日产途乐4.0加机械增压达394匹550牛米 破百只需7.8秒

日产途乐曾被誉为最具悲情色彩的硬派越野车。实力不输给陆地巡洋舰，名气却远远不如，甚至一度还被边缘化。不过30年河东，30年河西，现款陆巡LC200推出已超过十年，市场表现平平，而途乐的能见度则明显大幅增高。

的确，日产途乐这款车型近几年明显热了起来，毕竟在平行进口渠道中，途乐4.0 V6版本裸车只需要40多万，性价比十分高。

所以不少手拿保温杯泡着枸杞茶的佛系中年人也爱上了途乐，途乐在路上的能见度越来越高。

不过，途乐4.0L版本搭载的 V6自吸发动机输出只有279Ps/5600rpm、394Nm/4000rpm。这个数据看起来不算低，但是你要知道途乐这个庞然大物整备质量已经超过2.5吨。在中低转速下，很多车主都反映觉得不够力，特别是超车的时候没有想要的那种干脆利落的感觉。

因此即使是“佛系”车主，提升动力也要提上日程。而对于途乐这副VQ40的自吸发动机而言，最好的动力升级方案无疑是加装机械增压。一方面可以彻底解决中低转速下动力不够充足的问题；同时还可以保留自吸发动机的平顺性，这在越野驾驶时更加受用。

不过与我们平常对改装的认知不一样的是，不少“佛系”越野车主并不追求那种发动机舱黄蓝等等炫酷的视觉效果，反而是希望保留原厂的样子，看不出来是改装过。例如以下所介绍的赛宝格SABERGE给途乐推出的机械增压套件便是如此。

赛宝格给途乐打造的机械增压套件核心是采用丹麦ROTREX离心增压器（标准配备），同时为追求性价比的车主提供中国制造的兰迅离心增压器作为选装（两者价格相差5000元）。套件其它部件包括加大中冷器以及支架、管路等等大多为赛宝格SABERGE自主研发及生产。其采用CNC数控制造，同时管路开发也追求原厂的样式，整体看起来就跟原装车一样，好处你懂的。

▲所展示的这辆日产途乐展车中，车主选择使用兰迅离心增压器。

安装好机械增压套件后，电脑程序也要匹配好。赛宝格SABERGE利用多年经验也研发出相应的直刷程序，并可随意修改指令，让动力响应更随心所欲。

▲升级中冷器。

得益于4.0L的大排量，途乐的VQ40发动机潜力也相当高，在赛宝格SABERGE机械增压套件的帮助下，其可以轻松达到394匹/550牛米，提升达到115匹/165牛米，0-100km/h加速也从原厂的12.3秒提升到了7.8秒，性能提升非常明显。

当然，这也是在保留日常长期使用稳定性的前提下，否则，它的提升还能更大。而升级了机械套件后，强大的马力以及扭力不但让途乐在街道上行驶更畅快淋漓，在越野路况强劲的动力也能提升越野极限能力。

关于赛宝格SABERGE

赛宝格SABERGE这个品牌或许大家还不太熟悉，它其实是由知名的成立于1990年的昶和企业所打造。他们一直专注于动力系统的性能提升，赛宝格SABERGE也不断研发推出机械增压以及涡轮增压套件，如今应对的车型页非常广泛，从飞度、锐志等街车，到途乐、普拉多等越野车都有相应的产品。

而赛宝格SABERGE这个品牌的命名其实也有深层的意思，那就是负责人各取三位儿女名字中的一个字组成：赛（老三），宝（老二），格（老大），英文名字：SA赛BER宝GE格。这也表示着赛宝格SABERGE这个品牌犹如创始人的亲生儿女一般全心对待，匠心打造。

最后，

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