我们汽车排放的“国五”标准实施还没多久，听说“国六”已经提上日程了，这个“史上最严”的排放标准一出，肯定又有一大批车要“引导”报废，还有一大批车有家不能归。听到这个消息，国三、国四的车主都瑟瑟发抖了吧。

我们不妨先来看看，这些年国家制定排放标准的时间表是如何变化的。

“国六”标准是对“国五”标准的升级，基于国际标准而制定，是目前全球最严格的排放标准之一，可达到欧盟现阶段车用油品标准水平，个别指标还将超过欧盟标准。相较于“国五”标准，“国六”油品一氧化碳排放量会降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。

国家为了给汽车行业一定的缓冲时间，非常人性化地采用了“两步走计划，把“国六分为”“国六a”、“国六b”两个阶段。也就是说“国六a”相当于“国五”与“国六”的过渡阶段，“国六b”才是“国六”标准，预计分别于2020年和2023年分阶段实施，但是北京肯定是提前实施的。

其实，从2017年10月起，北京、天津、河北、山东、山西、河南等6省的各城市已经禁止销售低于国六标准的车用汽柴油。汽油标准往往比排放标准先行一步。

与别的政策不同，这种和车主息息相关的，我们还是非常关心的。“国六”到来之后，对环境、车主和汽车厂商有什么影响呢？

环境会更好

有了更高的排放标准，汽车的尾气的污染物自然就减少了， 我们畅想的蓝天白云肯定也会慢慢出现。嗯，这是大家所希望看到的。

二手车贬值

现在已经有很多地方不允许“国四”的车上牌了，这对二手车市场无疑是致命的打击。那“国六”出来之后，“国五”的车辆虽然还是可以正常使用，但是在某些地方的二手车过户就会有一定的限制，而“国四”车的价格会大跳水，至于“国三”，很可能就要走向灭亡了。

所以说，一辆车你能使用二三十年又怎样，排放标准达不到照样有办法让你从地球上消失。

哎，这么说，现在我们说汽车的使用寿命越来越短就有依据了，环保标准根本就不让你有这么长的使用寿命。

新能源车将被推向高潮

到这个月底，小排量汽车的购置税优惠政策就到期了，从2018年开始，用户购买燃油车的成本又要增加了。加上很多城市都限牌、限购，城市代步车慢慢会更倾向于新能源车。

另外，我国也要意向在不久的将来禁售燃油车，那么这个最严的“国六”将会对这个“禁售燃油车”的政策起到“推波助澜”的作用。可以大胆预测，21世纪20年代将把新能源车的普及推向一个高潮。

自主品牌会很惨

大家都知道，我们“国六”的排放标准是参考“欧六”标准制定的，有些项目甚至比“欧六”还要严格。排放标准是针对汽车厂商的，他们生产的汽车必须符合这个排放标准。但是，人家欧洲的厂商有能力在短时间内开发出新的发动机，我们的自主品牌可以吗？这是个问题。

研发周期跟不上排放标准的制定周期，这才是自主品牌难以招架的地方。

国内某车企的高管表示:"一款发动机产品从立项到投产，需要4年半到5年时间，这个过程包括立项、概念设计（9个月~1年）、详细设计（3个月，这期间需要大量的数据分析）、验证周期（持续1年半左右）、上车搭载标定（18个月左右）"

即使个别大企业能够预测新的排放标准会和国际接轨，并且提前对发动机进行研发，但是到产品研发出来也可能已经是2020年，到时就算产品已经出来，也只能装配在个别车型上，无法全线展开。

若真有城市提前实施国六，有些车企将无车可卖，尤其是自主车企。虽然有自主品牌车企直言，不在乎政策提前实施城市的市场，但对于大多数自主车企来说还“潇洒”不起来。

对于国六排放标准政策的出台，你怎么看？欢迎大家踊跃讨论~