D挡走天下？涨姿势，原来长下坡要用这些挡位

下了好久的雨，难得有天放晴，开着自己的旧车去山上跑了跑，呼吸下新鲜空气顺便找回自己。坐在副驾的老铁说了句话，让我觉得很有意思，你下山的时候，为啥把挡位挂在了2挡？不是说好了自动挡的车，D挡走天下么？

其实，山路长距离下坡不建议一直踩着踩刹车，因为一直踩刹车就会导致刹车过热，从而降低刹车的制动效果，严重的还有可能会失灵。正确的打开方式，应该是使用手动模式或者低速挡，把它挡位降低，用"engine break"，也就是说用"发动机来制动"来控制车速。

比如我这车是4AT的变速箱，我就切换到了2挡，如果2挡还是速度快的话，你还可以切换到L挡，当然了这个得视情况而定。

当我这么说的时候，我的朋友直接怼了我一句："都2020年，小车还会刹车失灵？再说了，现在不是有很多车有陡坡缓降？"

好吧，咱们一个一个说。首先，如今确实是2020年了，这个没错，但小车因为长时间刹车同样会衰退甚至失灵，下过赛道跑过的骚年都知道，有些原厂刹车，没几圈就变得软了。这就是刹车过热引起的。

其次，陡坡缓降是用来干啥的？顾名思义呀，这是在比较陡的坡上面，用一个很缓慢的速度下来，一般速度是10km/h以内，但你觉得你会在盘山公路上走10km/h么？龟速前行？（手动狗头）

前方高能，最后他还说：你怎么不用定速巡航？我滴乖乖，我这台旧车没那么高级，压根就没定速巡航。再说了，定速巡航，定速巡航，就是用来快速路、高速路巡航用的。这样的盘山路，有直道、有弯道的，你怎么保证你的速度恒定呢？

好吧，这个朋友最终给我丢在了山里，因为他纯属虚构。但是呢，此处只想提醒大家，其实自动挡的车子，并不是D挡走天下，正确使用一些低速挡，有时候也能帮你更好应对一些路况，比如长下坡……

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