轩逸·纯电正式下线，补贴后预售16.6万！
东风日产轩逸·纯电，今年北京车展上正式亮相，7月开始在全国各大城市陆续开启预售，官方指导预售价为16.6万元(补贴后)。8月27日东风日产官方宣布，轩逸·纯电正式下线，新车基于现款轩逸汽油版车型打造，搭载一台80千瓦的电动机，综合工况下续航里程可达338公里。
一时间，对轩逸、对纯电动虎视眈眈的人们都瞬间高潮。不过作为日产在中国生产的第一台纯电动车型，它确实值得这样的关注度。下面咱们就通过之前的到店体验跟竞争力分析，来好好了解全新的轩逸·纯电。
外观方面一句话总结——蓝色主题抢眼，高低配差异明显。
确认过眼神，是v-motion的设计语言，相信大家并不会对这个设计感到陌生。而此时轩逸·纯电的前脸，经过蓝色晶钻面板的点缀，真的加分不少。想想市场上不少车型的“油改电”，前脸都是清一色的招数——捂嘴！不得不说，日产这次捂得真好看，完全没有其他车型的生硬与套路。
接着我们来到尾部，纯电动车没有排气不要紧，来个后扩散器，配合蓝色装饰条，照样运动感爆表！加上车身周围的“zero emission”标识，再一次强调了自己纯电的身份。然而编者绕了一圈，在外观上的亮点就这样看完了...
这时候工作人员提醒了我一下，“亲，这是低配车型哟，高配的话可是亮点十足。”不就是钱嘛！我大把，给我来一打高配——的图！！！
首先最明显的改变就是车顶，双色车顶设计范爆棚（EV蓝或者是纯黑任君选择），开出去回头率绝对不低！说不定买回来隔壁老王会这样问——“兄弟，你这轩逸改得真好”、“.......”
另外升级怎么可能少得了轮圈，采用铝合金拉丝工艺，而且尺寸标号更大，档次又升一级。而低配是看起来丑丑的钢制轮毂配塑料装饰罩......另外高配还配备有雾灯，低配车型就只好在同样的位置装个塑料件吓唬吓唬人。
内饰方面，低配也很用心，但高配有大沙发。进入到车内，首先吸引住你的一定是日产的运动型方向盘。谁说新能源车没驾驶乐趣，起码方向盘就比燃油版轩逸有乐趣！而仪表盘也换装成更有科技感的液晶+机械仪表盘组合，可显示的信息非常丰富。
再说说中控，由于本次体验的是低配车型，所以没有中控大屏，但是设计一点也不含糊，按键布置合理，看起来也顺眼。反倒是高配的中控大屏，看起来像4S店自行加装的.......
座椅方面低配车型配的是织物座椅，有蓝色的缝线点缀，不错！按照平时我的尿性，A级车其实我更推荐织物座椅，毕竟冬暖夏凉没什么不好，比用料不好的真皮座椅好多了。
但这是日产！有最出名的大沙发！所以！你懂的！换我选我也要选真皮的大沙发！
另外小豆豆似的电子档把也很好玩，逻辑清晰挂挡也方便！车内储物空间的话跟燃油版的轩逸差不多，把图放上来大家自行感受。
动力总成是新能源车比较受关注的方面，轩逸电动采用了一台型号为TZ200XS5UR的永磁同步电动机，最大功率为80kW(109PS)，续航里程为338km，电池系统采用新技术的薄片型高效能三元锂离子电池，其电池最大容量为38kwh。
配置方面，即使是低配车型，也配备有大灯高度调节、充电预约、低速行人安全提示系统。至于高配车型，会有座椅加热以及方向盘加热。
根据官方信息表，高配车型还会搭载一系列的安全配置，比如IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警系统、CTA倒车车侧预警系统。
无论是东风日产官网的宣传视频里，还是世界杯期间的广告，都多次出现了日产电动车的标杆——聆风 LEAF 的身影。这一点让大家都往一个方向去想——轩逸·纯电是聆风在国内的复刻版吗？
从本质上来说，它俩的底子不一样。纯电轩逸基于汽油版轩逸打造，而 LEAF 则是独立研发的日产电动车平台。
更加重要的是，聆风首创的，用一块油门踏板就能控制的 ePedal 模式，纯电轩逸没有；聆风配备的 ProPilot 自动驾驶辅助系统、12 个传感器支撑的自动泊车功能，纯电轩逸也没有。
所以，它是轩逸·纯电，不是聆风LEAF。
那么它卖16.6万，值么？先跟自家人聆风对比一下，在美国市场，聆风的售价约为 2.99-3.62 万美元，约合人民币 18.84-22.8万元。但别忘了轩逸·纯电可是吃补贴的国产货，所以卖16.6万确实是稍贵了点。
然后我们再挑个潜在对手对比一下，就拿最近发布的北汽新能源EU5来说，同样是补贴后 16.19 万元的车，450 公里的综合续航里程已经是最大的优势。再加上大尺寸液晶仪表盘，中控大屏，ADAS 高级驾驶辅助系统…配置早已是国产品牌的常规武器。
另外还有吉利家的帝豪EV450，补贴后售价15万多，人家燃油版的帝豪也不是吃素的，在销量榜有一席之地。再加上曹操专车最近出场率越来越高，人们对其的印象也比较深刻，轩逸·纯电这场仗好像并不好打。
但其实我对轩逸·纯电的市场还是很看好的，因为燃油版轩逸号称销量霸主，现在来抢占纯电市场，可以说是来势汹汹。再说论配置论空间，目前很多合资车其实比不上同等价位的国产车，但老百姓就是更倾向前者，这也是咱们消费的一种惯性。
所以说咱们的自主品牌，必须要做得比别人家的好上一大截，才能让老百姓们心服口服地买单。