自带裸眼3D仪表盘的标致2008e让我以为自己在打街机 | AV

很多朋友们可能不会细心的去看视频，我在这里也简单讲一下。

首先因为面前的仪表盘，换成了一块全息投影的，类似于裸眼3D的仪表盘，上面的显示内容有一部分都是悬空出现在眼前的——是不是有那么点VR的意思。

其次，为了不遮挡这块高科技的仪表盘，全新2008的方向盘设计，做成了偏向于椭圆形的造型，上下都是平底的，握住的时候感觉非常的小，同时转向很轻。

第三，最大功率只有100kw的全新2008还标配了换挡拨片，实打实的金属质感——这倒是和我玩赛车游戏时旁边的挡把一样，一直默认AT，根本用不到。

接下来的时间大家可以跟着镜头一起来看看这台东风标致全新一代2008。

PS：开头关于保时捷和标致的故事，一不小心说了很多个“东风”，口误口误，大家千万别杠。

而这次试驾的车型是燃油版的全新一代2008，同时推出的其实还有电动版的e2008，在这里也只能是通过文字的方式给大家分享一下这台车。

外观上燃油版和电动版是基本保持一致的，尤其是轮毂上也是保持了一致。因为别的品牌经常会为了降低风阻给电动版换上低风阻轮毂，但e2008采用了同燃油版一致的18寸锋行双色轮毂，这套铝合金轮毂在设计之初已经考虑到空气动力学和操控的需求。

如果想要区分这两台不同动力的车型，只需要观察前脸是否采用了车身同色渐进式锋芒格栅，有没有电光蓝双色狮标和前翼子板处的电光蓝“e”字标识。

内饰上，e2008的座椅为运动型座椅设计，面料为Alcantara结合织物，搭配有独特的黄绿色缝线，具有很强的辨识度。座椅的包裹性和支撑性都非常好，长时间乘坐可有效减少驾驶带来的疲劳感。

e2008搭载有一台120kW永磁同步电机，峰值扭矩为260N·m，采用前置前驱型式。三元锂电池容量为45.24kWh，NEDC工况下综合续航里程为360km，最高设计时速为150km/h。快充模式下30分钟最多可充满80%电量，慢充模式下8小时可充满全部电量。

结合视频里我的试驾体验，我依然坚持我的想法和观点——较为平稳适中的动力，全面丰富的主被动安全配置，和视距差别不大的车身通过性，还算到位的燃油经济性……全新一代2008非常适合新手驾驶员作为自己的首台车，进行1-3年左右的适应性生活通勤和车辆驾驶练习。

当然，为了强行点题，想一想，在我们还不会开车的时候，是不是依然都去街机厅里感受驾驶乐趣的？