国产车到底安不安全，中保研的碰撞结果说明一切，帕萨特必须服

小鹏G3

本次小鹏G3被中保研选择了指导价15.98万元的520长续航悦享版，即续航520公里的最低配车型。根据C-IASI官方公布结果来看，小鹏G3 2020款520长续航悦享版最终在4个大项测试中拿到3项G（优秀）评级。其中正面25%偏置碰撞和侧面碰撞，小鹏G3的测得得分均为优；车外人员安全以及车辆辅助安全均获得了G（优秀）的评级；耐撞性与维修经济性小鹏G3则得到的是P。

尽管小鹏G3有些许瑕疵，但从总体来看，参与C-IASI评价的测试车中，能在耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外乘员安全和车外辅助安全四大指数上拿到3个优秀的成绩的产品屈指可数，不过在维修经济性上，小鹏汽车还得努力。

长安CS75 plus

本次长安CS75 PIUS分别测试的车型为2020款自动豪华型和自动旗舰型，最终测试结果显示，CS75PLUS的正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕测评结果均为G（优秀）；车外行人安全指数和车辆辅助安全指数同样为优秀；耐撞性和维修经济性则测试结果则为一般，不过要优于小鹏G3。

在中保研碰撞测试中，长安CS75 PLUS可谓表现优异，尤其是经受住了正面25%偏置碰撞的考验，更显示出这款车安全实力的出色，这都与长安CS75 PLUS扎实的内功密切相关。

荣威RX5 max

本次荣威RX5 max测试的车型分别为手动4G互联豪华版和自动智能旗舰版，最终测试结果显示，荣威RX5 max的得分与小鹏G3基本相同，正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕、行人保护、FCW/AEB），RX5 MAX的成绩都为G级（优秀），但耐撞性和维修经济性则较差。

整体来看，虽然荣威RX5 MAX的耐撞性与维修经济性指数测试表现较差，但在其他几项测试中的表现都非常不错，尤其是最近关注度极高也是最严苛的正面25%偏置碰撞测试，甚至还超过了帕萨特、途观L、别克GL8等一众合资车型。

奔腾T77

本次奔腾T77测试的车型分别为2019款自动豪华型和自动尊贵型，最后测试结果显示，在25%正面偏置碰撞中，T77的侧气帘并未打开，而方向盘气囊也并没有接住驾驶员的头部，并且防火墙的侵入量也过大，导致其直接获得了P差的成绩；在侧面碰撞部分，50km/h 的侧面碰撞评级均为一般，车顶强度、座椅 / 头枕试验评级均为优秀，最终导致其车内乘员安全指数仅为一般级别；车外行人安全指数和车辆辅助安全指数则均为优秀。

相比上面3款自动品牌车型，奔腾T77的测试结果相对较差，希望厂家能借助此次试验，及时优化产品，进一步提升安全。不过奔腾T77好的地方依然值得肯定，尤其车顶静压，接近6倍自身重量，甚至超越了众多合资进口品牌产品。