加量不加价！看图了解一下东南DX3 EV400

【有车以后  新车】成都车展上，东南DX3 EV400进行上市，补贴后售价为8.98-10.98万元。作为一款纯电动小型SUV，DX3 EV400将综合续航里程从DX3 EV的255km提升至351km。在目前的纯电动小型SUV市场中，东南DX3 EV400拥有比较强的竞争力，下面就跟着砖叔看看DX3 EV400究竟如何吧。

外观依旧圆润，“身份证明”众多

DX3 EV400的外观和DX3 EV并无区别，依旧是圆润饱满的风格，整个前脸看上去非常平易近人并且采用了非常多的蓝色装饰，以此表示和普通版车型的不同。

全系车型配置卤素光源前大灯，考虑到补贴后顶配车型10.98万元的售价，这种配置也是情理之中。

侧面造型并无太大亮点，黑色车顶与白色车身的搭配比较时尚。

由于是纯电动车型，因此在车尾部分是看不到排气的。另外，DX3 EV400全系标配倒车雷达。

顶配车型配有倒车影像和全景影像，中配和低配车型都没有这两项配置，中配车型没有倒车影像还是有点可惜。

轮毂造型比较精致，同时采用了蓝色表明身份，轮胎尺寸为215/60 R17。除轮毂外，全车还有很多地方都采用了蓝色装饰，可以说它“浑身都是身份证”。

内饰中规中矩，仪表盘效果不错

内饰与DX3 EV相比同样没有变化，并且和外观一样采用了大量的蓝色装饰来表明自己的身份。

顶配车型带有全液晶仪表盘，这样的显示效果确实不错，如果能够全系标配那就更完美了。

中控触摸屏同样是顶配车型才有的配置，空调和多媒体的控制保留了物理实体按键，这点做的不错。

后排的配置比较一般，有两个USB接口，但是没有设置空调出风口。如果让我选的话，我更愿意把那两个USB接口换成空调出风口。

续航里程有提升，后独立悬架比较惊喜

DX3 EV400通过换装新的三元锂电池组，将综合续航里程提升至351km，最大续航里程400km属于目前的主流水平。新的电池组容量为50.12kWh，具有快充和慢充两种充电方式，快充30分钟可以从30%电量充到80%电量，慢充7.5小时可以充满。

在悬架方面DX3 EV400可以说是比较厚道，前麦弗逊+后多连杆的组合出现在这个价位的车型上的确比较惊喜，一定程度上能够提高车辆的舒适性。

砖叔总结：目前的纯电动小型SUV市场可以选择的产品并不是特别多，比亚迪元、北汽EX系列都是不错的车型。DX3 EV400在提升了续航里程之后，竞争力将再进一步。只是受限于售价和成本因素，在配置层面和一些细节的做工方面还不是很令人满意。