国产车高端化，从改车标开始

长城汽车董事长魏建军曾表示："中国的消费者目前还是在追求品牌的时代，伴随着汽车消费的不断升级，中国车企也不得不走高端化的道路，这将是品牌生存的必然选择。"可想而知，在合资品牌和豪华品牌的双重压力之下，自主品牌面临的压力有多大。

曾几何时，自主品牌进军高端化必须跨越"两座大山"，分别是车辆外观和品牌logo。至于什么原因大家都心知肚明，无非是"山寨"二字。如今看来，自主品牌在这两方面都已取得显著成绩。外观的进步大家有目共睹，今天盘点车企在车标上的进步。

红旗的"红酒杯"

曾经，红旗很长时间都是采用金葵花标，该车标诞生于1964年，于1965年被首次运用在红旗CA770上，设计人员是红旗轿车厂技术人员艾必瑶。虽然金葵花车标"复古"，但是它集中国传统文化和民族品牌汽车文化于一身。

2018年1月8日，新红旗品牌发布，红旗的全新车标也正式问世，有趣的是新车标遭人调侃成"红酒杯"。调侃归调侃，时尚精致的全新红旗车标更饱含深意，它寓意新红旗品牌旗开得胜，展现韵律之美，从此打开振兴之门，踏上成功之路。另外，细节中也象征的品牌万物互联。总之，新车标是红旗品牌高端化的再出发。

吉利的"六块腹肌"

如今，吉利旗下车型已越发年轻化、运动化，老款logo的金色镶边和蓝黑组合已然不合时宜。至此关键时刻，吉利新品牌logo问世，相比于老车标，在盾形构造的基础上新品牌logo做了扁平化处理，金色镶边也换成了更具有质感的银色，而且蓝白的搭配也不再明显。

值得一提的是，吉利走的是多品牌、多车型的路子，在"六块腹肌"的前提之下还衍生出了其它logo，譬如吉利几何的车标就更有特点。总之，吉利新logo符合当下的主流审美，更是国际范十足，它利于吉利品牌向上的战略举措。

长安的"大V"

长安的车标曾被质疑抄袭讴歌，可实际上二者真的有很大区别，长安是"大V"，而讴歌则是"大A"。2019年9月，长安的"大V"标引来更新，全新logo主打简约风，扁平化处理后的"大V"以黑白色调为主，至于老车标的蓝色背景、银色镶边已和大家告别。

长安换新logo助力品牌向上是一方面，更重要的是长安决定要向新能源化、智能化快速推进，以缩小同其它自主品牌和合资品牌的差距，因此长安全新logo适应长安汽车集团未来的发展方向。

奔腾的"世界之窗"

2018年10月，一汽奔腾全新品牌logo—"世界之窗"问世，随之奔腾放弃了使用8年的"鹰标"。据悉，奔腾的新logo"世界之窗"的设计灵感来源于一汽集团的"1"。

奔腾新logo的主要寓意在于联通用户，联通世界，而新logo的发布也意味着奔腾将会有全新的发展战略，年轻化、智能化就是其主要方向。简而言之，新logo已重塑奔腾的品牌形象，从最初的奔腾T77就能略知一二。

北京汽车的"BEIJING"

去年，北汽新能源和北京汽车共同推出了全新的"BEIJING品牌"。今年的5月，北京汽车在线上举办了一场只有10分钟的发布会，但就是在这10分钟之内，北京汽车发布了一个重磅消息，"BEIJING品牌"正式定名为"BEIJING汽车"。这份官宣也意味着北京汽车"猪鼻子"的logo将正式为历史。

另外，"BEIJING"新logo也有不同寻常的意义，首先是数字化的设计风格，彰显汽车"新四化"的使命；"B"字不封口则意味着开放心态，旨在加强与消费者之间的联系，并迈向全球。"G"字不留尾，主要是体现车主胸怀美好，笃定前行的精气神。

总结：除了自主品牌之外，很多合资品牌，乃至豪华品牌的logo也进行了升级，典型代表就是大众和宝马。总之，车企更新品牌logo最大的目的就是适应未来的汽车行业的发展，而它们也有一个很大共同点：简约化、扁平化。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！