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试驾2.0T日产天籁，252匹VC-turbo发动机算不算动力过剩？｜驾驶观
线外邦 2020-06-09 10:31:35
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驾驶观
撰稿人 | 雷师傅
全新天籁上市已经一年半了，虽然笔者之前很多次静态体验过这款车，但遗憾的是，一直没有机会试驾这款拥有252匹动力的全新天籁。
那么，这一代天籁还是那个注重舒适性的“大沙发”吗？252匹的马力对于新天籁的消费者来说，会不会动力过剩？笔者上周末终于得以圆梦，亲自感受了一把全新天籁，下面我们就一起来看看，作为一辆B级车，全新天籁有哪些亮点。
蝴蝶绕桩和颠簸路项目中，能明显感觉到这一代天籁的悬挂和之前开过的日系B级车呈现出完全不同的风格。
首先，新天籁的悬挂整体偏向舒适性的调校，但没有一味的软到底，而且也并未缺失运动感。如果要给新天籁的悬挂或是底盘感受来一个排名的话，我觉得它的整体舒适性和运动感要比现款凯美瑞好得多，甚至比德系的帕萨特更能给你带来好感。
转向手感方面，天籁的转向很轻，尤其是低速的时候，而且转向线性紧致，这样的设定或许是非常符合大家对天籁舒适的印象。
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20万左右的预算，日系3强中，天籁、凯美瑞、雅阁你们会怎么选？
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