VV6：可以照顾家用，也可以追寻远方的诗

“青，取之于蓝，而青于蓝；冰，水为之，而寒于水。”从刀耕火种的远古时代发展到如今科技发达的信息时代，从不缺少那些走在进阶之路的后起之秀。每一个世纪，后来者们虽资历尚浅，但凭着坚韧的意志和不断创新的精神，在熟知的领域，超过先哲，更新现状，站在属于自己的制高点，俯瞰众生。

中国的车市中便有这么一个细分市场——SUV，每个车企前仆后继地挥洒着汗水闯入，不断更新着自己的产品，只为生产能够代表中国汽车产业的SUV车型。中国消费者对SUV的执着，完全不输美国对皮卡的推崇，欧洲对旅行车的热爱和日本对K-Car那难以割舍的情怀。

而中国SUV 市场也从原来的快速无序发展，到现在马太效应凸显，淘汰赛的关键阶段。只有符合市场需求，产品力具有强大优势的车型才能够在这样的淘汰赛中存活，并且持续发展下去，而WEY就是在这样竞争环境之下不断进化的品牌。

如果说VV5、VV7的推出帮助WEY品牌打响了第一炮，那VV6的推出可以说是进一步完善了产品矩阵，拓展了品牌的受众人群。那VV6的过人之处究竟何在呢？

除了颜值，VV6更突出家用

“WEY品牌的车外观真的很帅，内外豪华感都很突出，适合年轻人开，不过我平时全家出行的频率很高，对后排空间有很大的需求，不知道这车能不能让家人满意！”在WEY 4S店偶遇的一位年轻小伙黯然地说到，“要是车型太过追赶潮流，也势必会影响日常家用。”

对于许多中国家庭而言，SUV不仅是全家出游时翻山越岭的先锋，同时更是兼顾着日常家用的伙伴。SUV较大的空间利用率同样是关注的重点。WEY VV6的诞生，它那潮流SUV的外形，配上宽敞的内部空间，正好给予了那些都市新家庭一个完美的选择。

诸如很多太过追求新潮的轿跑SUV，后倾的尾部造型会带来后排空间的压抑感。而VV6那4625mm×1860mm×1720mm的黄金比例车身，搭配平直的C柱造型和面积更大的后侧窗，使得后排乘坐空间和后备箱空间得到了保证。

不仅如此，为了应付由于车身高大带来的后备箱关闭困难的问题，VV6全系标配感应式电动尾门。出色的人性化设计在便利性得到提升的同时，还逼格满满。

而外形上，VV6延续了WEY家族车身线条的设计，营造出的坚毅稳重的车身姿态与WEY家族的黑豹式仿生前脸设计相得益彰。无论静态观赏还是动态表现，均能给消费者带来极强的视觉冲击和行驶体验。

动力方面，VV6采用2.0L电控涡轮增压直喷发动机，其最大马力为197PS，峰值扭矩更是达到了335N·m，为VV6提供了强大动力。同时，与此搭配的变速器是由WEY自主研发的国内首款7速湿式双离合变速器。这款有着“世界十佳变速器”“称号的变速器，不仅具备更优的换挡品质和动态特性，还可提升20%以上的燃油经济性。

作为中国豪华SUV的领导者，WEY不仅在动力配备上足够与海外豪华品牌一较高下，而且在细节上的体现更能突出WEY在精品化的深耕细作。若打开车门，VV6搭载的仪式感极强的流光迎宾灯将自动开启，并且DOW开门预警系统也将实时监控车辆相邻两侧及后方是否有目标接近，如果有突发情况出现，车内报警灯便会闪烁，并进行声音提示。

这一切的一切都表现出VV6不仅为驾驶员的感受和体验，更为车上的后排，为家庭的日常使用、出游考虑得更多。

不再将就，VV6会的更多

在中国 ，SUV从2009开始进入井喷式地发展，但凡国内叫得出名字的品牌几乎都有自己拿得出手的SUV成名之作。可国内SUV市场就像是一场马拉松，不断有新人加入，不断有人退赛，能一直稳稳的占据标杆位置的并不多。

2018年7月份乘用车市场销量实现156.72万辆，较去年同期166.08万辆下降5.6%，环比下跌14.6%。从车型上看，相比合资车企，一直以低价为优势的自主品牌出现更为严重的下滑，稍不留神便成了昙花一现。中国消费者购车已经不再只关注价格了，对品质和豪华有了更加迫切的要求。

WEY出生于SUV世家，作为中国豪华SUV领导者，从诞生之初，WEY就是这个细分市场规则的制定者。当其他车企还在为车辆外观设计发愁时，WEY已经开始用高科技为自己加分，更新SUV现状。

现如今，豪华车除传统安全配置外，增加其他驾驶辅助系统等一系列高科技已是大势所趋。为了成为中国豪华SUV的标杆，各个车企虽然在自家的产品上都配备了相应的安全系统，但是没有任何一个能够做到像WEY那样全面。而在 VV6身上，出现的ACC全速范围自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助和带自行车识别功能的AEB主动式紧急制动系统更是同级别唯一配备的。

在城市道路网络不断密集的情况下，拥堵便成了常态。VV6的TJA交通拥堵辅助在这种情况下，其配备的前雷达和摄像头分别对车辆进行纵向、横向控制，从而减轻了驾驶者在低速状态下的疲劳度。到了高速行驶中，VV6的ICA智能巡航辅助便会启动，它整合了车道保持和ACC自适应巡航的功能，既可在驾驶员无意识偏离车道时，辅助驾驶员校正方向盘，又可控制车辆跟随前车或保持定速行驶。

最值得一提的是，VV6所应用的可识别自行车的AEB主动式紧急制动系统，是50万级别车型内唯一具备该功能的车型。该技术中前部障碍识别采用前摄像头与前雷达相互配合执行的，当小于警报距离时就进行警报提示，而小于安全距离时，系统会控制车辆在车速限制范围内完全刹停避免碰撞。

总而言之，打造豪华已不是WEY的口头承诺，VV6的出现便成了WEY实力的体现。在强大的安全配置和比肩世界级的外观设计的双重配合上，VV6在智能豪华SUV的定义上做出了很好的诠释。而这种“超前”性必然会给VV6的终端带来优势。

据数据分析，到2020年，汽车消费市场中以90后为主体的年轻用户将占据45%的份额。其中所带来的红利自然不言而喻，年轻群体的蓝海市场潜力巨大。同时，汽车产业伴随着自主品牌向高端迈进，经历以创新为动力的“由低端向豪华”转变的阶段后，中国豪华品牌市场会形成新的增长点。

也正是VV6，在预售首日的预定量就超过了6000辆，这样好的开端也给了WEY一针强心剂。现在WEY在自己的传统能源产品布局上已经有了VV5与VV7这对双子星，VV6的补强后形成的三足鼎立，定会给WEY之后的销量带来很大的提升。

作为中国豪华SUV领导者的WEY品牌，用VV5、VV7打开了这个细分市场，而此时VV6又以家庭为媒介进行向上的适应性发展，就像一把利剑刺入这个中国SUV市场的腹地，迎合着车市的发展趋势和新兴的都市家庭的需求。