在最接近天堂的地方，邂逅这个“野汉子”！——试驾长城越野皮卡

总编 | 张克环

编辑 | 林晓娟

作者 | 毛开颜

来自汽湃（GREATAUTO)的报道

自驾游的乐趣远不止沿途的风景，其实更多的还是看风景的人，还有最重要的是自驾车能带来那份自由不羁的惬意。那么开什么车去呢？或许每个人的选择都不一样，但我敢说，你绝对没尝试过开一辆皮卡越野车去！

皮卡最吸引人的地方在于，既能拉一些小物件又是乘用车，还能进行野外越野，简直就是一辆“公路神器”。 在越野人的眼里，长城炮能够提供更多的可能性！皮卡车其实在一些欧洲国家很受欢迎，如果能在西部，开一辆大皮卡驰骋在荒漠中，那种奔放令人羡慕。往年受政策限制，一些城市并不允许皮卡通行，不过如今却不同了，因为皮卡陆续解禁了。

最近长城炮做了一件了不起的事情，那就是把“炮”开上了珠峰，并为丈量珠峰任务的“国家队”做保障车。说起珠峰，天气恶劣、气温极低、山路崎岖，自然对车辆的性能以及可靠性有着很高的要求，可见长城炮皮卡越野的实力不一般！

硬派造型 

冠军风范浑然天成

阳光下的红色的“炮”，象征着热情。第一眼看到长城炮的感受就是“这哥们儿可真够野”，这样的体型，即便对于经常开惯SUV的人来说，它也显得太过庞大。当然，长城炮它有乘用版、商用版和越野版三种不同类型的皮卡。

我们此次试驾的长城炮越野皮卡，基本的设计和乘用版保持了一致。但新车前脸加入了熏黑式中网，格栅边缘配有黑色边框装饰，两侧的大灯则采用全LED设计。大尺寸的进气格栅与硕大的车标搭配，就是一条精致又吸睛的“冠军腰带”，拳王的气质都出来了，相当的沉稳霸气！

激情驾驶 

越野实力一览无遗

不走寻常路，才是越野车的真谛。早上一路从香格里拉出发前往阿央古越野营地，山势雄伟若群马奔腾，豪迈风光尽揽无余。一路经过国道、省道、乡道，遭遇各种沙地、泥地及恶劣颠簸路段，长城炮的蠕行模式正是征服烂路的杀手锏，自动控制扭矩、速度输出，缓慢通过避免轮胎打滑和陷车。 

动力总成上，长城炮越野皮卡搭载了一台2.0T发动机，最大马力为190匹，峰值扭矩为360N·m，传动系统匹配ZF8速手自一体变速箱；在整个铺装路面的行驶中，发动机在起步时没有拖沓和无力的表现，轻盈的感觉不会让人觉得是在开着一台2吨重的车。

进入到阿央古越野营地时，我们的车陷入坑洼泥地，原产自带的三把锁功不可没，开启该功能，无论是单一车轮打滑还是后轮单轮抓地都迎刃而解了。穿越危机四伏的道路，长城炮越野皮卡量身打造的标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、4L共7种全地形驾驶模式，从容应对各种路况，切换游刃有余。

此外，长城炮皮卡越野版还搭载先进的L2级别自动驾驶技术，具备车道偏离、车道居中保持、ACC自适应巡航等智能驾驶功能。安全配置方面，长城炮越野皮卡兼具高强度安全车身、防撞梁、360环视、ESP和6安全气囊等主被动安全功能。此次长城炮皮卡越野版还在涉水路段大显身手，增设了涉水喉等功能，涉水能力十分强悍，堪称游走的“舰艇”。

内饰配置

 颠覆你对传统皮卡的认知

坐进车内，长城炮越野皮卡的内饰及配置同样会颠覆你对于传统越野皮卡的认知。首先映入眼帘的是9英寸中控超清大屏，车机系统采用了安卓8.0操作系统，支持远程控制和智能网联功能。实际体验中，屏幕的反应速度和语音识别的准确率都非常出色。

大量皮质包裹中控台、飞机操纵杆造型的电子挡杆等等，这质感真的很难和原本定位工具车的皮卡联想到一起，给人的感觉就是坐在一台高端豪华SUV车内，而且这车开起来也完全没有压力。

以往越野性能强大的车型是较少具备乘用属性的，而这就是长城炮越野版的另一个亮点。座椅皮质也采用相同纹路设计，同时座椅填充物偏向柔软舒适，腰部也能感受到足够厚度的支撑，长时间乘坐和驾驶都不会感到疲惫。

值得一提的是，长城炮越野皮卡还标配了车规级CN95空滤。该空滤甚至能针对0.3微米以上的颗粒物，做到95%以上的过滤效率，可以说已经达到了医学级别的防御科技，能有效阻隔病毒细菌入侵，全方位守护你的安全与健康，是不是很贴心？

总之，当试驾长城炮越野皮卡这款车后，我发现，我喜欢上了皮卡。

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