9.88万起售的RX5 PLUS 如何玩转新狮标下的年轻化？

每一个品牌都有一个灵魂车型，这台车不仅是品牌形象的担当，更是销量的主攻手。比如，大众高尔夫、本田思域、丰田凯美瑞等等，无不是一个品牌历史积淀的表现。

中国品牌虽然起步时间晚，却也孕育了不少口碑爆棚的车型。比如荣威RX5，因为一句“你好，斑马“，不仅让荣威品牌开始家喻户晓，也在中国汽车圈掀起了一波互联网热潮。

时至今日，以荣威RX5为基石的荣威SUV系列在不断壮大，拥有RX3、RX5、RX8等多款车型，累计销量更是突破100万辆。其中，RX5也不再是一款单一车型，而是衍生出了RX5 MAX和RX5 PLUS，以RX5家族的形式出现于公众视野。

在由增量至存量的市场中，以家族形式抱团出击，在竞争白热化的紧凑级SUV市场并不少见。RX5 PLUS之所以一经亮相便受到了追捧。除了头顶第一台搭载全新狮标的光环之外，还有人们对于新车全新智能驾乘体验的期待。

6月10日，荣威RX5 PLUS通过东方卫视现场直播的新颖形式完成了上市。新车共发布了四款车型，指导价格区间为9.88万——13.48万，并附带八大福利，涉及终身免费保养、终身流量包等等。

为了凸显运动感，RX5 PLUS采用了全新的家族式前脸设计，最为感同身受的变化是，中网面积更大且更精致。官方名为“荣麟纹”。

除此之外，在RX5 PLUS上首次推出了双车版本，精英版更追求豪华，新锐版则主打运动。两款车型的差异主要体现在配置和一些细节设计方面。虽然改变不算大，但却是荣威在年轻化道路上的一次尝试。

内饰的改变，较外观造型而言更立竿见影，整体布局更趋于旗舰车型荣威Marvel X。摆放在中央通道处的中央控制屏升级到了14.1英寸。仪表液晶屏是12.3英寸，达到了同级之最。

跟随硬件全面提升的还有独树一帜的智能体验感。

在荣威RX5 PLUS上，能够定制的不止是硬件，还有软件。

基于AliOS 2.0系统深度定制的VENUS 1.0系统首次出现在了新车型上， 相比现款的斑马系统，最大的创新在于支持全双人工免唤醒、全闭环连续对话的AI语音。

以前，我们在唤醒车机管家时，需要不停地重复“你好斑马”。在RX5 PLUS上，只需要唤醒一次，便能够连续对话，在智能体验上更接近于人和人之间的交谈。

除此之外，第三方APP进一步和AliOS 2.0系统深度融合。现在坐在RX5 PLUS内可以通过语音点一杯星爸爸，“大杯、无糖、去冰的冷萃”这类的要求统统可以满足。

动力总成的革新，是RX5 PLUS上另一大亮点。

有别于RX5车型，全新的RX5 PLUS全系标配了1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率为127kW，最大扭矩为275N·m，在数据上较老款1.5T发动机有小幅度提升。同时燃油经济性更佳，百公里油耗仅为6.8L。

与1.5T发动机所匹配的，则是一台全新的7速双离合变速箱。最大的升级之处，则是消除了低速时的闯动感，并且针对换挡逻辑进行了优化。从驾驶感受来看，运动性和舒适性取得了一定的平衡。

随着中国车市由增量向存量转变，也迫使更多品牌开启了“人海战术”，毕竟多生孩子好打架。早期的韩系品牌，通过多代同堂的方式，扩大了产品覆盖面，在较短的时间内迎来了销量的增速。但也不可避免地拉低了品牌价值感。

有了韩系品牌的前车之鉴，自主品牌选择了家族化战略，通过对明星车型进行衍生形成车型家族化，协同作战，抱团取暖。在竞争最为激烈的紧凑级SUV市场，这样的现象尤为明显。

曾经的口碑王和销量担当，长安CS75、吉利博越在当下以不再是单一车型，而是以家族化的形式，在紧凑级SUV市场协同作战。荣威RX5的家族化进程是最晚的，但也是走的最为深思熟虑的。

明星车型家族化并不是百害无一利。在同一细分市场，投放多款车型，难免价格区间发生重叠，产品内耗不可避免。荣威RX5家族的做法则是通过标签化来做产品定位的区分。

作为基础款的荣威RX5，指导价格区间最广，基础配置水平也最高。RX5 MAX虽然和RX5在价格区间上有所重叠，但大空间的鲜明标签，却无可取代。随着RX5 PLUS的到来，通过智能体验这一标签，将弥补RX5家族在年轻化板块的缺失。