未来是他们的，成都车展电动造车新势力盘点

威马

威马汽车技术有限公司成立于2015年1月，其前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业，成立于2012年，是国内新兴的新能源汽车企业及出行方案提供商，威马创始人为前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖。

WM是德文Weltmeister世界冠军单词的缩写，威马汽车的目标是制造一台高品质、高可靠性、有良好用户体验的“世界冠军”级别主流智能汽车，并围绕产品构建新型智慧出行方案。

2016年底公司总规模人数已超过600人，其中70%来自于传统车企，30%来自互联网行业，分布在上海、德国、北京和成都。

目前，威马已经上市了威马EX5纯电动车。指导价17.98万-29.88万元之间。

新特

贵安新区新特电动汽车工业有限公司成立于2017年9月1日，总部位于贵安新区，由中国第八个国家新区贵安新区发起设立，拥有高效独立电动汽车全体系研发能力，依托国家大数据中心数据和智能资源优势，是国内新兴的全球化智能电动汽车设计研发制造企业以及全生态服务商。

新特汽车创立之初就开始了全球化布局，目前已在贵安新区、北京、杭州、美国硅谷、意大利都灵等地设立了研发制造中心、企业资本中心、整车研发中心、车联网及智能驾驶研发中心和造型设计中心。

新特不仅是电动汽车企业，致力于打造“电动汽车产品研发制造+智能车联网及自动驾驶应用+汽车共享出行”的电动出行产品和服务供应商。将“电动、智能、共享”深度融合在产品研发、运营模式、互联服务中。

新特即将上市销售其第一款车SITECH DEV 1，两个配置，预售价为10万元。

欧拉

与其它造车新势力不同的，欧拉是一个新生的纯电动新能源品牌，但并不是从零开始起步；欧拉是长城集团独立出来的一个品牌。

欧拉品牌的标识由感叹号衍生而来，寓意为致敬和问候，向欧拉先生致敬，向用户问候，向世界问候。欧拉ORA希望给大家带来惊喜，同时代表着长城汽车为用户打造令人惊喜的产品的决心。

欧拉定位为新一代电动小车。与传统造车企业和造车新势力的油改电、交付难、定价贵不同，欧拉同时具有造车新势力所不具备的深厚的造车积淀和对品质与安全的把控。同时是传统造车企业中的新能源独立品牌，融合了当下领先的智能网联技术。

欧拉专为城市出行而造，倡导更潮流、更智能和更安全的出行方式，欧拉的愿景是成为电动小车领导者。

欧拉的目标用户是新一代都市青年，他们拥有开放、友善、快乐、自信的生活态度，爱接受挑战，靠谱负责，对生活和工作有自己的价值判断，不随波逐流，是城市新生活的斜杠青年。

欧拉目前即将上市销售欧拉iQ车型，本次成都车展，也能一睹这款大溜背跨界电动车的风采。

前途

前途汽车是北京长城华冠汽车科技股份有限公司全资子公司的品牌。

不同于上面三个电动品牌都是从入门代步车开始造起，前途选择了一条和蔚来汽车一模一样的发展道路，从电动跑车开始，只是相比蔚来EP9的hypercar定位，前途K50的售价相对就要亲民许多。

在造型方面，相信大家已经对K50这款车不陌生了，早在几年前，车展上就已经有K50的身影频频出现了，而唯一区别于以往车展的，本次K50是以实车亮相，而不是往年的概念车，若您有兴趣，也不妨现场下个单。