运动不止于圆石滩，这三款15万级运动家轿照样玩的嗨！
聊起汽车赛事，像F1、勒芒24小时、世界拉力锦标赛这类速度型赛事想必更被大家耳熟能详。
但汽车界还有一类赛事，它们比的不是速度，而是优雅！这就是起源于300多年前马车时代的优雅竞赛- Concours d’légance。
上周末，让全球经典车圈心跳加速、翘首以盼的第68届圆石滩优雅竞赛开赛，美国加州蒙特雷圆石滩高尔夫俱乐部第18洞果岭又将一如往年，被超过200台经典车界的“奇珍异宝”所包围，从汽车发展史来看，运动始终是汽车的另外一种展现形式。
说到运动，这也是现在所有新车都在提的概念。上至大几百万的顶级豪华车型，下至三五万的入门级车型，都在标榜自己的运动基因，毕竟面对不断年轻化的购车群体，这年头你要是不说自己运动，都不好意思跟消费者打招呼。
然而，对于真正的运动基因而言，绝对不是简单地改一个简单的运动造型，或者自个贴一两个运动标签那么简单。
我们看看当前那些将运动精神发挥到极致的超跑，法拉利以及兰博基尼都会有很长的一段运动历史基因传承，经过不断积累，才能成就现在的巅峰，同样在普通大众消费的家用运动轿车领域也是如此。
对于一个运动轿车的车迷而言，
说到名爵，你会想起执迷地表极速与生而咆哮的魅力；
说到本田，你会想起红头发动机高亢的激情；
说到马自达，你会想起偏爱转子引擎的执着。
而且三者都有着很长的运动历史基因沉淀，其中名爵更是有着接近百年的基因传承，历史上，MG参加汽车赛事打破多达40多项世界速度记录。
而本田和马自达尽管运动历史没有名爵这样悠久，但我们想想本田红头K20、马自达的转子神器，同样会按耐不住内心的激动。
所以说对于一个运动轿车的车迷而言，
说到MG6，他会想起关于”国民跑车“半个多世纪的传奇；
说到CIVIC，他会想起历代Type-R竞速纽北的勇气；
说到MAZDA3，他会想起“东瀛宝马”的坚持。
在当前15万级轿车市场，MG6、思域、昂克赛拉绝对是将运动精神做到极致的产品。
那么对于准备入手的消费者来说，新的问题又来了，在这三款将运动性能做到极致的轿车中，又该怎么选呢？
设计空间
首先从设计上来看，十代思域采用了飞翼造型的前脸设计，具有很强的视觉攻击性，车尾的溜背造型也赋予了整车更强的运动气息。给人带来的运动视觉冲击很强，但是这样的设计却会在一定程度上影响后排乘客的头部空间。
昂克赛拉采用马自达全新“魂动设计”理念，通过紧致的线条运用凸显整车的动感。
尤其是配上马自达独有的魂动红，整个设计语言更是得到了锦上添花。而其发动机前机盖修长的设计，更是将运动姿态表达得很到位。
但修长的发动机舱，会进一步侵占乘坐空间，尽管昂克赛拉有着2700mm的轴距，但在后排膝部空间体验上确实会比思域还差一些。
全新名爵6采用MG品牌最新“感性力”家族化设计语言，星辉骑盾格栅、锋利的腰线、经典的掀背设计，赋予整车优雅而灵动的视觉观感与英伦风范。
而且在车身姿态上MG6同样拥有这思域那样性感的轿跑车尾，但是在空间体验方面，MG6却要远远好得多。头部空间不会有思域那样压抑，膝部空间也不会有昂克赛拉紧张。
这主要是因为，MG6在空间硬数据方面，要比思域和昂克赛拉具有优势。不论是车身长宽高，还是轴距，MG6都保持了绝对的优势，这在车型定位上来说，可以算得上是越级的表现。
从外观设计这一轮来看，MG6、思域、昂克赛拉在设计语言方面都有着很强的运动属性。
如果说你要在这里边选出最强的设计，这个或许有些太主观，毕竟每个人审美差异大。但是可以肯定的是，在同样优秀的设计语言之下，MG6带来的空间就有绝对的优势。
不同于思域和昂克塞拉，MG6在改装市场受到的巨大欢迎也是因为MG6有着更好的运动基因。
而且值得一提的是，在改装圈MG6是异常受玩家们欢迎，大量的改装件，都是为MG6量身定做，也符合当下年轻人对个性改装的需求。
运动性能
外观上都能征服消费者了，除此之外，对一款运动型轿车而言，最重要的就是性能了。
思域所搭载的1.5T发动机，想必不用我们多说，此前都是秒天秒地的存在。而搭载创驰蓝天的马自达，在车迷圈也深受好评，尽管加速性能不及思域，但是在弯道操控方面，也有GVC系统加持，更是令车迷们着魔。
随着超级运动互联版的MG6推出，其百公里7.1S的加速成绩，已经超过了秒天秒地的思域。
而且在弯道操控体验方面，MG6还有XDS系统的加持，在ESP系统的基础上，通过电脑计算判断打滑车轮，对内侧打滑车轮进行制动，从而把更多的功率分配给抓地更紧的外侧车轮。这样一来，车辆在过弯时候发动机就会充分的把功率都用上。
MG6在弯道操控体验，一点也不会输给昂克赛拉，而百公里加速性能又比思域强。思域和昂克赛拉在运动性能方面，都会有着各自的长处和短板，而MG6更像是是集成了两者的优势。
配置
在性能和设计得到满足之后，那对于一款运动家用型轿车来说，自己开爽了，还得家里领导（老婆）开得爽才行，那么，同样我们选取了三者15万级别的车型来作为对比。
在远程启动、无钥匙进入、自适应远近灯、全景影像、座椅加热、感应雨刷等实用性配置方面，MG6是有着绝对的优势，尤其是对于女司机的日常驾驶，这会大大减轻驾驶负担。
尤其是其搭载的MG PILOT智能主动驾驶辅助系统，碰撞预警、主动刹车、ACC自适应巡航、车道偏离预警都会大大降低行车风险，大大提高安全系数。
而且MG6的超级运动互联网版本，还有着国内领先的“斑马互联智行”系统，车载WIFI、智能语音交互、美食地图、停车场智能支付等互联网功能，这也是思域和昂克赛拉所不具备的。
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总体来说，尽管在15万级别市场，思域、昂克赛拉、MG6都有着极强的运动属性。但如果要在这三款运动轿车选一个出来的话，那必然就是MG6了。
更强大的性能，不论直线还是弯道。同样优秀的设计语言，MG6能给你更大的空间体验，而且在智能安全科技配置方面，MG6更是保持了绝对的优势。
当然这在终端消费市场，我们也可以看出来，在上半年车市整体低迷的大环境下，MG6依然逆势强劲增长，并且以50%的增量带动了整个运动轿车市场规模的提升。
产品力的优势，在终端市场也会得到印证，所以对15万最适合入手的运动轿车，自然就是MG6了。