「这里是数百万改装车友的聚集地」![]()
作者：Kenny（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者）
多年以来凯美瑞一直是父辈人最喜欢的日系中型车，被挂上沉稳大气的标签。直到第八代凯美瑞的诞生，推出了运动版，加入了众多运动元素。自然会有不少年轻人选择它。![]()
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今天我们和大家分享的案例来自佛山市高明区，车主叫KK，是一位非常年轻的98年车主。“这辆车是我19年8月份入手的，当时第一眼就被它的外观深深吸引了！觉得低趴效果会非常完美。”![]()
这代凯美瑞有两个款外观，一款是非常商务型，另一款车主这样的运动型，而且确实有点雷克萨斯的影子 ，对于车主而言外观套件就已经省了一笔费用去改动，“原厂的外观已经很满意无需去修饰。”
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车主在购车的时候已经有了趴下来的准备，在19年年底就立马开始捣鼓自己的车了，KK选择了一套AIRLIFT 3P气动系统搭配SCC airsuspension气动避震，同时因为原厂轮毂的数据问题，所以就配了一套祖国版TE37。
温情提示，轮毂作为最重要的部件之一，最好还是选用正品轮毂，国产仿造轮毂的质量实在参差不齐，安全难以保证。
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作为姿态玩家，轮毂的选择与数据会直接影响到整台车子的姿态。那对祖国版的TE37已经满足不了KK对姿态的追求。
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在今年年初，KK决定升级更为合适的轮毂，选择了一套SSRwheels EXECUTOR 系列的 EX04 19寸的双片铸造轮毂，提升整体颜值与更完美的姿态。
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姿态的玩法有好几种，但是离不开翼子板与轮毂边的搭配，这台凯美瑞所选择的是藏轮毂边的玩法，在EX04的哑光黑轮辋搭配金属抛边，这样的搭配与珍珠白的车漆十分独特，但也不会过于张扬。
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低趴后的凯美瑞更能体现设计之美，“我觉得原厂的腰线轮廓都非常好看，不需要去上任何包围了，我非常满意这一代的凯美瑞！”停在一旁，可以静静的感受它的美。
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“改装到现在具体在六万元左右，如果可以将来我想把这台车保留一下也见证自己人生的第一台改装车。”当然如此帅气的姿态，也需要跑起来才能更显魅力，我们通过动态的镜头来感受一下。![]()
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如果你们还不满足的话，可以通过视频来更深入感受这部凯美瑞的魅力。
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🚗 车主/ kk
📷图片 视频/ KantoWork
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