中国汽车股整体走高 跨国车企抱团取暖

中国汽车市场率先走出了疫情带来的阴霾。

6月11日股市开盘，汽车股集体走强，其中江淮汽车涨停，金杯汽车股价大涨超过9%，亚星客车、中通客车等个股也表现突出。盘中快速拉升，力帆股份涨停，金杯汽车涨超8%，众泰汽车涨近7%，江淮汽车、比亚迪涨超5%。

截止今日收盘，沪指报2920.90点，跌0.78%；深成指报11243.62点，跌0.81%；创业板指报2195.64点，跌0.29%。其中，汽车整车股板块整体飘绿，居涨幅榜前列。

自6月初，汽车整车股整体走强，汽车整车股平均上涨9.06%，市值增加863亿元。其中，小康股份以42.59%涨幅拔得头筹；比亚迪股份市值增加225亿港元，以18.97%涨幅位居第二。

汽车股普遍走高，与中国汽车市场逐步恢复不无关系。据中国汽车工业协会最新公布的数据显示，今年5月，我国汽车产销量同比均呈现两位数增长。

5月中国汽车产销分别完成218.7万辆和219.4万辆，环比分别增长4%和5.9%；同比分别增长18.2%和14.5%。其中，乘用车产销分别完成166.0万辆和167.4万辆，环比分别增长4.5%和8.9%，同比分别增长11.2%和7.0%。这是今年4月汽车市场止跌回升后，首次实现两位数增长。

如今，中国疫情防控形势向好，各省各地区均发布了刺激汽车消费的政策，主要以现金、优惠补贴等政策为主，补贴幅度从0.1万元—2.3万元不等。此外，限号地区纷纷增加了汽车放号指标。中国汽车市场在多方努力下，已呈现正增长。但是国外疫情还未受到控制，跨国车企面临巨大挑战，而大部分外资车企选择抱团取暖，以度过艰难时刻。

6月10日，福特汽车与大众集团正式签署战略联盟协议，双方将在中型皮卡、商用车、电动车、自动驾驶等领域通力协作、优势互补，更好地抢占市场。近年，“排放门”对于大众汽车的影响持续发酵，根据大众汽车财报来看，大众汽车支付“排放门”的费用金额已经超过了净利润。而福特汽车近年来销量低迷，启动多轮瘦身计划，通过裁员、关停工厂、缩减全球业务等方式节流销量低迷。双方在疫情冲击下，选择抱团取暖，一方面可以减少疫情对二者的影响，另一方面共同开辟电动化时代。

不仅如此，奥迪汽车和现代汽车也宣布，将携手推动燃料电池技术的发展，并计划进行专利交叉授权许可，双方将互相授权零部件部门非竞争关系组件。目前该协议仍需相关监管机构进行审批。在面对汽车四化、疫情冲击下，跨国车企也无力单打独斗，通过抱团取暖的方式来缓解资金、技术方面的不足。