【10万级三厢家轿大横评】论实用性，哪国轿车谁最称职？

作为一个幸福的小康之家，当你们考虑买台品质不错、性价比高的轿车作为家庭的第一台车时，车内空间永远是需要考虑的重要因素。车内能否能舒服地坐下一家三人？家人出门时，老少五口人能否坐得轻松？过年探亲，后备厢里能否塞下满满的年货？好了，这些疑问恐怕在今天可以解决不少，10万元级热门家轿空间篇，这就来比一比。

光看车身尺寸，国产品牌吉利旗下的帝豪是最大的，属于标准的紧凑级轿车，而其它四款合资车的车长均在4500mm左右，也是这个价位的入门紧凑级轿车的平均水平。

按照以往的规矩，纵向空间的实测，我们将前排座椅位置调至椅背到刹车踏板的距离为90厘米，测量后排前后两个椅背之间的距离。头部空间的测量，前排座椅实测调至最低，测量座垫最低处到车顶的距离。测量两侧车门扶手上方之间的距离，得出横向空间。另外，我们还测量后排地台的高度和宽度，最终得出五车的综合数据。

从实测结果来看，吉利帝豪外观尺寸虽大，但车内的空间数据却并不是各个占优的。相对来说它对后排乘客的照顾比较好，中央地台凸起不高，适合满载三人乘坐。

本田锋范车身尺寸是五车当中最小的，后排的横向空间与头部空间也都排在了倒数。但这就不能小看了本田工程师偷空间的能力，它的后排腿部空间是五车当中最大的之一，对于身材较高的人来说是个好事。

福瑞迪的综合乘坐空间表现是这些车当中最好的一个，在实际乘坐中，福瑞迪相对较宽裕的空间能直观地体验到。它的前排横向空间、后排腿部空间都是最大的，另外几项数据也均名列前茅。

捷达看上去是台不显大的车型，然而它的前后横向空间都是这几台里面最大的，不过捷达也有着大众家族的“通病”——后排地台凸起较高，乘坐三个人的话，中间那位就不太舒服了。

得益于比较高的车顶设计，凯越的前排头部空间是五车当中最好的，但其它的各项数据就没太多亮眼之处，后排腿部的纵向空间也相对是最小的一个。

检验后备厢采用的方式为：用标准大小（30*30*30cm）的纸箱来填充，看看在后排座椅不放倒的情况下，能放几个纸箱。接着测量后排座椅放倒后的最大纵深，以及后备箱离地高度。至于车内储物格空间，我们利用生活中常见的大中小三种矿泉水瓶来检验。最终测得的数据如下图。

相对并不是特别出色的乘坐空间，帝豪在储物能力及装载能力方面倒有着更好的表现。它是本次对比当中，唯一一台后排座椅可以放倒的车型，后备厢储物能力有了极大的拓展，另外USB接口数量也是最多的，可以同时满足三个人的充电需求。不过，帝豪的后备厢内部不是很规整，也是本次实测中唯一只能放下7个标准纸箱的车型。

锋范最厉害的是它的后备厢容积，得益于中置油箱的底盘布局，它的地板可以“挖”得更深，所以一口气能放下10个标准纸箱也就不意外了。不过，锋范的前排储物格的设置不太丰富，装不下太多的水瓶。

福瑞迪、捷达、凯越这三位的后备厢容积与储物表现就相差不多，捷达的前排储物格容积比较大，福瑞迪有两个USB接口提供，其它就没有太亮眼的地方了。

（福瑞迪）

（凯越）

经过这样一轮的数据实测对比后，我们不难看出，在乘坐空间方面，福瑞迪与锋范是最好的，其次是帝豪与捷达，凯越相对弱一些；而在储物能力与容积上，锋范可以说是最能装，帝豪的后备厢拓展性与人性化设计更好，而捷达的车内储物能力最强，福瑞迪、凯越则就是中规中矩的表现了。