亲民形象 雪佛兰科鲁泽48V轻混是怎样炼成的?

随着全球对于汽车排放标准的愈发严格，汽车厂商都在想尽办法降低车辆尾气排放。有的大排量车型不复存在；有的车型为了应对严格的法律，不得不降低排量；有的则向着混合动力的方向发展；有的则直接跳过燃油模式，进入了电动模式。

在这一系列的转变过程中，48V轻混系统就这样应运而生。48V轻混系统在原有12V电源系统的基础上，增加了48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元，电机能与发动机一起耦合输出达到部分混动的效果，配合更大的电池组，具备辅助车辆驱动以及储存回收动能的效果。

同时，48V轻混系统的造价比相对复杂的混合动力系统要低得多，并且对油耗的降低同样有着非常不错的帮助。也因为这个原因，欧洲相当多的厂家已经陆续在自家车型上搭载48V轻混系统，作为全面升级至新能源汽车时代的一个有效过渡方案。

那估计这回就有网友问了，既然这个48V的轻混系统造价相对便宜，怎么没怎么看见在国内的车型上搭载呢？其实在国内，搭载48V轻混系统的车型也有一些，但是几乎被欧洲厂商“带偏了队伍”，我们现在看到大多搭载48V轻混系统的有奔驰C级、GLE，奥迪A6L等，让很多消费者误以为，搭载了48V轻混系统的车型就是高价货、高不可攀，可实际上，搭载48V轻混的车型，也可以很亲民。

这不，雪佛兰科鲁泽就发布了4款带48V轻混系统的车型，起步价格为10.89万元，顶配车型也仅为12.29万元，一下子就把带轻混系统的车型门槛拉低。

纸上谈兵似乎少了点实践感受，所以在雪佛兰科鲁泽轻混上市后的没几天，车事君就亲身试驾了一把科鲁泽轻混车型。还真别说，加载了48V轻混系统的科鲁泽，在驾驶体验上，有着与汽油版很大的不同，特别是在启停以及加速的过程中尤为明显。

在整体感受上可分为3大特点：动静更小的启停表现、更好的动力表现、更出色的燃油经济性。

许多人一上车就把启停关闭，原因是车辆起步时有一定延迟

现在国内大部分的车型为了尽可能的降低油耗，都在车型上搭配了启停系统，好处就是在短暂的停车、等待红绿灯时可以关停发动机，以降低油耗，但是由此带来的负面影响就是，当车辆再次起步，发动机会再次启动，这个启动的动作虽然短暂，但是实际体验效果并不让人满意。

发动机舱内电池为12V蓄电池，用于车内部分电气设备

48V电池藏在副驾驶座椅下，用于驱动电机

与以往带启停系统的车型不同，加载了48V轻混系统的科鲁泽，由于有大电量的电池供电，所以在短暂停车再次启动的过程中，由电池通过电机直接提供动能，电机的扭矩平台来得很快，扭矩变化的响应极为迅速，可以让车辆在快速起步以后，发动机再适时启动，震动感以及噪音会大为降低，提升整体的行车舒适性。

在动力的表现上，科鲁泽轻混的表现也是可圈可点的。在日常使用的加速过程中，这套48V轻混系统，就像是加装了一个动力不俗的助推器，在深踩油门加速的时候甚至称得上“聪明”，可以快速了解驾驶员的需要，然后提供额外的动力，让车辆在加速的过程中，有了更快的加速反应。

而且这个额外动力的输出，并不需要额外的燃油，而仅仅是依靠动力回收的储能。这就有赖于48V电池组以及动力回收系统的协同作用了。

在车辆行进的过程中，48V电机与发动机在大部分时间同时运行，使车辆处于油电混合的工作状态。当发动机输出动力大于车辆实际使用时，剩余的动力会通过电机，把能量回收至动力电池，为下一次的加速辅助蓄能。在车辆制动或者滑行的情况下，车轮会带动电机，依然会给动力电池充电。

这个释放动力以及回收动力的工作，周而复始，最直接的好处就是，可以较大幅度地降低油耗，所以我们可以看到，科鲁泽轻混的百公里油耗，工信部公布的数据仅为4.7L，对于一台主打运动的车型来说这个数据绝对惊艳。

当然了，这套新的动力总成，在质量上同样得到了雪佛兰的全力支持。除了整车可以获得3年或10万公里的保修以外，发动机、变速箱等重要零部件，更可以获得8年或16万公里的质量保修，大大免除了消费者对于汽车质量的后顾之忧。

这一举措，也是迄今为止合资品牌车型中绝无仅有的，这彰显了雪佛兰对于科鲁泽动力总成可靠性的强大信心，也是给消费者最大的定心丸。

在互联出行的当下，雪佛兰科鲁泽也是一台足够智慧的车型。

我们也试驾过该车，全系搭载8吋触摸全彩高清屏并标配全新一代MyLink⁺智联系统，具备个性化云端账户、Mychevy APP应用（含高德地图、在线媒体、实时资讯、经销商预约等）、智能手机映射系统（支持AppleCarPlay/百度CarLife，更增添无线多屏映射功能）、自然语音识别（智能云端与本地混合式）、蓝牙电话/音乐、智能混合导航等丰富功能；而且全系享受每年100G车载APP终身流量免费服务。

6月10日，继科鲁泽之后，沃兰多48V也上市了轻混版车型，“好事成双”，雪佛兰正在不断强化国内48V乃至新能源市场的布局。

我们认为，创新科技的目的就是为了更好地服务人。

对于雪佛兰科鲁泽48V轻混版，尽管采用了新技术，但是它能够很好地兼顾实用性和性价比。在不影响原有汽油车结构和空间的同时，它实现了更低的排放，相对强混、插混车型实现了更低的“购买门槛”。花小钱，办大事，不就是想实现汽车梦的你想要的吗？