震惊！国产新飞度竟然是特供车？ | Y车评

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国产的全新一代飞度眼看着就要来了，广汽本田已经公布了新车的预告图片和广告，并且上线了新飞度的网站页面。细细观察下来会发现，国产版本的飞度经历了“大规模的本土化定制”，与日版等海外原版车型并不一致。

首先是车辆的风格取向方面，国产版本的第四代飞度打出了与第三代相似的运动牌，依然名为“潮跑”。并且根据之前工信部信息来看，国产第四代飞度采用了国六改版的1.5L自然吸气发动机，最大功率维持131匹。这款发动机的动力表现优于海外燃油版车型搭载的全新1.3L发动机。

实际上，包括第四代飞度首次亮相，以及现在飞度在海外的宣传策略，我们可以发现新一代飞度在想“回归初心、注重家庭”。灵活的空间多变性、各种巧妙的设计小心思、开阔的视野都是其卖点。也许是GK5超跑的名号在国内太过响亮，国产新飞度又走起了运动车型的路线。不过根据现有信息来看，国产新飞度并未提供手动挡车型，全系都为CVT车型，这种操作似乎又与宣传的运动范不相符。

现款GK5飞度在产品末期并未提供国六版本车型，此前猜测是因为本田打算将发动机与飞度一同换新，减少研发成本的支出。而国产新飞度动力系统采用改款1.5L的举动则又让广汽本田的心思变得捉摸不透。新飞度所搭载的131匹1.5L发动机应为老国五发动机的国六改版，这台发动机在现款XR-V和缤智上都已有搭载，而非完全全新的发动机。第三代飞度GK5车型去年完全可以搭载并继续销售。也许是本田盘算过国六GK5的利润空间并不大，干脆省事少一次工信部认证了事，如果情况真是如此，本田这一波小算盘打得就太过精细了。

广汽本田首批公布图片包含车辆外观与内饰一共4张。从这4张图片来看，国产飞度相比日版等海外版车型，外观内饰设计上大规模保持相同，但是具体配置上则经历了大规模阉割。

通常而言，预告图都会采用顶配车型来做展示，但是即使是顶配车型，国产飞度配置并不高，甚至可以用简陋来形容。车内配置方面，可以简单发现国产车型并未配备电子手刹与Autohold自动驻车功能，空调仅为手动空调，座椅也仅采用织布座椅。两张内饰图片均为深色内饰，浅内饰的设计很有可能无缘国产车型。

相比之下，日本版飞度的电子手刹与自动驻车都是全系搭载，包含ACC自适应巡航、LKAS车道保持辅助系统在内的Honda Sensing系统也为全系搭载。

日版飞度部分配置表/机器翻译

国产飞度的车机系统也与海外版本不同，国产版本的风格更加简洁，但是具体功能还得等正式公布再做判断。

之前网络上曝光出一张国产全新飞度的配置表，对应本次正式公布的图片来看，这份配置表的真实性较高。国产飞度确实没有搭载电子手刹与自动驻车功能，座椅也全系都为织布座椅，空调全系都为手动空调。

此外，根据这份配置表还可以进一步看出，国产飞度全系都采用后轮鼓刹，而日本版全系都为四轮碟刹。车轮胎宽从195缩减到了185，全系搭配的ACC自适应巡航变成了中高配才有的定速巡航，低配车型采用卤素大灯而非全系LED大灯。国产飞度上少数得以幸存的配置应该就要数液晶仪表盘和副驾驶上下双开手套箱了。

此外还需要注意的是，国产飞度代号GR9，与日版欧版代号GR3也并不相同。可以合理猜测，国产版本确实经过了大规模的修改，除了配置外的车辆本身也会与海外版车型拥有不小的差异。考虑到两家国产本田车型在中保研的碰撞成绩都不出色，即使成绩最好的雅阁在25%偏置碰撞和侧面碰撞当中也只不过获得了“A良好”的评价。凌派、INSPIRE、思域都只不过获得了“M一般”的成绩。最新的皓影虽然还没有公布最终成绩，但是看到已经弯曲了的A柱，相信成绩也不会太好。对于安全性本身就是难点的小型车而言，

也许是因为消费环境的不同，海外版本飞度打出的“精品小车”牌，而国产飞度仅仅定位一辆普通入门小型车。车辆配置大规模缩水，以至于即使顶配的国产飞度配置依然赶不上最低配的日版飞度。只希望国产飞度的价格，能比海外版显著降低，配得上它的低配置吧。

编辑  |  胡镇涛

图片  |  网络