途乐/飞度/思域/锐志加装增压有多强?赛宝格AIT改装展探秘

日产途乐，这款经典的全尺寸越野车型在国内市场越来越受欢迎，除了全尺寸的体型带来超级霸气的气场外，其大梁车身、4.0L/5.6L的大排量发动机，还有强大的越野性能都十分吸引人。最重要的是，途乐的价格一路走低，现款最低价格跌倒40万出头，性价比十分高。

对于大部分途乐车主而言，他们大多选择的都是4.0L V6发动机版本，这副发动机输出279Ps/5600rpm、394Nm/4000rpm。对于4.0L大排量而言，这个数据并不算高，并且途乐整备质量已经超过2.5吨，因此不少途乐车主反映4.0L版本在中低转速下动力不是很够，也希望能通过改装来提升动力。 

而近日，在2019国际汽车升级套件暨改装车展览会（AIT改装车展）上，我们发现在赛宝格SABERGE展台上就有一辆改装途乐非常抢眼，这就是他们的重磅之作——机械增压版改装途乐。

对于自然吸气大排量发动机特别是越野车而言，加装机械增压是一个有效提升动力并且能有效保障在高强度越野工况下也能稳定运转的方法。据了解，赛宝格SABERGE给途乐车型开发了整套的机械增压改装套件，包括管路、中冷、增压本体、集风箱等等。并且所有的管路都是“原装位”安装，整套机械增压套件也以黑色“原厂色”为主，加装后也给人原厂的感觉，甚至看不出来是改装了机械增压。

在赛宝格SABERGE这套机械增压套件的加持下，这辆途乐4.0动力输出可以轻松达到394匹/550牛米，比原厂提升达到115匹/165牛米，0-100km/h加速也提升到了7.8秒，性能提升非常明显。接下来，我们还会对这辆途乐进行全面的测试报道，敬请期待。

赛宝格SABERGE这个品牌或许大家还不太熟悉，它是成立于1990年的昶和企业所打造。昶和相信不少玩家都有听过名字，他们很久之前就以改装机械增压锐志而出名。而热爱赛场的赛宝格负责人也在赛道上取得过不少好成绩。

赛宝格SABERGE品牌专注于动力系统的性能提升，也不断研发推出机械增压以及涡轮增压套件，应对的车型也非常广泛，从飞度、思域、86/BRZ、锐志等街车，到途乐、普拉多等越野车都有相应的涡轮增压套件或者机械增压套件产品。

在本次AIT展会上，赛宝格SABERGE就展示了他们众多的涡轮/机械增压动力套件，以下我们就来逐一看一下。

首先是赛宝格针对本田飞度GK5 1.5自吸引擎打造的涡轮增压套件，其使用盖瑞特增压器本体以及HKS泄压阀。除此之外，赛宝格还开发了所有的配套设施，其每一个管道的角度、长度和开口，都是反复斟酌而来。特别是散热问题最为重要，在经过多次测试，修改了中冷、油冷的迎风面积之后，即使是赛道剧烈驾驶，温度也不再是问题。

在这套赛宝格的涡轮增压套件下，本田飞度GK5马上从原装的131Ps/155N•m提升至195Ps/215N•m，提升了64匹以及65牛米之多，对于1.5L排量来说，这个动力提升表现还是非常出色的。

接着是赛宝格SABERGE的86/BRZ涡轮增压套件，它使用了GARRETT GTX2860二代涡轮增压本体，配合赛宝格SABERGE直刷程序以及自主研发的管路、中冷等等配件，让86/BRZ从原装的200Ps/205N•m提升到318Ps/285N•m，动力提升之余也保持足够的稳定性。

而赛宝格的锐志改装机械增压套件在锐志玩车圈闻名已久，赛宝格针对丰田的2GR、3GR、4GR、5GR发动机都推出了机械增压套件，这四款型号发动机在加装赛宝格机械增压套件后其马力分别达到400Ps、350Ps、280Ps、300Ps，充分展现“大V6后驱超跑”的运动本色。

另外，赛宝格还自主研发推出了涡轮增压器产品，例如适用于小排量发动机的赛宝格S38涡轮增压器最高转速可达20万转/分，可以应对220匹马力输出。而赛宝格S88涡轮增压器最高可以应对700匹马力的输出，性能非常强大。

而针对原装涡轮增压发动机，例如10代思域、宝马等车型，赛宝格也推出了加大涡轮叶片等涡轮产品，对动力的提升效果也非常显著。

除此之外，赛宝格还自主研发了加强散热的油底壳等高性能产品，让发动机在提升动力后或者激烈驾驶时得到更好的保护。

同时昶和还作为总代理的身份带来了摩须刹车片等高性能产品。

总结：赛宝格作为拥有强大自主研发实力的品牌，他们在过去20多年的发展中都专注于汽车性能的提升，目前产品对应的车型不断增加。据负责人透露，不久后赛宝格品牌还会推出外挂电脑产品，相当值得期待。

End~

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