出行日报丨特斯拉Model 3磷酸铁锂版亮相 / 小鹏P7工况续航再次提升
- 出行日报 -
每日精选新能源车重磅新闻
下载「新出行」App
或登录网站www.xchuxing.com
----------------
在今天发布的 2020 年第 7 批新能源车型推广目录中，国产特斯拉 Model 3 磷酸铁锂版本亮相。此前我们曾在申报图中见过他的身影，如今他来了。在目录上可以看到，该车的 NEDC 续航为 468km ，预计采用宁德时代提供的磷酸铁锂电池。
此前宁德时代和特斯拉宣布达成合作，将由宁德时代给特斯拉供应电池。彼时我们就猜测将提供的是磷酸铁锂电池，并且将采用宁德时代提供的电池，由特斯拉自行进行组装。此举或将进一步下探国产 Model 3 的价格区间，韭菜们可能又要哭了。
早在上个月路透社就报道说，特斯拉正在与宁德时代在中国合作生产百万英里电池，并将用于国产 Model 3 中。现在彭博社发布了类似的报告，证实了一些说法。报告表示，宁德时代董事长曾毓群透露 “宁德时代已经准备好生产可使用 16 年 200 万公里的电池（124 万英里），只要有人下订单我们就可以生产了” 。但他并没有证实特斯拉已经下订单。但彭博社表示，该电池将首先用于国产 Model 3 中。
来源：「新出行」网站 & App
002
今天长安汽车旗下新车长安 CS55 纯电版公布了尝鲜体验价，补贴后价格区间为 16.49 ~ 18.49 万元。提供了两种车型供选择，分别为标准续航版（NEDC 400 km）与超长续航版（NEDC 605 km）。该车去年在广州车展发布，并且基于长安 CS55 打造。
新车外观与长安 CS55 燃油版基本相似，但在中网部分换装了梯形的封闭式中网，两侧大灯由中间的黑色镀铬条项链，拉宽了车头的视觉效果。两侧包围的造型凶狠，凸显了车头的霸气。
车身侧面较为方正，底部侧裙上加入了些许腰线设计，铝合金轮毂尺寸合适彰显了车身的运动定位。新车车身尺寸为 4515 / 1860 / 1690 mm，轴距为 2650 mm。
内饰方面，新车搭载了 10.25 英寸全液晶仪表盘和 10.25 英寸中控屏，且在车门把手、空调出风口边缘等处都加入了蓝色元素进行点缀，显得个性十足，不难看见该车还采用了飞翼式挡把设计。
在动力方面，长安 CS55 纯电版搭载一台最大功率为 160kW，最大扭矩 300Nm 的永磁同步电机，电池组则由比亚迪提供，官方公布的 NEDC 续航里程为 605km。
来源：「新出行」网站 & App
003
6 月11日，工信部发布小鹏 P7 新版本车型公告。与原公告相比，小鹏 P7 后续长续航车型、后驱超长续航车型智享版及尊享版、四驱高性能车型 NEDC 综合续航里程均有不同程度提升。
据悉，此次 P7 的 NEDC 综合续航里程提升有两方面原因。第一，将原本仅后驱超长续航智行版拥有的 X- Pedal 驾驶模式搭载至其余各版本车型。X- Pedal 驾驶模式可在用户驾驶时带来接近 100% 的制动能量回收率，使几乎 30% 的续航里程来自于能量回收，从而提升了续航表现。
同时，P7 针对后驱长续航车型优化了 BMS 软件，使电量使用分配更加合理，这也一定程度上为续航提升提供了帮助。未来，所有向用户交付的小鹏 P7 均将为新版本续航里程的车型，包括所有已预订用户及新增预订用户。
值得一提的是，基于 SEPA 平台架构的控制器 100% 联网，小鹏 P7 具备整车升级能力，而此次续航里程的提升是全部通过软件优化完成的，这也使 P7 成为了国内首个通过软件优化提升综合续航里程的智能汽车产品。
来源：「新出行」网站 & App
004
日前，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了 2020 年 5 月电池装车量的数据，我国动力电池装车量为 3.5GWh，同比下降 38.3%，环比下降 2.3%。电池装车量排名前三的企业分别是宁德时代、比亚迪和 LG 化学。
5 月，我国动力电池产量共计 5.2GWh，同比下降 47.7%，环比上升 9.9%。其中三元电池产量 3.1GWh，占总产量 59.1%，同比下降 52.4%，环比增长7.2%；磷酸铁锂电池产量 2.1GWh，占总产量 40.5%，同比下降 9.6%，环比增长 13.8%。新能源车型的销量在 5 月依旧是处于上升，因此，动力电池产量和装机量也会受到销量的直接影响。
来源：「新出行」网站 & App
▲
群聊人数已超5万+，扫码即可入群
目前新出行微信社群已覆盖
各大新能源车主群和兴趣交流群
如 特斯拉、比亚迪、理想、蔚来、
小鹏、广汽新能源、吉利、荣威......
----------------