牛逼轰轰的车企辣么多，为何只有它敢自称“中国宝马”？！

“这个价格，我心里真是在滴血，本来是辆20万元的车。”

这是华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民先生在华晨中华V7上市会现场由衷而发的金句，也可以说是汽车圈内比较好的一句“广告词”。

董事长亲自站台，为何会发出这样的感慨呢？华晨中华V7以10.87-15.17万元的市场售价真的低于自身实力了吗？华晨汽车为什么敢自称是“中国宝马”呢？

众所周知，除开造车新势力之外的数十家中国品牌汽车企业中，敢自称是“中国宝马”的只有华晨汽车一家。华晨汽车与宝马汽车合资多年，旗下国产的华晨宝马车型更是市场畅销。华晨汽车与宝马集团多年的合资过程，无论是在公司管理还是核心技术学习上，华晨汽车都受益匪浅。

2010年，华晨汽车就开始与宝马集团接触，由宝马集团做技术支持，开发面向未来的高端产品模块化平台，如今这个平台已成型，便是大家所熟知的华晨中华M8X模块化平台，其首款车型中华V7 也已推向市场。

中国汽车品牌发展底子比较浅薄，与世界级汽车企业相比，确实存在一定的差距，但如果能搭上世界级车企的顺风车，那就得另当别论了。华晨汽车便搭上了宝马的顺风车，组建数百人中外合作团队，历经15年时间，耗资36亿人民币，创新打造了德国工业4.0标准下的全新智能M8X模块化平台。

与其它中国品牌模块化平台相比，华晨中华M8X模块化平台最大优势在于，M8X模块化平台是宝马技术支持下，联合麦格纳共同打造的全新平台。其汲取了宝马ACES战略精髓，具有原生宝马技术、宝马智能制造、宝马同级安全标准、自动化、互联化、电动化、共享化等，也可以说是宝马技术平台搬进了华晨中华工厂。

对于华晨中华M8X平台的优势点，咱们举例说明一下，例如华晨中华所具有的原生宝马技术。华晨中华V7 搭载的1.6T CE16发动机，其发动机技术来源于宝马，华晨中华对其进行技术优化，融入了宝马原装新一代控制系统、宝马专利CVVL技术、OVERBOOST技术等，使其可以满足国六排放标准，超越了众多中国品牌车企。

同时，在智能制造方面华晨中华同样处于领先地位，冲压工厂与宝马实行共线生产，而且采用宝马PPQ1-10质量管理体系，冲压单品合格率98%以上；装焊车间生产线投入151台机器人，并采用涂胶拍照检测系统、机器人视觉系统、在线检测系统等智能化手段，确保产品质量。

除此之外，在华晨中华涂装工艺上，整个涂装生产过程由宝马专家全程参与把控，而且所用车漆与宝马相同，来自同一个品牌，全部工艺与宝马专家共同制定，采用符合宝马要求的工艺状态和标准。目前，华晨中华工厂自动率已达到75%左右，根据规划其后期将陆续投放机器人，达到自动化率90%以上，提高生产效率和质量。

在宝马技术的支持下，华晨汽车坚持不懈的创新下，2017年，华晨汽车斩获中国最佳工厂智能工厂卓越奖，与奇瑞捷豹路虎、东风日产等全球知名工厂同等竞技，成为中国汽车制造业的一张名片。

除了在智能制造、发动机技术等方面的大力支持外，华晨中华还共享了宝马集团80%左右的供应商体系。例如，格特拉克、德国大陆、博世贝尔，美国TRW、德尔福、天纳克、米其林、意大利马瑞利、日本三电、万都等全球知名零部件供应商，从源头上看齐宝马。

在“新四化”建设浪潮下，华晨汽车在自动驾驶领域已完成L2级别自动驾驶在车型上的应用，例如华晨中华V7 搭载的前碰撞预警、紧急制动等；在智能互联方面，华晨中华提前为5G时代到来布局，并与荣威RX5等车型的智能互联加以区别，集成T-BOX+平台数据中心，利用车机+手机+互联网编织超级车联网，实现全时互联，完成远程控制、在线娱乐等功能。

华晨中华M8X平台在建设初期，已经考虑到未来的电动化、智能化浪潮，在宝马技术支持下，实现了整车控制系统、总线通讯系统以及动力电池系统等三大核心技术100%自主开发，为后期提供多款新能源车型奠定了平台基础。

根据对M8X模块化平台，以及华晨工厂的了解，那么华晨中华V7这款车也应该这样来介绍：华晨中华V7搭载1.6T王子发动机，拥有先进的宝马质量管理及质量过程管理、与德国一致的VDA6.3质量检验标准、宝马供应商体系管理等，并由华晨中华主导，宝马、麦格纳联合打造、拥有自动化率75%的中国最佳智能工厂生产，而且仅售10.87-15.17万元。