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【10万级三厢家轿大横评】论实用性,哪国轿车谁最称职?

原创 编辑-兰博 2018-08-24 22:15:10
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作为一个幸福的小康之家,当你们考虑买台品质不错、性价比高的轿车作为家庭的第一台车时,车内空间永远是需要考虑的重要因素。车内能否能舒服地坐下一家三人?家人出门时,老少五口人能否坐得轻松?过年探亲,后备厢里能否塞下满满的年货?好了,这些疑问恐怕在今天可以解决不少,10万元级热门家轿空间篇,这就来比一比。

光看车身尺寸,国产品牌吉利旗下的帝豪是最大的,属于标准的紧凑级轿车,而其它四款合资车的车长均在4500mm左右,也是这个价位的入门紧凑级轿车的平均水平。

 

按照以往的规矩,纵向空间的实测,我们将前排座椅位置调至椅背到刹车踏板的距离为90厘米,测量后排前后两个椅背之间的距离。头部空间的测量,前排座椅实测调至最低,测量座垫最低处到车顶的距离。测量两侧车门扶手上方之间的距离,得出横向空间。另外,我们还测量后排地台的高度和宽度,最终得出五车的综合数据。

 

从实测结果来看,吉利帝豪外观尺寸虽大,但车内的空间数据却并不是各个占优的。相对来说它对后排乘客的照顾比较好,中央地台凸起不高,适合满载三人乘坐。

本田锋范车身尺寸是五车当中最小的,后排的横向空间与头部空间也都排在了倒数。但这就不能小看了本田工程师偷空间的能力,它的后排腿部空间是五车当中最大的之一,对于身材较高的人来说是个好事。

福瑞迪的综合乘坐空间表现是这些车当中最好的一个,在实际乘坐中,福瑞迪相对较宽裕的空间能直观地体验到。它的前排横向空间、后排腿部空间都是最大的,另外几项数据也均名列前茅。

捷达看上去是台不显大的车型,然而它的前后横向空间都是这几台里面最大的,不过捷达也有着大众家族的“通病”——后排地台凸起较高,乘坐三个人的话,中间那位就不太舒服了。

得益于比较高的车顶设计,凯越的前排头部空间是五车当中最好的,但其它的各项数据就没太多亮眼之处,后排腿部的纵向空间也相对是最小的一个。


检验后备厢采用的方式为:用标准大小(30*30*30cm)的纸箱来填充,看看在后排座椅不放倒的情况下,能放几个纸箱。接着测量后排座椅放倒后的最大纵深,以及后备箱离地高度。至于车内储物格空间,我们利用生活中常见的大中小三种矿泉水瓶来检验。最终测得的数据如下图。

相对并不是特别出色的乘坐空间,帝豪在储物能力及装载能力方面倒有着更好的表现。它是本次对比当中,唯一一台后排座椅可以放倒的车型,后备厢储物能力有了极大的拓展,另外USB接口数量也是最多的,可以同时满足三个人的充电需求。不过,帝豪的后备厢内部不是很规整,也是本次实测中唯一只能放下7个标准纸箱的车型。

锋范最厉害的是它的后备厢容积,得益于中置油箱的底盘布局,它的地板可以“挖”得更深,所以一口气能放下10个标准纸箱也就不意外了。不过,锋范的前排储物格的设置不太丰富,装不下太多的水瓶。

福瑞迪、捷达、凯越这三位的后备厢容积与储物表现就相差不多,捷达的前排储物格容积比较大,福瑞迪有两个USB接口提供,其它就没有太亮眼的地方了。

(福瑞迪)

(凯越)


经过这样一轮的数据实测对比后,我们不难看出,在乘坐空间方面,福瑞迪与锋范是最好的,其次是帝豪与捷达,凯越相对弱一些;而在储物能力与容积上,锋范可以说是最能装,帝豪的后备厢拓展性与人性化设计更好,而捷达的车内储物能力最强,福瑞迪、凯越则就是中规中矩的表现了。

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