选对了能省十几万！这三款车别去4S店买

以前很多比较大型的平行进口商都会对自家的商品提供质保服务，但后来基本上都撤掉了。因为现在的第三方保险公司都推出了比较完善的保险套餐，你可以在购买汽车保险时考虑是否自费购买质保方案。当然，即使是选择购买质保服务，它整体的性价比还是要比去4S店买车更高。因此，像一些比较热门的平行进口车，大家还是可以考虑下，毕竟能省下一大笔。今天，会长就来给大家推荐几款适合入手的平行进口SUV。

丰田普拉多和兰德酷路泽两兄弟长期都占据着平行进口SUV的销量榜前二名，尤其是当国内2.7L的普拉多停产后，中东的低配版一度遭到疯抢。现在缓过一段时间后，兰德酷路泽又排到了销量总榜第一名。

其实会长一直都觉得，平行进口的兰德酷路泽比普拉多更加值得入手。首先是性价比更高，同是入门版车型差价将近10万，再往高配选差价就更大；其次就是平行进口可以选择带中后两把锁的车型，而中规的没有，这可是越野的灵魂配置；最后就是，如果你想买5.7L V8车型，那不好意思，中规车没有，只能平进口买其它国家的。

对于喜欢越野的玩家，两把锁跟一把锁的差距还是比较明显的。尽管现在的SUV都能通过电子辅助制动来进行限滑，但在极限路况下，电子系统的可靠性以及制动系统的抗衰减能力都非常有限，差速锁永远是最强的越野利器。

作为越野圈子里的明星车型，兰德酷路泽每一代都是经典，没有人会嫌弃它动力总成老旧，也没有人觉得它配置简陋，大家看重得是它最的灵魂卖点——生存能力强，长途穿越、野外攀爬甚至是活动救援等等，这些重任它都能担起。

作为豪华SUV的领导者，路虎揽胜系列的都是能撑门面的产品，意思就是很多人买揽胜并不是为了买一台出行工具，而是买一个“RANGE ROVER”车标。平行进口的揽胜不仅车价更便宜，而且还不用加价提车，一来一回的差价真的就小几十万。家里有矿不差钱的土豪，求省心的话那就当我啥也没说，但如果你想用一台揽运的预算买台揽胜，那就可以考虑下平行进口。

一般平行进口的选择有欧规、美规、中东规以及加规，但是国内消费者基本上都会选择欧规的揽胜，因为只有欧规才有加长版。平行进口的揽胜跟中规车型在核心配置上并没有太大差距，全系标配空气悬挂以及二代全地形反馈系统，那些日常用到的配置就不一一罗列，反正就是多到用不完。

不过，如果你选择2016款之前的车型那就得注意，3.0T发动机虽然跟现款一样，但调教动力数据不同，2017款之后都是380匹，而老款则是340匹。虽然在实际的动力输出上体现不出什么差距，但是多40匹所带来的心里优越感那可是不一样的，毕竟开路虎的车主都比较喜欢优越感。

至于揽胜实用性，我想买这款车的人应该都很少会考虑，哪怕官方宣称它的底盘越野能力很强，一般的车主也不会傻到开着几百万的车去玩泥巴。最关键的是，就算底盘很硬，但也得过得了可靠性那一关，在野外爆水管那可是很尴尬的事。

奔驰GLS的定位一直都比较尴尬，作为奔驰的旗舰豪华SUV，它在同级只有揽胜能称得上是竞争对手，但它的知名度和品牌影响力又不如揽胜，所以它的市场表现是奔驰SUV家族里面最差的。

在奔驰车系改名之前，GLS的的前身就是GL，虽然名字改了，但它并没有进行真正的换代，现款的GLS实际上跟当年2013款的GL是同代的车型，所以技术平台以及内饰的设计布局都是比较老的。但是，从性价比来看，如果你选择平行进口的GLS450，那它的价格跟高配的GLE400其实是一个水平，同样是3.0T涡轮增压发动机，前者的动力更强。

其实GLS在4S店终端的销量非常少，因为它本身的性价比就不高，同价位大部分人都更愿意选择揽胜。大家不要以为奔驰的品牌影响力比路虎高，路虎的发现家族和揽胜家族定位是有差异的。在SUV领域，揽胜的影响力仅次于超豪华以及超跑品牌，比如添越、库里南以及Urus，连卡宴都不敢称自己比揽胜高级。

因此，让你花买揽胜的钱去买一台GLS，肯定是不值得，但如果花一台高配GLE的价钱，那倒是可以考虑下。

其实很多时候我们可以通过平行进口去引进一些官方不卖的车辆，比如像86以及MX5这些受法规限制而无法入华的小跑车。只要手续正规，商家规模够大可靠，那就问题不大，质保的问题很容易解决