比延禧攻略更火的 当属汽车圈的尖峰Battle｜哈弗F5抢鲜体验

这个夏天，电视剧《延禧攻略》火了！

很多人都说这部剧，演出了我们心目中理想的爱情模样。其实，大家喜欢富察皇后的温婉贤惠，喜欢乾隆的爱憎分明、有情有义，当然还喜欢令妃娘娘魏姐（魏璎珞）坚韧刚毅、打怪升级的超强Battle力，总能在关键时刻反败为胜。

除了魏姐的Battle，wuli汽车圈也有一股强大的Battle力，在《延禧攻略》快要大结局之前，今天我们就聊聊汽车圈的尖峰Battle。

Battle，英文意为较量、争斗、比赛。

尖峰Battle，当然也就把这种冲击推向了最高级别。所谓冲击美学，与时空美学、感官美学相比，对运动物体的渲染力更为强大，所以这一次，长城汽车哈弗F系闪亮登场之时，为了90后用户群也是使出了浑身解数，用尖峰Battle的冲击美学，打造了一个全新的产品系列。

就连抢鲜试驾的我们，遇到的科目都是以激烈驾驶为核心：长城汽车高速环绕、麋鹿测试、中高速大回环绕桩、百米加速及百公里刹停……果然都是尖峰Battle的体验，而试过之后，一个结论就是，最不像哈弗的F系，如果非要找一辆足以与之PK的车型，恐怕就是年底将会上市的F7啦！

主打一二线城市90后消费人群的哈弗F系，与脍炙人口的H系定位有着显著区隔：H系定位“高品质都市SUV”，而F系则定位“智能潮品SUV”，所以从定位上，也能够读出哈弗F系的几大关键词——智能、潮流、时尚、年轻，而整个F系的产品理念则以F³高度凝缩，即：Future、Fashion、Fun，这三大主题覆盖了未来F系的设计语言、产品配置与构成。

哈弗F5，当然就是F³理念下的首款车型。

凡是哈弗H系的车主或试乘试驾过的人，只要看到F5，就能立刻感受到F系完全不同的风格与产品特征，更重要的是，长城汽车内部人士在私下攀谈时说：“我们长城汽车在海外如美国、日本、意大利等地很早就布局了多个研发基地，而F系的设计与产品测试，也是从四年前开始，到今天F5呱呱落地确实是集成了全球研发的科技实力，所以F5上，能够体会到完全不同的F系风格。”

全天的测试，最大的感受就是F5带来浓郁的“冲击感”，无论外观、内饰、动力还是底盘等操控感，都与哈弗H系有着显著的不同。

除了这些传统汽车必然PK的项目之外，长城F系已经规划好了到2025年的智能化发展路线——2018年，带有交通拥堵和高速公路辅助功能的i-Pilot智慧领航系统就将导入F系产品；2020年，具有城市道路无人驾驶和高速公路自动驾驶这样有限定条件的自动驾驶系统将会上线；到2023年，i-Pilot智慧领航系统将升级到3.0版本；2025年，已经升级到4.0版本的i-Pilot智慧领航系统，将突破无人驾驶关键技术和达成嵌入式系统开发平台！

在F系规划的大背景下，哈弗F5的技术优势就非常明显了，当然，骏马高大，从头看起：多边形中网格栅，修长锐利的猫眼造型全LED头灯组，加上雾灯区域的底纹修饰，从型面立体感到细节精致感都拿捏得恰到好处。

整体车身侧视，以轿跑溜背造型奠定了F5的年轻运动风格，腰身隆起的粗壮线条，19寸粗壮的米其林轮胎、粗细交替的铸造铝合金轮毂与车窗收紧的搭配，为F5添加了肌肉与力量感，双色搭配的后视镜与尾部双出尾喉的多处细节处理，则如同画龙点睛般点缀出了高级与豪华气质。

总体来说，哈弗F5的设计之中，将柔和与平直线条充分融合，以两种反差极大的“直”与“圆”进行对冲，这种冲突美学的表现力，就将两种不同设计风格巧妙结合并形成了自己独特的韵味。

此次抢鲜试驾，来的都是汽车媒体圈的大咖，攀谈中，几乎所有人都对F5的造型设计点赞，但其实这只是F5成为耀眼明星的一个方面，另一方面，这款全新车型的内饰风格相比外形更有看点，尤其是中控台上的那个12.3寸智能触控屏的造型，更是将哈弗F5的内饰风格推向了极致。

哈弗F5的内饰风格，走的是色彩与简洁搭配的对冲路线，格外喜欢红黑撞色的风格，加上哈弗F5采用了更高档的内饰材料，所以其实不仅是对90后有着难以抵御的诱惑力，实际上对其他年龄段的心态年轻者们一样“通杀”。

无疑，平底设计的多功能方向盘，是哈弗F5运动风的一个集中表现，9寸高清液晶仪表盘，除了科技感大幅提升，更重要的是多项参数一目了然。而出风口红色装饰条，则有了赛车的内部氛围。

