国六实施进入倒计时，有的车严阵以待，有的车瑟瑟发抖？

之前听到被称为“史上最严”的国六排放标准会从2020年7月1号起开始实施，买车君还觉得离自己很遥远。然而当广州深圳突然宣布要在2019年1月1日正式实施国家第六阶段机动车污染物排放标准的时候，买车君才突然觉得细思极恐。

转眼间进入了九月份，广州深圳离国六实施也正式进入最后三个月倒计时。面对这个政策不少车主也表示一脸懵逼，不过车企们早就严阵以待，有的甚至已经推出符合国六标准的新车，例如……

全新英菲尼迪QX50是第一批入选国六排放标准的车型之一。新车的亮点远不止于此，更高的颜值还有获得“2018沃德十佳内饰”的殊荣让英菲尼迪对它寄予了厚望，而消费者也是表现出很大的兴趣。

讴歌CDX Hybrid是今年早期上市的一款非插电式混合动力车型，也是第一批入选国六排放标准里唯一一款混动车。本田成熟的混动技术让这台紧凑级SUV加一箱油就能跑上1000km。对于国内销量平平的讴歌来说，CDX Hybrid或许是个转机。

入选国六排放标准的不是RX5插电混动、纯电动版，而是汽油版车型，也是目前自主品牌中唯一符合要求的车型。需要注意的是RX5有1.5T和2.0T两款发动机，而符合国六标准的是1.5T车型。这台上汽蓝芯20T发动机是上汽和通用共同研发而来，预计未来荣威i6，MG6也将搭载同样的发动机，相信上汽很快将有更多满足国六标准的车型推出。

昂克赛拉的定位是中端路线，价格一般家庭都能接受，缺点就是内饰做工不够上档次，新款车型也没有逃脱这个“命运”，只是进行了一些小升级小调整，总体上还是保持不变。

马自达的两款新车同时满足国六标准，再次证明了环保才是创驰蓝天发动机的最大优势。新款CX-5和新款昂克赛拉一样，都只进行了一些小调整，用户体验基本不变。

提前到来的国六车无疑为那些手拿预算准备购车的朋友特供了更多选择，但也不意味着刚刚购买国六以下排放标准车型的朋友就亏了，具体情况还要具体分析。

新标准只是为了约束车企，让出售的车辆必须达到国六标准要求，对于我们已经购买了国五标准的车辆来说，还是会以购车时的排放状态来执行，也就是说即使国六标准实施了，你的国五车也可以放心开。不过国六上线后，国五车贬值以及国五二手车价格下跌是必然的趋势。

国六实施想拿国五车开刀还不太现实，毕竟目前满大街跑的家用车都是国五车，但国四就没那么幸运了。国四车上牌会受到限制，在某些大城市还会禁止上牌，再加上限迁政策的阻拦，二手车的价格和市场必定会大受影响。所以如果不是为了玩车，买车君建议不要购买国四车，因为目前还不知道国家未来几年内会对国四车进行怎样的管制，不过想转手老车的国四车主目前仍能正常转手不受政策影响。

之前在国五的排放标准下，一些地区就已经是对于国三的车进行限行，还有就是一个上牌问题的影响，类似于将来的国四。以此类推，预计国六实施后，国三车就该迎来和国二车、国一车相同的命运了，那就是大部分地区的出行会受到限制。至于二手车，国三排放标准的二手家用车基本都有10年左右的车龄了，价格都很低，折旧空间已经不大，就算有了排放法规的干扰，所受到的价格波动也比较小，所以二手车主要考虑的还是所在城市支不支持国三车迁入的问题。

距离国五正式实施不过才一年多时间，对某些城市而言这次国六来得的确让人措手不及，不过另一方面也反映出国家对环境保护意识的提高。除了提高排放标准，油品质量也是尾气排放的根源性问题所在，国家已经在抓三桶油的油品升级工作，确保在国六标准实施前可以供应具备国六排放标准的燃油。