国外版领动秋季中期改款 更犀利的外观能否提振销量？

近日，现代官方正式发布了伊兰特的中期改款车型官图，并宣布于今年秋季正式发布。海外版伊兰特就是咱们国内现在卖的领动，显然这次中期改款主要还是外观上的升级，届时进入国内后不太可能再在悦动、朗动、领动后再来个啥动了。改款后的领动确实变得更犀利，不知道能不能帮助韩系车改变在国内销量不上不下的尴尬？

先来看看中期改款后有哪些变化？

整体来说，中期改款后的领动主要设计语言还是基于现在的风格，但这次在细节上的小改动给我一种设计师吃了猛药的感觉。新车改变后的特色就可以用一个词概括：三角形。最明显的就是那个三角眼大灯，一般来说三角眼长人脸上不咋好看，但在19款悦动上，嘿，还真不赖。

它跟奔驰新设计风格里的三角眼还不一样，跟前脸融合度比较好。几何折线拼接成的LED日行灯看着非常凶狠。另外多边形的大嘴裂的更立体了，前铲造型也挺出彩的，有点咱们后期改装那种犀利感。

尾灯造型也相应和，细长的造型，闪电式的灯光和双边共两出的排气让车尾看着也不怂。现在这个紧凑级轿车市场里，外观看着比较年轻运动的不太多，思域、名爵6是这两年个性比较突出的了，像朗逸、轩逸、卡罗拉啥的卖得好但是不个性，这一点给19款领动是加分的。

内饰方面以黑色为主基调，多加了点镀铬装饰，方向盘看着更运动了，质感上有一定的升级。

而配置方面，新车将搭载苹果CarPlay和Android Auto互联功能、行人检测的前方碰撞警告、盲点监控、变道辅助等。这些配置说白了现在领动的几个对手也都不差这些玩意，没有啥太大的惊喜，但好在安全、科技配置上做了补全，也算跻身主流水准了。只不过以往韩系车高性价比的优势现在确实不存在了，外观的改变算是为数不多的特色。

现在领动在国内是什么形势？

这两年在国内，韩系车被中国品牌汽车全面赶超的声音一直层出不穷，再加上前段时间萨德事件的影响让韩系车进入了很大的一个低谷，可能大家印象中韩系车现在在国内已经被干趴下了。但实际上在汽车市场它们是怎样一个表现呢？

就拿领动说事，它是北京现代的销量担当，7月份销量11816辆，占北京现代销售份额的39.36%。毕竟它对于北京现代就相当于卡罗拉对于丰田的影响。而在紧凑级轿车市场里这月排名第15，相比上月下滑有点明显，上月排名第八，销量20120辆。综合一年的销售表现，其实整体卖的不算差。

另外，根据市场终端价看，领动现在终端优惠不小，走量车型甚至能打个79折左右买车，再加上而其中1.6L车型仍是走量车型，1.4T车型相比份额比较小的情况，其实现在买领动还是图个便宜优惠大，韩系车质量口碑比较稳定也是一个不小的优势。

中期改款车型进国内市场后能否提振销量？

再谈这个问题之前先来看看同级别车型的表现。每月车企公布销量数据后我们会发现，紧凑级轿车排行榜前十名来来回回都是那些车，朗逸、轩逸、卡罗拉、捷达、帝豪之类的。

这些车吧说有啥领先功能还真说不上，谈性价比也不是很突出，但长期积累的口碑，加上销售周期长有比较可观的优惠，大家都卖的其乐融融，没啥大变化。一如领动即使经历了之前萨德的寒流，现在表现也没有像法系车那样惨的一比，7月份还卖两万辆呢，不算差。

海外中期改款的伊兰特也就是国内领动今年秋季在美国上市，大概2019年左右就会进入国内市场进行改款升级的。根据刚才分析的，中期改款后最大变化还是外观，在配置上性价比不突出，动力配置上应该也会延续现款领动的那一套，海外版的2.0L应该不会出现的，还是1.4T和1.6L。

也就是说在国内的销售情况应该也以1.6L为主。而其外观的变化现在看来是在同级别车型里有突出优势的，其他条件没有大变化的情况下，更加年轻化个性化的设计风格应该会吸引更多消费者。