驾驶员优先的中控台略有偏向，为的是让驾驶员获得更便利的操作，在马鞍两侧排列的包括电子手刹、方向盘三模式可调控制键，以及触摸屏的中央控制键的排列，让整体氛围科技感大幅提升。

当然，最舒适的还是中控屏下方的飞机仪表式控制键，这些按键的阻尼力度非常适中，且控制的功能除了一般车辆的空调之外，还有道路偏移警示、泊车辅助等多项功能。

从图片上可以看到，长城哈弗F5的马鞍设计，甚至还特意准备了两个不同尺寸的卡片槽，细节考虑非常周全。

当然，与哈弗H系不同之处还在于F5的座椅材质触感更为细腻，坐进去以后包裹度很高，内凹的坐姿，让驾乘可以感受到更为安全可靠的氛围与完全放松的舒适度。

当然，也是为了体现运动感，前排两个座椅头枕很高，当头枕放至最低位时，可以形成赛车一体式座椅的视觉感。

抢鲜试驾的哈弗F5，搭载的动力系统是一套1.5GDIT发动机匹配7速DCT变速箱，不要小看了这套动力系统，这套发动机经过了全新升级与调校，ECU与TCU都经过了全面优化处理。

从官方参数来看，F5搭载的这款发动机最大功率为124kW，最大扭矩285Nm。实际驾驶中，也许是为了防止女性驾驶员起步时的冲击感，所以在1、2挡之间调校比较柔和，但在中后段力量感非常猛。直线加速时最明显的感觉就是起步稍柔，中段开始爆发，后段力量源源不断。

前文已经说过，为了让大家彻底感受哈弗F5的不同，几乎所有的体验科目都倾向于激烈驾驶，除了短道直线加速，在冲抵102公里时速后，也许是因为测试场地更偏专业化，所以哈弗F5四只大脚表现出超出意料的抓地力，虽然官方给出的百公里刹车距离为35米左右，但实际测试中的全力刹车距离仅有20多米而已——这一刹车距离，恐怕也是除了轿跑车之外，在SUV中几乎难以找到对手的显著优势了。

另一方面，麋鹿测试、紧急变道和多圈绕桩的试驾体会，哈弗F5的底盘调校令人印象非常深刻。在紧急变道和麋鹿测试中，哈弗F5的电子稳定系统介入非常敏捷，几乎毫无察觉的前提下，哈弗F5就轻易调整好了车身姿态，官方给出的数字是哈弗F5麋鹿测试可达72公里时速，实际操作与这一数值相差不大，而且在超过这一速度值后，仅感受到些许推头，但车身侧倾的控制依然非常到位，总体感受就是两个字——扎实！

随后，是在长城汽车试车场里的高速绕环体验，车速上限标定在180公里/小时，虽然试车员实际将车速拉高至193公里/小时，但其实坐在车内感觉并无太大差异，这也充分说明了哈弗F5的NVH性能配置到位，以至于原本想拍出一段咆哮声狂奔视频的小编最终也不得不选择了放弃。

虽然长城汽车人士悄悄说，F7出来你们会有更不同得感受。但就是在F5上，已经能够感受到智能科技带来的痛快玩法了。首先看驾控方面的科技：主动科技方面，哈弗F5搭载了道路偏移警示、泊车辅助等系统；针对男女性不同的驾驶员，哈弗F5的转向力度可以三段式可调，从柔和到运动都能找到自己称手的力度。

此外，360度可视系统，专门在试驾中设置了一个迷宫环节，狭窄的迷宫通道里，依靠全俯视图与车身侧面驶近障碍物处的图像，可以轻松绕开或倒车驶离。

当然，对于年轻人，莫过于哈弗F5上搭载的Nuance语音系统，除了能够用自己设置的语音唤醒这一系统之外，这套系统对语音识别率高达97%，而且整套系统可以在-40℃—— 85℃极限环境下保持稳定，远远超越了同级水准。

其实，应该郑重推荐的是用哈弗F5下载电影——这套车机系统的下载速率达到了160M光纤速度，其下载速率达到了20.42Mb/s，这个速度，甚至超过了家庭用的宽带，所以用哈弗F5下载电影，比在家里下载还要快！

当然，有这么快的下载速度，不把它用到位就显得可惜了，所以可以说哈弗F5也是当下娱乐节目最多的一款车，除了在线导航、天气与资讯获取之外，哈弗F5拥有2000万首在线音乐、10万档在线电台可选，想象一下，当年苹果公司推出App时，依靠的就是海量软件，如今这一优势在哈弗F5上得到了充分体现。而苹果公司所不具备的，哈弗F5却拥有的另一个优势是它配有有7×24小时智能私享管家功能，除此以外，哈弗F5上的车机系统，还具有手机远程控制功能！