试驾领克05，表现全面超出预期，实用与乐趣的理想平衡点

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在试驾活动前发放的05产品手册中，领克称其是在探索成长中的又一阶段性成果。与此前推出的01、02、03相比，领克05定位不但达到了全新高度——起售价17.58万元的紧凑型轿跑SUV，产品的造型、选材、标定也都呈现出进阶之感。虽然在领克的产品谱系中，05只是01的轿跑版本，但试驾过后却能发现，05已经一款全新设计的车。

外观方面，领克05依旧采用都市对立美学设计理念，分体式前灯组、都市经纬前格栅、能量晶体尾灯这家族式元素，能够让人远远就发现这是一款领克车型。但实际上，除了这特征性元素以外，领克05丰富大胆的细节设计与此前完全不同，表现出了更强的张力。

比如，领克05的前格栅饰板采用黑亮材质，内部的方形镂空灵感源自地标；极光之翼尾柱饰板，采用明暗层迭的曲面设计，对C柱留白进行了恰到好处的修饰；能量晶体尾灯内外共有两层玻璃，C形排列的横向光柱与车尾更为契合，高位布局还提升了稳重感。

色彩是领克05强调的另一重点，新车提供黄色和蓝色2种撞色饰条搭配，轮圈也有部分辐条跟随变为相同配色，辨识度非常明显。纯黑色玻璃及塑钢材料的车顶，与黑色塑钢后风挡色泽相同，营造出的一体化效果非常出众。

作为当前的旗舰SUV，领克05的车身尺寸已超过以往车型，新车的长宽高分别为4592/1879/1628毫米，轴距达到了2734毫米，处于紧凑型SUV里的领先水平。

领克05内饰同样进行了全新设计，中控台应用了大量来自都市建筑灵感的多边造型，以不对称的方式相互堆栈，给人强烈的视觉感受。领克05内饰用料也十分惊艳，大面积软包及NAPPA真皮无需多言，最吸引眼球的当属飞线真铝饰板，哑光铝材表面带有细腻的立体陨石花纹，触感和视觉效果都非常出色。

领克05标配12.3英寸仪表和12.7英寸悬浮式中控屏，屏幕分辨率达到1920*1080，画质细腻程度和色彩都不输手机。领克2.0代车机系统基于安卓开发，支持多元化语音控制，内置车联网、高德地图、QQ音乐、腾讯爱趣听、智能生活等应用。在车机系统内的应用市场，还可主动下载更多第三方应用，领克表示未来会增加至60+款。

屏幕下方提供带指纹识别的HOME键，通过指纹登陆账号后，后视镜角度、空调、座椅位置、常用电脑、喜爱歌曲等功能，都将自动调整到预设状态。另外，账号持有者还可通过指纹开启隐私锁，锁定副驾驶前方手套箱，只有重新识别到该指纹或输入对应密码后，手套箱才可重新被开启。

领克05为空调系统的常用功能保留了实体按键，屏幕左右两侧旋钮分为是温度和风量，调整温度时还会伴随着红蓝背景光环提示，看起来很有科技感。旋钮中央的储物槽容量很大，并带有手机无线充电功能，该功能可以在车机系统内选择开闭。

领克05前排座椅采用一体式设计，侧面包裹性很好，稍硬的填充物给够身体提供充足的支撑，符合新车定位。后排三个座位均配有独立可调头枕，两驱车型的中央地台仅有小幅凸起，对中央乘客比较友好，四驱车型地台则有明显隆起。后排乘客的头部和腿部空间都有足够的余量，顶棚采用了内凹的处理，不会让乘客感到压抑。

受制于轿跑SUV车身设计，领克05后备箱离地较高，开口面积也不是很大。常规状态下，后备箱容积为336升，按照4/6比例全部完全放倒第二排座椅后，可扩展至1050升。后备箱左侧和地板下方还隐藏有储物格，可以存放一些不常用的物品。

动力方面，领克05全系均搭载2.0T发动机，最大功率187千瓦，峰值扭矩350牛·米，匹配爱信8挡自动变速箱。本次试驾的是两驱耀Halo车型，油门初段调教较为灵敏，轻踩就有不错的加速力度，而且起步加速的过程都很线性，容易掌控，不用让人紧绷着神经。高速阶段，2.0T发动机仍拥有充足的动力储备，加速超车同样迅速。

领克05为两驱车型提供经济/舒适/运动3种驾驶模式，四驱车型还在此基础上增加了越野模式。舒适模式下，爱信8挡自动变速箱不急不躁，以平顺为主，但深踩时也不刻意抑制动力爆发，只是需要等待1秒左右，变速箱就会连降1-2挡，之后也会变得积极起来。经济模式会降低油门响应及换挡速度，寻求更佳的燃油经济性。运动模式通常会将发动机转速保持在2300转/分钟以上，发动机这时正处在峰值扭矩区间，变速箱降挡速度也提升了很多。

领克05采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，悬架支撑力很足，滤振速度也足够快，但仍有较为明显的舒适取向。悬架初段相对较软，路面细小颠簸基本都能被过滤掉，中后段可以提供充足支撑，激烈驾驶时也能够稳定车身姿态，给人信心。悬架保留的路感清晰却不明显，传递到车内的振动都经过层层衰减，变得柔和，而且底盘隔音出色，能让驾驶员感受到路面状况，又不会降低乘客舒适性。

领克05粗壮的平底方向盘握感很好，指向清晰，转向手感不算轻盈，低速力度适中，高速还会加重，操控质感比较出色。但由于急加速时发动机动力爆发迅猛，深踩油门时要注意握紧方向盘，对抗扭矩转向的情况。

领克05的NVH表现同样出色，发动机转速接近红线区也没有恼人噪音传出。在铺装道路上行驶时，路噪、风噪也不明显，基本不会引起乘员的注意。领克05还配有ANC主动降噪系统，该系统可以智能识别车内声音的类型，通过发射无用噪音的反向声波对其衰减。