这些东西都能改?踏出合法改装第一步？

“改装车”这个词，如果放在早些时候，相信不少路人听见都会觉得是一些为了违法犯罪的人才会去弄的东西。实际上，其实车友们都知道，其实简单的更换轮圈轮胎、合理搭配的刹车等一系列“补品”，并不会对整车的可靠性产生影响，但确实也属于改装的范畴。

好在的是随着时间的推移和相关法规的完善，这种对于车辆的一点小小的”补完“也开始得到了承认，随着2019年9月1日新版《机动车查验工作流程》出台，我国的改装开始进入了有法可依的时代，即便仍有诸多限制，但总算是踏出了从无到有的第一步。可是，《机动车查验工作流程》涉及到了诸多的条款与引用文件，要让大家都理解这样复杂的文件其实也并非一件易事，好在的是各地交警都纷纷发布了相关的视频。早日我们已经对深圳交警的视频进行了简单的解读（点这里看），不过除了深圳交警，其他地方也有交警拍摄了相关的解读视频，笔者在这里也整理了一些网上流传广泛的，供大家参考。

 

不过值得一提的是，虽然视频都是出自交警，但在一些细枝末节上，似乎各地交警们的解读也有一点出入，笔者整理了一下有出入的地方，至于谁说了算？那就只能由各位车主根据自身城市条件自行定夺了。

 

首先是行李架，行李架大多数的说法都是不能超过车身30cm，不过也有整车不能超过4米的说法。不能超过30cm自然是很好理解，但是4米的话就与前面的说法大相径庭了，4米有多夸张？举个例子，一辆丰田普拉多车高1米89，也就是极端情况下这辆普拉多可以安装高达2米的行李架或者顶置行李箱，这还仅仅只是越野车的情况。

想象一下4米高的普拉多......

如果是车身更加低矮的旅行车，则有可能加高的部分甚至会超过车辆本身的高度，这样加高对于整体行驶稳定性的影响恐怕会是巨大的。(就算法规真的允许，笔者也奉劝大家合理改装，不要玩那么刺激的操作。)

 

脚踏板也同理，不过虽然说法上有出入，但是不能超过车身外侧5cm和不超过车身后视镜的宽度这两种说法总的来说还是大同小异。

 

同样的还有中网和轮圈，重点是保留原厂品牌标识和原厂轮胎规格即可，这个也十分好理解。黑化中网和改装轮圈算是终于合法了。

 

之后比较有争议的就是前后保险杠了，也俗称前后包围。首先笔者选取了几位警官对于前后保险杠改装的说法。

 

乘用车可以换装保险杠，

但是不能改变车辆的长度和宽度，

不能构成车外突出物。

 

前后保险杠不改车长

 

乘用车可以换装保险杠，

但是不能改变车辆的长度和宽度，

不能构成车外突出物。

 

包围不可以装

 

嗯……发现问题了么，现在关于保险杠有两种说法了，一种是“不影响长度宽度不突出即可“，另一种则是”不可以装“。会出现这样的分歧，笔者自己有两个猜测，一是前面虽然提到不影响尺寸即可，但是同样重要的是灯具不能因此改变，而部分车型低配和高配使用的并非同一款雾灯/日行灯，这样就会导致改装保险杠的同时也必须更换与之对应的灯具，这样的改变显然是违反了前面不能改变灯具的原则，所以不可以。

 

光是大家熟悉的本田超跑GK5，mugen就为其设计了三种不同的雾灯造型

第二是考虑到包围这个词比较口语化，也许这位警官想表达的是不允许安装额外的外观件（前唇、侧裙、后扰流等等），为了验证这个思路，笔者也尝试把”汽车“和”包围“两个词语输入到了购物网站，确实搜索结果更多是这种加装件，而非保险杠本身。

不过无论如何，希望随着新版《机动车查验工作流程》的落地，将来国内的改装项目会逐渐走上正轨，早日告别以往执法力度全看各地，查不查你全靠运气的日子。让大家可以依法合法的改装，理性改装，给道路安全，也为中国庞大的汽车后市场带来一片可以腾飞的蓝天。