比亚迪又出新“颜王”轿车，全新比亚迪秦Pro实拍！
按照比亚迪的战略规划，“Dragon Face”设计理念在MPV和SUV市场的落地后，比亚迪的下一个目标便是轿车市场。在今年的北京车展，比亚迪正式发布了全新车型秦Pro。未来秦Pro将分三种动力，分别为燃油版的秦Pro，插电混动版的秦Pro DM以及纯电版本的秦Pro EV。今日，比亚迪官方正式宣布比亚迪秦Pro将于9月5日开启预售，燃油版预期价格或11万元起，DM版补贴后的预期价格或18万元起。那么这次秦Pro的设计能带给我们什么惊喜呢？今天砖叔就为大家带来秦Pro DM版和燃油版的静态品鉴。
注：由于秦Pro DM版和燃油版车辆所在位置不同，因此本文将以DM版为主进行分析，文章中若未特别标注，均为DM版车型图片，请知晓！
“Dragon Face”前脸再进化
虽然秦Pro延续了比亚迪家族全新的家族式前脸设计，但在细节处却有所不同。“Dragon Face”前脸的精髓在于龙嘴（前进气格栅）、龙须（贯穿前脸的横向镀铬饰条）、龙眼（车灯）以及车标的融合。让我们回顾一下宋MAX和唐的外观，宋MAX的前脸包容含蓄，唐霸气威武，秦Pro则介于二者之间，在设计上更加符合轿车风格，将前脸视觉效果扁平化。同时运用大量横向线条，拉宽了前脸的视觉宽度，铲形下包围则营造出蓄势待发的姿态，优雅而不失动感，更加符合年青一代消费群体的审美观。
车头中部的“秦“标识十分瞩目，右上角则附有小小的“BYD”标识，既未抢去“秦”的风头，又说明了自己的身世。被官方称之为“龙须”的横向镀铬饰条将前进气格栅一分为二，上部为蜂窝状造型，下部则为双幅饰条，层次感丰富。
实拍DM车型装配了星蓝悬浮式LED灯组（DM和EV车型标配），造型犹如三条龙爪，蓝色元素的加入更符合其新能源车的身份。LED灯带和大灯组上方的镀铬饰条将大灯包围起来，设计感极强。
前保险杠的镀铬装饰同样融入龙爪元素，后方的进气口可为刹车系统降温。
下图为秦Pro燃油版，与DM版本前脸的主要区别在于前进气口格栅为单条幅式设计，同时雾灯位置的装饰设计有所改动，LED大灯取消了蓝色装饰设计。虽然与DM版有所区别，但是更为简洁的设计也别有一番风味。
动感时尚的溜背造型
秦Pro采用当下流行的溜背式设计，车顶线条从B柱后开始下沉，弧度自然延伸至车尾，造型优雅。龙爪元素的前翼子板装饰件与前部的设计元素相呼应。后轮拱处左右两侧分别布置了加油口（圆形饰板）和充电口（椭圆形饰板），方便使用。
车身侧面的线条则比较简单，一条腰线则由前翼子板引出，沿车窗下部贯穿至车尾，并在后轮拱处向上隆起，看起来力量感十足。
从侧面看去，秦Pro前部的设计采用了“一刀切”的形式，发动机盖到保险杠都在基本在一条垂直的线上，个性十足。而且无论是大灯、镀铬饰条还是前保险杠的镀铬装饰都有向侧面延伸，使得侧面看上去并不单调。
实拍DM版车型搭载17寸双色轮毂，但砖叔认为如果尺寸更大一些，则更符合秦Pro的气质。
秦Pro燃油版侧面与DM版车型无异，只是轮毂造型有所差别。
车尾简洁且富有立体感
秦Pro采用了当下较为流行的贯穿式尾灯设计，同时在尾灯中间又插入一条横向的镀铬饰条，有效地拉宽了车尾的视觉宽度。
从侧面看去，无论是尾灯还是镀铬饰条，都并非平面设计，而是突出于车尾，立体感很强。
后摄像头位于镀铬饰条下方，与镀铬饰条融为一体，并不突兀。
秦Pro采用了隐藏式的排气设计，虽然整车造型时尚运动，但作为一辆新能源车，比亚迪也许认为将排气隐藏是更好的选择。
简约大气的内饰设计
秦Pro的内饰采用了环抱式的座舱设计，中控台运用大量横向线条，看起来非常舒展，简约大气。三幅式的方向盘采用平底设计，尺寸适中，造型极具运动感。中控台上方采用软性材质包裹，质感不错。下图为DM版内饰。
与DM版本相比，燃油版车型的内饰取消了驾驶模式选择，同时换挡杆的位置也向上移动。
人们擅长运用悬浮来营造科技感，秦Pro也不例外。从第二代唐延续而来的12.8英寸悬浮式中控屏绝对是车内最瞩目的地方。这台内置8核处理器的DiLink系统将车内大部分功能都集成了进来，使得屏幕下方的实体按键数量大大减少。同时这套系统支持海量运用，可根据APP进行自适应旋转。实际体验中，这套系统的反应速度迅速，触摸灵敏，显示画面也十分清晰，相信能够为用户提供不错的交互体验。
秦Pro的仪表盘同样采用全液晶设计，显示清晰，反应迅速，同时还有多种主题可供用户选择。
秦Pro DM采用了电子挡把式设计，左侧为一键启动和电子驻车按键，右侧为驾驶模式选择按键，可在EV、HEV、SPORT、ECO模式之间切换。
图为燃油版电子换挡杆。
秦Pro在中控台与大腿接触的地方设置了皮革包裹，十分贴心。
实拍车型采用了单天窗设计，并未采用当下流行的全景天窗。
四门车窗都采用一键升降式设计，方便使用。
根据之前工信部公示的信息，秦Pro的长宽高分别为4765/1837/1500mm，轴距为2718mm，因此车内空间能够得到比较好的保证，对于一般家庭来说都足够使用。不过比较遗憾的是，实拍车型并未配备后排中央头枕，对于中间乘客的舒适性会大打折扣。
座垫对大腿的承托还算不错，图中小伙伴身高170cm，坐在后排前部还有三拳左右的空间。
后排中央地台的凸起在一定程度上会影响到后排乘客的舒适性。
后排出风口不必多说，现在已经成为很多车型的标准配备。值得一提的是，除了2个5V 2A的USB接口外，秦Pro DM后排还配备了220V电源，乘客乘车时可为一些小型设备充电，非常方便。
与此同时，在中央手套箱中还有两个USB接口和一个12V电源，方便前排乘客使用。
砖叔总结
颜值即正义，凭借全新的“Dragon Face”设计语言，比亚迪宋MAX和全新一代唐自上市以来都有着不错的销售成绩。同时依托自身强大的新能源技术，比亚迪有意在已经到来的新能源大潮中实现弯道超车。秦Pro的亮相也意味着比亚迪全新设计语言已正式落地SUV、轿车、MPV市场。时尚的外观，科技感十足的内饰，领先的新能源技术加持，使得秦Pro来势汹汹。现在就看9月5日的比亚迪全球开发者大会，秦Pro系列能不能给我们一个理想的预售价格了。
