国产Model 3到底安不安全？碰撞成绩竟比宝马3系还优秀

在我们很多人的固有印象中，特斯拉不仅有电池安全隐患，并且一直有做工、减配等多种负面问题缠身，所以大家对他的安全性能一直抱有怀疑态度。

近日，中国保险汽车安全指数管理中心（中保研）公布了对国产特斯拉Model 3 2019款 标准续航升级版进行安全测试的结果。最终成绩出人意料，车内乘员安全和车辆辅助安全指数均为优秀，整体安全性表现比较出色。

总的看来，车内成员安全指数和车辆辅助安全指数都获得G的优秀成绩；车外行人安全指数表现良好，获得A的成绩；仅耐撞性与维修经济性指数一项获得M，较为一般。

在耐撞性及维修经济性指数方面，15km/h的正面碰撞得分为11.5分，其中耐撞性得分为5.5分（满分6分），维修经济性得分为6分（满分24分），正碰维修比为11.50%；15km/h的追尾碰撞得分为23分，其中耐撞性得分为6分（满分6分），维修经济性得分为17分（满分24分），尾碰维修比为2.04%。最终的加权得分为15.33分（满分30分），特斯拉 Model3车型获得一般（M）评价。其实符合预期，因为特斯拉的维修成本和维修难度较高，注定了它的这项成绩不会太高，能得到一般的评奖已经算是稳定发挥了。

在较为关键的车内乘员安全指数方面，特斯拉Model3 获得优秀（G）评价，其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕测评结果均为优秀（G），从公布的碰撞图上看，车身结构保持良好，气囊开启也正常，车内成员的姿态和身体都保持完好。

在车外行人安全指数成绩，头型试验得分为11.393分（满分24分）、腿型试验得分为4.393分（满分6分）、总得分为15.786分（得分率52%），可见车身具有一定的吸能效果，最终获得良好（A）评价。

在车辆辅助安全指数方面毋庸置疑，这毕竟是特斯拉的强项，试验车辆传感器类型为三目摄像头 + 毫米波雷达，其FCW得分为1分（满分1分）、AEB得分为5分（满分5分）、都获得了满分的成绩，总得分为6分，最终获得优秀（G）评价。

为让大家有个直观的了解，我们对比一下此次宝马3系的成绩：

在耐撞性及维修经济性指数方面，15km/h的正面碰撞得分为6分，其中耐撞性得分为6分（满分6分），维修经济性得分为0分（满分24分）,维修比为17.76%；15km/h的追尾碰撞得分为13分，其中耐撞性得分为6分（满分6分），维修经济性得分为7分（满分24分），尾碰维修比为4.71%。最终的加权得分为8.33分（满分30分），华晨宝马325Li车型获得较差（P）评价。

在车内乘员安全指数方面获得优秀（G）评价，其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测评结果均为优秀（G）。

在车外行人安全指数方面，其头型试验得分为21.294分、腿型试验得分为6.000分、总得分为27.294分（得分率90%），最终获得优秀（G）评价。

在车辆辅助安全指数方面，试验车辆传感器类型为单目摄像头，其FCW得分为0分、AEB得分为5分、总得分为5分，最终获得优秀（G）评价。

最后

对比两款车型各项的成绩，可以得出结论，特斯拉Model3在车内成员安全指数方面和宝马3系表现不相上下，而车外行人安全指数方面得分不如宝马3系，在擅长的车辆辅助安全指数上虽然两者都获得了优秀的评价但特斯拉Model3的得分是超过宝马3系的。值得注意的是，两者的维修经济性表现都不尽人意，特别是宝马3系得到了较差的P的成绩。

虽然前几年特斯拉的进口车型的确有过很惨的碰撞成绩，但加上一些大家对其工艺和减配的质疑，所以国人潜意识的认为特斯拉并不安全。而此次国产特斯拉Model3能够获得几乎优于宝马3系的成绩，我们还是很意外的，也让特斯拉扬眉吐气了一把，车主们也可以减少一些焦虑了。