自动驾驶不是万能的，研究表明，它只能避免三分之一的事故

随着科技发展，曾经离我们很遥远的自动驾驶技术，如今也被搭在了不少品牌的量产车上，在很多网友看来，即使现在的自动驾驶技术无法完全取代司机的角色，但在行驶过程中如果遇到险情的话，智能驾驶技术也能通过及时主动的干预，避免交通事故的发生。

但是在6月4日，美国公路安全保险协会（以下简称IIHS）公布的一项研究结果，却给那些迷信自动驾驶技术的普通消费者们狠狠地敲了当头一棒。IIHS的研究表明，如果自动驾驶系统可以像人类驾驶员那样开车的话，也只能够预防三分之一的交通事故。

主持这项研究的是IIHS的研究副总裁Jessica Cicchino，在接受媒体采访时，她提到了搭载自动驾驶技术的汽车可能会比人类更能判别危险，但是仅仅凭着这一点，自动驾驶也没法防止大量的交通事故。

IIHS官网的报道中也提供了美国警方对撞车事故的调查数据，在警方的调查中，有90%的事故起因是驾驶员失误，在这90%的事故中，又有三分之一的车祸是因为驾驶员为了避免自动驾驶出错，自己主动干预，结果对路况产生了误判。所以IIHS认为，如果自动驾驶的汽车能够像人类驾驶时候一样行驶的话，也只能避免上述三分之一的车祸。

IIHS作为一家专业研究道路交通安全的非政府机构，在美国本土乃至全球都具有很大的影响力，但是IIHS的这次研究并非是为了否定自动驾驶的存在意义，更多的是为了摆脱人们对于自动驾驶技术能够将交通事故发生的可能性降为0的迷信。

尽管自动驾驶技术能否有效预防交通事故的发生仍然存在争议，但是在5月底，作为滴滴出行子公司的滴滴自动驾驶公司也获得了来自投资方日本软银远景基金的超过5亿美元的融资。

而在6月初，滴滴自动驾驶也成立了安全工作管理委员会，对此自动驾驶公司CEO张博强调，滴滴研发自动驾驶的初衷是提升道路安全，自动驾驶工作的首要任务就是保障安全研发、测试和运营。

任何一项新技术诞生的时候，都会因为人类对该项技术的掌握不够成熟，而使得该项技术并不能很好地达到它的研发初衷。自动驾驶不仅是一项对专业性要求很高的新技术，同时事关所有驾驶员、乘客以及道路行人的生命安全，我们分析，IIHS公布的这项数据，也正是为了提醒我们当前自动驾驶发展仍然不够成熟，仍然存在着危害司乘人员以及周边行人生命安全的风险。

在不远的未来，通过机器学习、人工智能等高新技术，对自动驾驶技术实现进一步的升级改造，也是当前不少发展自动驾驶的科研机构与相关公司的主要目标。我们相信，在各方的努力之下，未来的自动驾驶技术将更好地在车辆行驶的过程中，更加有效地保护司乘人员与行人的生命安全，创造更加安全有序的道路交通环境。