牧马人和大G太遥远，"中国硬汉"带你跨过高山大海

今年无疑是一个"硬派越野SUV"之年，牧马人、大G、小吉相继换代，使硬派SUV这个细分市场变得异常热闹，无数越野爱好者穿越之旅的热情因此被点燃。

但对于大多数人而言，花几十上百万专门买个"大玩具"去越野穿越还是不切实际的。经济实惠、功能又强大的中国品牌城市型SUV是一抓一把，而同样经济实惠、功能强大的中国品牌硬派SUV却屈指可数。

今天我们就来看看一款能载着你跨过高山大海、驰骋在各种非铺装路面地表上，同时还售价亲民的"中国硬汉"，北京汽车越野世家品牌BJ40（以下简称BJ40）。

无情怀不越野，论品牌BJ40能洋品牌分庭抗礼

越野迷往往都希望去到一些人迹罕至的地方和大自然更直接的对话，他们憧憬着一般人不曾见到的绝世胜景。"无情怀、不越野"，越野迷必然是有情怀、有胆识的一群人，对越野座驾的出身门户以及品牌历史必然也是有着严格的要求。

北京汽车是我国最早研制生产乘用车的车企，没有之一。早在上世纪60年代，北京汽车就开始生产制造了举世闻名的BJ212车型，那可是中国乘用车和SUV的鼻祖，当时国家领导就是乘坐这款车型进行阅兵的。往后的多年这款车型也一直活跃在中国军队中，充当着首长们的通勤座驾。

1983年，北京汽车就和Jeep品牌合资组建国内第一家合资汽车公司，北京吉普可是我们从小就耳熟能详的汽车。

近年来北京汽车越野世家越野世家品牌旗下车型更是活跃于各大越野赛事和影视作品当中。总之，无论你是50后、60后、70后、80后、还是90后你都会对这个品牌有着很厚的情感，而在越野玩家心目中，这个品牌更是中国硬派SUV的代名词，BJ40在情怀地位上是可以和牧马人、大G分庭抗礼的。

不输洋品牌车型的性能，只用不到洋品牌车型一半的钱就能搞定

外观上，2018款BJ40 PLUS威武雄壮，非承载式车身和直来直去的刚硬线条勾勒出了BJ40强大的气场，4645mm/1925mm/1871mm的三围尺寸配合上突出的叶子板再加上裸露的门板卷帘铆钉，让BJ40行驶在公路上的吸眼度丝毫不逊于牧马人、普拉多。

动力上，2018款BJ40 PLUS自动档车型搭载了一台2.3T L4涡轮增压发动机，最大马力250匹，峰值扭矩350牛米可以从1900转一直持续到4500转，匹配6AT变速箱。此动力输出水平已经和此前的牧马人3.6L以及普拉多3.5L车型处于同一水平线上，且扭矩的输出会更加更有优势。、

2018款BJ40 PLUS车型采用硬派越野车必备的非承载式车身，前双横臂螺旋弹簧独立悬挂，后五连杆螺旋弹簧非独立悬挂，无论是抗冲击刚性和越野通过性都有很强的保障。

2018款BJ40 PLUS车型更是全系标配了硬派越野车必备的分时四驱系统，能在高速四驱、高速四驱、和低速四驱之间自由切换，其中低速四驱模式下扭矩可放大2.5倍，有较强的越野脱困性能。而最近上市的北京BJ40 2018款PLUS 2.3T自动四驱环塔冠军版更是配备了后桥差速锁，越野性能进一步提升，脱困能力不逊于普拉多和牧马人撒哈拉。

关键是即便是最顶配的车型，北京BJ40 2018款PLUS 2.3T自动四驱环塔冠军版的售价也仅为19.98万元，还不及目前在售的牧马人或普拉多最低配车型售价的一半，其性价比不言而喻。

比起扬品牌车型，BJ40的车联网功能让旅途更加轻松、愉悦、安全

BJ40作为一辆中国车，在车联网功能的运用上自然比牧马人、普拉多强上不少。人在旅途，贴别是穿越过程中，车联网能让路径规划导航变得更加轻松；更丰富的在线娱乐也能让穿越的过程变得更加愉悦；如果遇到什么危险，获救的几率也会更大。这无疑能将越野的门槛大大降低，让更多的人参与到越野穿越活动中来。

写在最后：随着中国民众物质生活的不断提升，越来越多的人开始追求精神层面上的享受。汽车在满足了人们日常代步的需求后，其未来的一大发展方向就是"工具属性"向"玩具属性拓展，越野穿越活动和硬派SUV的市场需求将逐步扩大。

北京汽车越野世家品牌不仅在硬派SUV领域独树一帜，其亲民的的售价和舒适越野的理念更是带来了洋品牌硬派越野车所不一样的不具备的优势。让越野的门槛更低，让更多的人了解越野、参与越野、享受越野，何乐而不为呢？