钟观 | 发力新能源，德系三巨头在华按下“快进键”
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新能源市场的看点，除了极富传奇色彩能上天入地的特斯拉，老牌车企巨头的扩张节奏也是一大亮点。如果说，特斯拉以独特创新思维不断刷新着人们对电动车的认知，那么，老牌巨头们的发力就在不断充实丰富着这块版图的底色。
拥有悠久历史的德国老牌车企，便是扩张的主力军之一。继在华战略发布、重磅新品推出后，日前，它们的步伐再度前进了一截。
据来自路透社的消息，戴姆勒有意参与中国电动汽车电池生产商孚能科技的科创板IPO。而后，大众集团相继宣布收购江淮汽车并成为国轩高科的最大股东。与此同时，宝马正式牵手国网电动，正式开始布局国内的充电桩网络。
三家德系巨头同时发力，让人嗅出了一丝不同寻常的味道。并且，此次不同于以往单纯的产品铺路，而是将触角伸向了本土化产业链整合。
加快本土化产业链整合的N种方式
5月29日，北京人民大会堂，大众汽车与江淮汽车签署电动车深化合作意向书。根据协议，大众将投资10亿欧元，获得安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%。
与此同时，大众还宣布将投资大约11亿欧元，正式入股国轩高科，成为第一大股东，占股26.47%。大众也因此成为首家直接投资中国电池生产企业的外资车企。
手握20亿欧元，接连将电动车整车生产商和动力电池供应商纳入麾下，是年利润近200亿欧元的大众所选。大众汽车集团（中国）首席执行官冯思翰表示，大众通过在中国的供应商很大程度上满足其全球供应需求。他透露，大众今年会继续在中国大力发展新能源汽车细分市场，并推动建设新能源汽车的充电基础设施。
6月3日，宝马集团与国网电动汽车公司签署合作协议，未来双方将在充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广、推动新能源车用新能源电力三方面展开合作。宝马表示，此次与中国充电服务领域的企业合作，标志着宝马在中国电动领域本土化战略持续推进。据悉，宝马的首款纯电动SUV iX3也将于今年夏季在中国沈阳的合资工厂正式投产。
和其他品牌不同，走在电动化前列的宝马，在本土化产业链整合上已然先人一步，有了充分积累。不仅在2017年揭幕了华晨宝马动力电池中心，拥有自己的专属电池生产线，此次和国网电动的联手，进一步拓展国内新能源市场，发力基础建设之余，实现了强强联合。
可以看出，电池厂、充电桩，控股，这些都是德系车企加速在华发展新能源的重要筹码。相比通过产品的开疆扩土，本土化产业链的整合能够为车企在竞争中提供更强的议价能力，发挥产业链协同作用的同时，进一步增强整体应对市场的反应能力，从而在竞争中获得先机。
为何还是中国市场？
中国市场的重要性，一直体现在各大车企真金实银的财报中。日前，大众、戴姆勒和宝马三家发布的一季度财报中，都不约而同提到了中国市场的重要性。
5月6日，大众汽车集团管理董事会主席赫伯特迪斯在社交软件上表示：“一直以来，中国都是大众汽车集团成功的引擎，当下尤为如此！疫情冲击下，欧美经济面临着巨大的压力。而在中国，随着抗疫取得积极成效，以及大范围的复工复产，在刚刚过去的四月里，大众汽车集团在中国市场取得了亮眼的成绩。”
此外，中国依旧是奔驰汽车最大的单一汽车市场，宝马也表示将密切关注中国形势变化，并不断调整公司的应对策略。
从燃油车时代开始霸占各大车企市场版图的中国市场，将这一优势延续到了新能源领域。尤其是疫情过后，相较于疲弱的欧美，迅速复苏的中国车市成了各大跨国车企的希望所在。
乘联会数据显示，疫情过后的4月和5月，中国车市均显示出强势反弹。4月，新能源乘用车批发销量6.4万辆，环比增长14.8%；5月，新能源乘用车批发销量7.02万辆，环比增长19.5%。
此外，国家的利好政策也在接连出台。3月4日，在中央政治局常务委员会议上，充电桩正式被纳入国家新基建版图，成为七大领域之一。随后的政府两会工作报告中，再度明确提出“建设充电桩，推广新能源汽车”，报告强调，今年将扩大有效投资，中央预算内投资安排6000亿元，重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的“两新一重”建设。
政策支持为新能源发展提供了优沃土壤。而加速电动化，同样也是欧洲各国的共识，近年来，随着欧盟碳排法案的严格执行和欧洲各国增加对新能源汽车补贴和税收优惠政策，欧洲主流车企正加快电动化转型力度。与此同时，车企所面临的压力也在不断加大。
按照规定，2020年底，欧洲汽车制造商生产的95%的新车每公里排放的二氧化碳不得超过95克；至2021年，100%车辆必须达标。但国信证券指出，目前欧洲电动车的电动化率仍在不足4％的低位。
相比欧美国家的加速布局，作为全球最大的新能源市场，中国市场已经初步建立了较完善的材料配套体系，随着国内中游快速发展，部分优质企业已成功切入国外车企供应链。宁德时代早已基本覆盖主流欧洲车企，亿纬也先后进入了戴姆勒、现代起亚供应链。中国的良好供应链，在缓解德国车企的电池产能压力之外，也开始在产业链中扮演重要角色。
去年3月底，德国三大汽车巨头就汽车行业的未来发展方向达成了一致：未来属于电动车。
为此，各集团先后在各自细分领域发力。面对庞大的中国市场，从新品推出到产业链整合，它们的步伐正在不断加速。
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