保时捷70年的传承与创新，3.9秒破百的性能猛兽和911限定版为成都车展站台

在此次车展上，超豪华品牌保时捷将携旗下全系阵容出击车展，其中有三款车型非常值得车迷朋友们期待。首先是7月在上海全球首发上市的新款Macan，在成都车展上它将首次与消费者见面；其次是保时捷SUV家族第三代全新Cayenne继3月上市后再次来到成都，这也足以看出保时捷对成都市场的重视与用心。

最后的这款车型也是最让消费者期待的，它就是保时捷为庆祝亚洲保时捷卡雷拉杯成立15周年而打造的一款纪念版车型，911亚洲保时捷卡雷拉杯15周年限定版将在成都车展进行全球首发并启动预售。

今年是保时捷品牌70周年，保时捷在此次成都车展上也将70周年的设计融入展台，让消费者赏车的同时可以欣赏保时捷品牌的历史文化。正如保时捷中国总裁及首席执行官严博禹所说：“保时捷坚持传承与创新”，从保时捷旗下的全系车型上我们都可以找到传承经典和大胆创新之处。

新款Macan使用了全新的外观设计，有趣的是从这些设计中我们均可以看到保时捷历史上那些传奇跑车的身影。它全面采用LED技术的头灯以及3D立体灯带贯穿一体式尾灯的设计灵感正是来自超跑918 Spyder，其配备的“四点式”日行灯与制动灯的设计也与911、Panamera等车型一致。受保时捷经典车型356 No.1 Roadster设计启发，新款Macan前脸部分大量硬朗平直的线条更是点睛之笔。

保时捷称自己旗下车型均为跑车，这在新款Macan上有着直观体现，只有在保时捷跑车上才有的极具代表性的“保时捷飞线”在它的身上得到传承，RS 2.7那款性能猛兽上独创的“鸭尾”设计在新款Macan上更是进化为车尾扰流板与车顶融为一体的设计，在Turbo车型上，“鸭尾”设计干脆创新为更加动感的升降尾翼。

正如保时捷品牌核心与品牌价值中所谈到的，设计与功能、性能与实用性永远都是密不可分的，全新的内饰设计搭配首次标配的保时捷智慧互联模组升级版使得新款Macan实现全面互联，追求个性设计的同时也大大提升了实用性。

新款Macan搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率185kW，峰值扭矩370N·m，底盘进行了全新调校并且配备了后轮加宽轮胎，将其跑车的驾驶动态展现得淋漓尽致，值得一提的是，保时捷在追求极致性能的同时并没有忽视节能排放，新款Macan是同级别第一个满足国六排放标准的车型。

全新Cayenne在今年3月在成都发布，一经发售便形成一车难求的空前场景，订单已经排至年底，这足以看出它已经得到了时下年轻“新贵”一族的广泛认可。在保时捷成都车展媒体研讨会上，汽车生活就全新Cayenne上的跑车元素问题采访到了保时捷产品规划师，他表示：“从第三代Cayenne的外观、底盘以及动力方面均可以体现出它的跑车血统”，的确，经过全新开发的第三代Cayenne完美地将其独有的操控性能发挥到极致，同时兼顾了出色的日常实用性，成为名副其实的“可坐满五人的保时捷跑车”。

全新Cayenne在设计上借鉴了经典跑车911，它首次配备了后轮加宽轮胎和后桥转向，这些典型的跑车特色在全新Cayenne上得到保留。此外，全新Cayenne还标配了主动四轮驱动系统、保时捷4D底盘控制系统、三腔室空气悬架和保时捷动态底盘控制（PDCC）48V电气系统控制的电子防倾翻稳定系统等，进一步提升了其公路行驶性能。

新车搭载了3.0L V6涡轮增压发动机，最大功率250kW，最大扭矩450N·m；Cayenne S搭载了全新开发的2.9L V6双涡轮增压发动机，最大功率324kW，比上代车型增加了15kW，峰值扭矩550N·m，选装Sport Chrono组件后，它的百公里加速仅需不到5秒钟；Cayenne Turbo采用4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率404kW，最大扭矩770N·m，光看数据就已经让人期待不已，在配备了Sport Chrono组件后，它的百公里加速仅需3.9秒，完全就是一台性能猛兽。

911亚洲保时捷卡雷拉杯15周年限定版基于911 Carrera打造，它是保时捷独家配件（Porsche Exclusive Manufaktur）的又一力作，完美地结合了保时捷运动基因与个性化定制设计元素，将保时捷的赛道精髓表现得淋漓尽致，非常值得车迷朋友们期待。

除了以上三款车型，保时捷还将携多款重磅车型亮相，911 GT3 RS、Panamera Turbo S E-hybrid Sport Turismo、Panamera 4S Executive以及718 Boxster等均会在成都车展上与公众见面。此外，消费者在保时捷展台不但可以欣赏到保时捷品牌的历史文化还可以参观开放式保时捷精品配件区，可以让消费者零距离欣赏保时捷精品与配件的设计，同时还可以了解更多保时捷中国车主俱乐部的相关讯息。