法拉第FF终于下线 然而……
8月29日，法拉第未来在美国加州举办了一个小型仪式，宣布FF 91首辆预产车下线。贾跃亭也更新了微博，感谢小伙伴感谢供应商。
听起来，历经波折并且无数次出现在公众面前的FF 91距离上市终于又近了一步。但预产车是什么？它的下线又意味着什么？消费者真的可以准备买买买了吗？
北京紫晶立方科技有限公司联合创始人张抗抗，会从他从业者的视角和大家分享：
“如何评价法拉第未来 FF91 的首辆预产车下线？”
文 | 张抗抗
当一位母亲到预产期的时候，她距离见到自己的孩子就不远了，只有几周时间。
所以，法拉第未来的“预产车”这个词，造得可谓是精妙绝伦。似乎过不了几周，大家都可以买到FF91了吗？
此处，我们假设大家买得起。
那么，距离国内消费者购买到量产FF91，至少还有多长时间呢？
从万事俱备算起……
我们先假设FF91已经很成熟了，可以交给工信部去做公告了，那么还需要多久呢。
首先看看国家公告流程：
新能源车的申报流程如上图所示，可分成3大部分：
公告试验：包括耐久、白车身、性能、碰撞试验等，共70天。由于耐久性试验的存在，这个时间很难缩短。在公告试验之前，还有企业内部的准备工作，我们暂不关心。
强制性申报：包括公告申报、CCC申报、国家环保申报、北京环保申报4个环节，前3个公告任一未通过，则不可卖；北环申报未通过，在北京不可卖。
补贴申报： 包括推荐目录、免税目录、地方补贴3个环节，分别对应着国家补贴、免购置税与地方补贴。国家提倡一视同仁，禁止地方再私设小目录，但是北京与上海两地依然我行我素。其它城市也需要备案，但一般没有小目录的问题。
所有的强制性申报与补贴申报均对应政府公开信息，为方便大家，我做了一个整理：
带下划线的是网址，可直接点击查看。
公告申报：在工信部官网搜索“道路机动车辆生产企业及产品公告”。
CCC申报： 在国家认监委信息查询系统搜索企业名称。
要注意的是:
第一，汽车集团一般有好多子公司，每个子公司都搜一下。
第二，必须有整车资质的才能申请，也就是说如果想查蔚来ES8的，需要搜江淮汽车。
国环申报： 在环保部的机动车环保网查询。
北环申报： 在北京环保局查询。
推荐目录：在工信部官网搜索“新能源汽车推广应用推荐车型目录”。
免购置税：在工信部官网搜索“免征车辆购置税的新能源汽车车型目录”。免税目录包括车型的电池容量信息，这是在公告目录里是没有的信息。
北京、上海地补：在北京经信委与上海经信委网站搜索查询。值得注意的一点是，2017年两市均每月公布，而2018年上海经信委半年才公布一次，而北京干脆就不公布了。在国家明令禁止地方设置目录的情况下，帝都与魔都也不敢太张扬了吧？
7月19日最新消息，北京取消了备案制，上海相信也会紧随其后。如此以来，本来是瓶颈的地补申报流程也将得到缩短。
如果仅在美国销售，则不必按上述流程操作。但一系列的测试，肯定不比中国更快的。
预产期的FF91，目前处于什么状态？
预产这个词，在其他车厂没见过。我们去找点其他线索吧：
「 据不可靠消息，FF91的白车身于7月17日才完成。」
一般来说，从第一个白车身，到造出几十辆测试车开始公告试验，以造车新势力的速度也得1年时间。
如果在梦想地驱动下工作，那么也许可以缩短为6个月？ 假如FF91如有神助，仅需要6个月时间就能启动公告试验，那么最快最快也需要200天，也就是2019年5月27日才能过所有的审批。
这真的很极限了，正常情况应该再延长6个月为妥，如果再出点妖娥子，那更不好说了。
当然，也许FF91并未打算在国内销售，毕竟成本定价都有点高……
不管怎么样，FF91这个车挺好看的。
不管怎么样，造车新势力与传统汽车行业，其实也是一荣俱荣，一损俱损，谁都不希望同行倒下太快。
不管怎么样，40天就从白车身到样车做出来，还真的挺快的！也许老贾真的开始踏踏实实造车了吧？
因此，我还是衷心祝愿FF91量产顺利，能够大卖！