迪封闭的体系在宁德时代的刺激下变得开放，开始主动参与国际竞争。宁德时代的第一把火在客观上增强了比亚迪的综合竞争力，促使比亚迪以危机意识打开电池竞争乃至电动车竞争的另一扇窗户。
4第二把火——三元路线之争
前面我们提到，比亚迪生于安乐，动力电池发展路线偏保守。在相当长的时间里，比亚迪奉行稳扎稳打的策略，选择了磷酸铁锂动力电池为主，三元锂电池为辅的路线。
出身ATL的宁德时代创始团队，在2015年以前，受限于国家政策，也在布局磷酸铁锂路线，但是一直没能动摇比亚迪的地位。2015年政策松绑，宁德时代深知在磷酸铁锂领域与比亚迪正面竞争胜算很小，因此决定利用创始团队曾研发消费级聚合物电池出身的优势，选择以三元锂动力电池为主打，磷酸铁锂为辅的路线。
从当时博弈的环境来看，宁德时代这样的路线是完全正确的。只有这样一条路，才有可能突围。后来势态也正是朝着这样的方向发展，三元锂凭借能量密度极限更大的先天优势，可以实现更长的续航，击中了消费者的痛点，宁德时代迅速取得了先发优势。
为了维持这种竞争优势，宁德时代必须激进，因此，在配方升级的步调上，宁德时代一直步伐迈得更快。比如能量密度更高但稳定性和安全性更差的811配比三元锂电池，比亚迪和宁德时代的研发进度大致相当，但是宁德时代以更快速的速度于2019年抢先推向了市场。
面对宁德时代的强势，比亚迪并没有选择比拼风险承受能力，三元锂电池一直停留在622阶段，对于811电池则“放慢节奏”，继续严格测试。
正是宁德时代的第二把火，令比亚迪陷入了被动纠结状态。如果继续在三元的赛道上行走，即使取得了相对优势，但只要对手稍微将风险底限再突破一点，比亚迪的优势也将很快被抵消。搞电池出身的理工男王传福深知这一点。因此，在这条大鲶鱼的冲击下，比亚迪默默的在另一条赛道做准备——研发超级磷酸铁锂电池。
2020年初，王传福在电动汽车百人会上公布了超级磷酸铁锂电池的消息，将其称为刀片电池，并豪情万丈地说，刀片电池将把“自燃”一词从电动汽车词典中抹去。
如果没有宁德时代，比亚迪的超级磷酸铁锂电池可能也会诞生，但是时间注定不会如此迅速。宁德时代的三元之火，烧出了对手强劲的斗志。
5第三把火——针刺实验
王传福的一席话，为比亚迪带来了数个涨停。但是并没有对宁德时代造成实质性的影响。直到宁德时代放了第三把火，燃烧了自己，照亮了比亚迪。
首先，比亚迪搞了一次不同种类电池的公开针刺试验，试验显示，三元锂电池在针刺后巨烈燃烧，而刀片电池无明显变化，发热极其轻微。
随后，网友小鱼锂电众筹购买了宁德时代的三元锂电芯和实验设备，公开按照国际要求进行针刺实验。视频记录显示，宁德时代的三元锂电池在针刺之后剧烈燃烧爆炸。这件事在网络上炸开了锅。
但这毕竟是第三方试验，非权威机构，如果宁德时代做好舆论引导，或许可以平息舆论，转移吃瓜群众注意力。
可是，宁德时代选择了另一条路，为比亚迪和小鱼锂电的实验影响力来了一次神助攻。宁德时代官方微博发了一段针刺实验视频，视频的主题为，在进行针刺实验的过程中，钢针折断，根本没有刺入电芯内部的机会，试图通过偷换概念来证明宁德时代电池的另类安全理念。
宁德时代的这一公关决策成了灾难。不敢正面进行针刺实验，相当于官方主动承认对三元锂电池的安全没有信心。来自官方的信号，证明了比亚迪和小鱼锂电的实验真实性，间接承认了比亚迪的刀片电池的安全性远优于宁德时代的三元锂电池。
自此，比亚迪和宁德时代的电池路线之争风向转换。由于三元锂电池无法克服的安全风险，各大主机厂和消费者也都在重新考量。
比亚迪副总裁兼弗迪电池董事长何龙之前曾表示，“几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案，相信大家很快就能看到、听到刀片电池更多精彩的消息。”
在比亚迪汽车品牌板块，搭载刀片电池的旗舰轿车汉，刚启动预售不到一个月，订单便已突破1.5万辆。这样的结果，比亚迪自身的实力固然重要，但宁德时代的助力也功不可没。
如果不是宁德时代，比亚迪也许还在奉行垂直整合的战略，全球动力电池市场发展的进程要大大放缓。
如果不是宁德时代，比亚迪的刀片电池或许数年之后才能问世，新能源汽车发起取代传统内燃机车的革命，也许还没有这么剧烈碰撞，引起电动汽车产业链震荡。
如果宁德时代不搞弄巧成拙的”针刺实验“公关事件，刀片电池的安全性广为人知的时间、广度要大大减缓，汉的预售，也许也不会如此火爆。
种种迹象叠加，表明动力电池的竞争已经进入了比亚迪主导的下半场。汉的大热，只是一个开始。宁德时代凭什么接招呢？押宝比亚迪优势的铁锂市场？这显然不是明智的选择。
如果宁德时代能在下一代电池技术方面率先取得突破，那么重新掌握主动权还是有希望的。只是，第三把火烧得过猛，宁德时代的燃料，能撑到下一个突破点吗？
