3月底才上市，却连续3个月销量破万，长安逸动PLUS有何本领

说到国产品牌所打造的轿车，我们最熟悉的应该就要属吉利帝豪以及长安逸动这两款车型了，一个是老牌民营车企所推出的亲民家用型小轿车，另一个则是技术国企所操刀的精品都市年轻车款。可以说，两家车企旗下的两款车型都取得了相当不错的销量数据，虽然走的是不同的路线，但结果却是一样的，由此可见国产品牌A级轿车里它们都具有十分举足轻重的地位。

就在近日，长安汽车官方也终于是公布了最新销量数据，数据显示，长安系中国品牌汽车5月销量125320辆，同比增长42.2%。而作为长安汽车的"当家花旦"、中国品牌"台柱级"的轿车车款，长安逸动系列也是取得了相当不错的成绩。

要知道，在5月份长安逸动系列就取得了13709辆的销售数据，而这也是逸动PLUS自今年3月底上市以来，连续第3个月取得月销量破万的好成绩了。作为一款中国品牌精品化家用轿车，长安逸动PLUS究竟是靠什么"本领"赢得了如此多消费者的广泛认可呢？今天我们就来看看它。

众所周知，时至今日长安逸动系列上市已经8年，在这8年间逸动的销量已经突破了一百万辆，可见其受欢迎程度。而随着全新逸动PLUS车型的上市，长安也希望能进一步巩固在该领域的市场地位，如今事实看来结果也已经显而易见了。

从外观上来看，全新的长安逸动PLUS出自长安蓝鲸NE平台，整体看起来十分年轻时尚。大灯采用了"星瞳之眼"的灯组设计，而且远近光都是LED光源。

尺寸上，逸动PLUS的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，整体不算小，与竞品也处于同一水平线上。

尾部设计比较复杂，车牌挪到了下面，看上去整体变得时尚了，同时也还配备了双边共两出的排气布局。

被动安全方面，逸动PLUS也运用了高强度吸能式车身结构，关键乘员舱区域均采用1500MPa超高强度钢板，车身高强钢应用占比65%，超过大多数合资车型的高强度钢板材料应用水平。

值得一提的是，为了让消费者对逸动PLUS安全品质更加放心，逸动PLUS还首次开展了50公里正面100%重叠刚性壁障碰撞测试直播，在传统正面碰撞的基础上，采取了更加严苛的"四门拆卸"后碰撞，检验去掉车门支撑的逸动PLUS车身有多"强硬"，测试结果显示逸动PLUS凭借高强度的钢铁车身，能保持乘员舱完整，最大限度保护车内乘员安全。

另外，为保障安全，逸动PLUS还采用强度优于普通点焊3.6倍的激光焊接技术，不仅提升了车身笼形结构稳定性，也使得车辆抗压能力更强，每25mm可承受550-600公斤，因此，这些都是逸动PLUS之所以能热销的强大底气所在。

进入车内，逸动PLUS最显眼的地方就是双10.25英寸的显示大屏，此举也进一步提升了科技感，同时也更加注重驾驶员的驾驶感受。当然，也只有顶配车型才会配备双12.25英寸的屏幕，其余车型的仪表盘并非全液晶仪表。

至于配置，逸动PLUS做到了全系标配刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制，同时感应式后备厢、远程启动、无钥匙启动、仿皮座椅面料、手机互联、GPS导航也从入门车型开始配备，因此这些都是它亮点所在，也是逸动PLUS能够热销的原因。最后，除入门车型外，该车还集成了语音识别控制的incall智能车联系统，这也是科技长安的进一步体现。

至于动力，逸动PLUS提供了1.4T和1.6L两款发动机可选，1.4T发动机最大功率158马力，最大扭矩260牛·米；1.6L发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛·米。与1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱，1.6L车型则有5速手动和6速自动变速箱可选。

油耗上，1.4T车型平均油耗5.7L，1.6L车型平均油耗7.2L，整体也是非常省油了。最后在价格上，逸动PLUS车型的售价区间是7.29-10.39万元，整体也是相当具有性价比了。

不足：据车主口碑反映，长安逸动普遍存在起步无力、优惠幅度小、胎噪大、发动机噪音大、风噪大等问题，望厂家后期能够加以改善。

写在最后：总的来说，不管是外观内饰还是配置动力，这台长安逸动PLUS都拥有十分充足的底气，作为中国品牌第一个、也是目前唯一一个发展到第三代的轿车车型，长安逸动系列车型已经得到了市场的认可，未来相信它也可以成为中国品牌轿车的新标杆。总之，逸动PLUS在7-10万元轿车市场里还是很有竞争力的，如今5月销量突破1.3万辆就是市场的对它高度肯定，相信在之后的紧凑型市场里它也一定能够占有自己的一席之地。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！