15万元就能有裸眼3D仪表 标致2008比本田缤智更好？

记者丨子楚逸飞

责编丨听雪吃火锅

近几年，受中国车市大环境影响，法系车的日子并不是那么好过，不但雷诺宣布退出中国，就连法系唯一的合资豪华品牌DS都不免被长安挂牌出售股份。曾经在国内市场辉煌一时的法系车，如今只剩下PSA旗下的标致和雪铁龙在苦苦鏖战。

对于法系车而言，如今想要重塑品牌形象、提升品牌销量，最重要的还是得从产品端着手，但是想要凭借老车型来翻盘显然是不可能的，所以必须要推出一款能让中国消费者愿意买单，并以此为基础改善法系车在中国形象的产品。

法系车品牌中，标致一直都是最为讲究情调的一个，旗下产品也将法系浪漫诠释地淋漓尽致，所以，作为主打年轻消费群体的东风标致2008/e2008，选在属于年轻人和浪漫的“5.20“这一天完成上市，也算是恰如其分，挑了一个好日子。全新标致2008的上市指导价为10.99-14.99万元，共推出5款车型，全系搭载1.2T发动机和6DCT变速箱，而纯电版的e2008补贴后指导价为16.6-18.8万元，综合续航里程为360km。

先期上市的东风标致508L显然没有承担起法系车反击的重任，那么此次上市的全新标致2008能否扛起这面大旗呢？

依然是“标致“性的法系浪漫设计

去年11月，全新标致2008在广州车展上完成了全球首发，这是标致自诞生起至今的100多年来首次在欧洲市场以外发布全球车型，由此可见标致对中国市场的重视程度。从设计层面来看，全新标致2008也没有令人失望，仅凭“法系浪漫”的出色颜值，就俘获了很多人的芳心。

全新2008和e2008的前脸并没有太大差别，都采用了标致最新家族式设计语言，全新的狮爪式前大灯与“獠牙”日行灯搭配，使车头极具视觉攻击性。同时，新车整体使用了较多的棱角、线条，凸显出力量感，黑色车身包围及镀铬饰条也为其增添了一丝野性。

全新2008的侧面采用了流行的悬浮式车顶设计，丰富而舒展的侧面线条，也让新车没有太多“小型SUV”的视觉感受，照同事的话说“看上去比X-RV大”。不过，从参数来看，新车依然是主流小型SUV的尺寸，长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm，仅比现款标致3008短1mm。

新车尾部采用了造型独特的熏黑尾灯设计，造型与大灯组前后呼应，同时黑色饰条连接两侧尾灯并贯穿车体后部，与车身轮廓融为一体，视觉效果十分出色，配合后保险杠处的镀铬饰条，进一步丰富了尾部层次感。此外，新车还采用了双边共两出的排气，进一步突出了其运动氛围。

标致品牌标志性的3D i-Cockpit沉浸式座舱十分亮眼，造型小巧的双辐式运动方向盘、10英寸中控液晶屏，独特的钢琴式按键及电子挡杆设计等，即便与我们熟悉的标致4008非常相似，但其内饰美感在同级产品中依然非常瞩目。

据悉，中控配备10英寸触摸屏，支持语音控制、CarPlay手机互联等功能，另外新车将提供Alcantara材质或Nappa皮质搭配座椅，以及中控面板采用碳纤维风格纹理饰板进行装饰，整体档次感提升明显。

燃油版的东风标致2008搭载1.2T（230THP）三缸涡轮增压发动机，其最大功率136马力，峰值扭矩230牛·米，传动匹配6速双离合变速箱。纯电版的东风标致e2008搭载最大功率为163马力，峰值扭矩260牛·米的永磁同步电机，三元锂电池容量为50千瓦时，NEDC续航里程为360公里。

全新2008能否扛起标致反攻大旗？

在欧洲市场上，2008一直都是标致品牌旗下最热销的车型之一，但自上一代产品国产起，标致2008一直都没有引起特别高的关注度，一部分原因在于老款产品设计远不如全新2008，另一方面，老款产品引入之时，正值国内小型SUV市场竞争最为激烈的时期，其产品力并没能够脱颖而出。

在如今小型SUV市场持续萎缩，同时销量向顶部产品集中的局面下，全新标致2008面临着非常大的挑战，但同时也并非没有机会。

前面提到了全新标致2008的轴距仅比标致3008短1mm，而根据东风标致透露的信息来看，全新2008也将在东风标致SUV产品序列中取代东风标致3008的地位。由此可见，东风标致有意重新梳理旗下SUV产品“混乱无序”的现象，比如标致4008和标致5008就曾出现过严重的“内耗”，这对于东风标致而言是一个好的开始。

与此同时，全新标致2008和e2008是基于PSA集团全新的CMP平台打造，而CMP平台在建立之初就已经考虑到将电动化作为未来的发展方向，所以无论是燃油版还是纯电版，在车内空间、乘坐舒适性等方面都没有特别明显的区别。这相比很多诞生于燃油车平台的油改电的同级产品而言，有非常大的优势。

从指导价来看，全新标致2008是比较亲民的，虽然价格和上代车型相比有一些上扬，但毕竟新车取消了手动挡版本，并且配置相比上代车型也更为丰富。另一方面，过去标致产品的定价一直在向大众、丰田这些一线合资品牌看齐，但这次标致主动放下了“身段”，在全新标致2008的定价方面给出了最大诚意，与同级别的XR-V、缤智、C-HR、探歌和昂科拉等竞品相比，指导价明显更低。

 

此外，从性价比层面来看，全新标致2008在同级产品中也具有非常大的优势。从上表可以发现，虽然全新标致2008和本田缤智的指导价极为接近，但前者的整体配置级别要比后者高出一大截，而且这些配置覆盖舒适性、科技性、安全性等诸多方面，特别是标致2008搭载的3D全息投影仪表盘，先不论效果和实用性如何，起码会吸引很多年轻消费者。

当然，全新标致2008也并非那么完美，它所搭载的那台1.2T发动机毕竟是三缸发动机，而三缸发动机虽然已经推广了几年，但国内消费者的接受度依然不是很高。另一方面，全新标致2008使用6DCT变速箱替换了上一代2008上的6AT变速箱，这也很可能成为部分消费者吐槽的点。

从全新2008的指导价和定位来看，东风标致有意重新梳理旗下SUV产品矩阵，这对于产品序列“混乱”的东风标致而言，是一个好的开始。从产品本身来看，东风标致2008在设计和配置层面几乎挑不出太多的毛病，与竞品相比也有很大优势，但三缸发动机和双离合变速箱的组合也可能成为这款车的“隐患”，至于这款车能否挑起东风标致反攻的大旗，最终还是要看市场表现如何。