打卡上海首家极星空间，这是被造车耽误的设计公司吧？
上个周六，安义路上的“安义夜巷”灯光璀璨、人头攒动。宅家多日的老缪也去现场轧闹猛，不过我不是去逛夜市的，而是去打卡上海静安嘉里中心新开业的Polestar极星空间。
美的不像汽车展厅
设计向来是极星品牌的核心价值之一，置身于极星空间，你可能会感慨：这是一家被造车耽误的设计公司吧？作为上海的第一家极星空间，建在南京西路商圈这种寸土寸金的地方，虽然面积并不算大，不过得益于精妙的设计布局，并没有任何局促之感。步入其中，反倒给人一种难得的宁静、绝美的感受。
鲜明的极简主义风格从车型产品延续到了室内设计，如果不是大厅内的那两台展车，你可能以为自己来到了一家先锋艺术博物馆。极具科技美感的金属抽屉展示墙由氧化铝板制成，而Akebono刹车盘、电机、轮毂等零部件就像艺术品一样被放置于展示柜中。
极星品牌的可持续发展理念同样体现在极星空间的设计和选材上，除了高品质的环保材料，LED无影可控照明灯在提升产品展示质感和空间氛围的同时，也在为节能环保做贡献。
如果你有机会去到极星空间，不管你有无意向购车，我都建议你去把玩一下这张设计工作台。这张桌子看起来稀松平常，实际上大有玄机。从桌子下方的隐藏式抽屉内取出产品部件配置器，即可在设计工作台上完成产品外观、内饰和性能部件的选配，同时在桌面的屏幕和墙体LED显示屏上会同步显示定制的车辆的效果图。
好的东西不怕没人识货
极星空间的主角当然是极星1和极星2。极星1在今年3月已开启全球首批车主交付。作为一款高性能电驱混合动力GT轿跑，它的最大输出功率达到600马力，综合峰值扭矩达1000牛·米，百公里加速仅需4.2秒。同时，极星1还是世界上纯电续航里程最长的混合动力汽车，纯电模式下续航里程达到135公里，可以满足用户日常通勤“零”排放。
极星2定位于中级豪华电动汽车，目前补贴前的售价为29.8~41.8万元，首发版车型将于今年7月开启交付。极星2搭载前后永磁同步电机，最大功率408马力，峰值扭矩660牛·米，百公里加速仅需4.7秒。由于这台车在车身尺寸、性能参数以及价格区间等很多方面都跟特斯拉Model 3比较接近，因而经常有人拿它和Model 3作对比。
在我看来，极星2和Model 3是两个完全不同调性的产品。极星2在设计、品位及做工方面具备无可争议的优势，大家都说它的设计是性冷淡风，其实它开起来一点儿都不性冷淡。它的动态表现既有电动车的特性，同时又不乏传统小钢炮火一般的热情。而特斯拉更像一件科技产品，它的优势在于续航里程和自动驾驶。所以，极星2和Model 3的用户群体其实并非同一类人，没什么好纠结的，大家各取所需就好。
开业仪式的当天，极星2 首批车主代表林宏铭先生表示：“极星2不是一件产品，而是一件艺术品。它是极简主义设计的杰作，拥有创新科技、精湛的工艺，以及人性的温度，每个细节都值得细细品味。同时，极星2传递出让人很舒服的、自然健康的生活方式，让它成为我不二的选择。”
个人认为，这位林先生对于极星2的评价还是很到位的。据说他本人是一位设计师，果然是好的东西不怕没人识货。
年内20家极星空间落户中国
上海首家极星空间打卡完毕，我随手在网上发了条轻文。有网友问：杭州的极星空间啥时候开业？官方的消息是，极星今年将在全球拥有约50家极星空间，其中20家会落户中国，覆盖北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、西安等主要城市。同时，精选于沃尔沃售后服务网络的极星授权服务商也将拓展至50家，基本上会覆盖到所有的省会城市和重要城市。
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