近日，乘联会对外公布了5月份国内狭义乘用车市场销量情况。数据显示，5月份轿车销量77.0万辆，同比下降4.3%，环比增长11.1%。从榜单的情况来看，除了一两款车型销量下滑外，其余车型同比都出现了不同程度增长。B级车市场震荡比较大，豪华轿车市场表现持续高走，自主品牌仅帝豪一款车型上榜。

轩逸强势夺冠

从榜单上我们可以发现，轩逸、朗逸、卡罗拉分别包揽了榜单前三，宝来、速腾、帝豪紧随其后。比较有意思的是，轩逸单月销量超4.5万辆，同比增长超26.7%，以远超朗逸1.1万辆的成绩夺得了轿车市场的冠军；朗逸虽然位居第二位，但销量同比略微下滑，而新宝来则斩获了超2.5辆的成绩，销量同比增长超25%。对于轩逸的热销，在圈哥看来，主要在于在经典轩逸持续高达1.4万元让利的情况下，新款轩逸价格也出现松动，优惠达4000元且有36期0利率的金融政策。

帝豪、英朗强势刷榜

对于帝豪和英朗这两款车型，它俩儿有点“惺惺相惜”的感觉。一个是自主品牌唯一入围榜单的车型，而另一款则是美系车唯一入榜的车型。对于帝豪的入围，在圈哥看来，主要还是帝豪与帝豪GL两款车的贡献，终端高达1.3万元的让利，性价比确实非常不错；而别克英朗在四缸机宣布回归之后，再配合4.5万元的终端优惠，可以说，昔日的热销劲头回来了。

雅阁夺得B级车销冠

再来看看关注度比较的B级车市场，雅阁凭借着单月超1.8万辆的成绩，成功夺得了B级车销量冠军。凯美瑞紧随其后，5月销量达15513辆，但销量同比下滑3.2%，后劲显得略微有些不足；比较有意思的是，大众“双雄”帕萨特以及迈腾没有入围榜单，可能与榜单门槛提高有很大的关系。

豪华轿车令人眼红

近年来，豪华车市场是为数不多的逆市增长的一个细分市场。具体来看，首先是数量上，榜单前15位便入围了奥迪A6L、奔驰E级、奔驰C级以及宝马3系4款车型，且月均销量都在1.3万辆以上；其次是增速，入围榜单车型的增速都在2位数以上，远超大盘同期增速，奥迪A6L受换代基数低以及终端大额让利的影响，销量同比增长超192%，算得上豪华轿车市场的一道靓丽风景线。

此外，还有一点值得注意，豪华轿车两极分化比较严重，除了头部的BBA品牌之外，诸如凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌日子一点也不好过。具体来看，沃尔沃S90单月销量达3630辆，同比下滑1.4%，值得注意的是，同样以价换量的凯迪拉克CT6效果就相对好一些，单月销量达2114辆，同比增长49.3%。

《车壹圈》认为，从轿车市场排名变化情况来看，前5的排名情况基本稳定，相反，B级车市场的竞争则更加激烈，排名波动情况比较大；而豪华轿车受消费升级因素的影响，走出了自己独立的行情；另外，榜单入门门槛的提升，也意味着轿车市场的马太效应也在进一步加强。