一夜之间，地摊经济火了，火得一塌糊涂。

曾经“摆地摊”与文明城市的要求相悖，如今它已然成为了就业的重要来源，人间的烟火，中国的生机。

中央的明确定调，让“摆地摊”从此合法化，并担负了后疫情时期激发经济活力的神圣使命。

政策信号一经放出，“地摊经济”瞬间成为了一大流行风口。

以往令小摊小贩“闻而色变”的城管人员率先走在风口前线，将角色从“地摊驱赶者”转变为“地摊推广者”。江西九江瑞昌市城市管理局便在城区内设置了流动摊贩临时摆放点，城管还主动打电话给摊贩们，动员他们到指定地点摆摊。

有生以来能看到城管与摊贩之间和谐共处，我们这一代真的是见证历史变迁的一代。

眼看城管都出来推广摆摊业务了，广大网友们内心可是蠢蠢欲动啊。相信最近很多人的朋友圈、微信群都被“地摊”这两个字充斥了。

有人约着跟上政策节奏，搭伙摆地摊，为促进经济流通做点贡献；有人大方地分享了摆摊秘籍，从选品到选址，从顺口溜到上手指南，简直是手把手教做“摆摊达人”；也有人真的付诸实践，冲着“十年打工一场空，摆摊三年变富翁”的flag，快快乐乐地开启了事业第二春。

如果有稍微研究一下的话，可以发现，在这场轰轰烈烈的“地摊烟火”中，年轻群体的声量非常大。

时代在变，社会大众的思维也在变。

在“旧地摊经济”时代，人们对“摆地摊”是带有一些歧视意味的，不少家长会威胁孩子“你要是不好好读书，以后就去摆地摊”。从经济学角度来看，摆地摊是劳动者自由就业、创业最灵活的形式，不过生活并不稳定，风里来雨里去，还要时刻担心城管的驱赶与责罚。

现在不一样了，“新地摊经济”脚下立足的是发展成熟的互联网经济时代，头上顶着的是国家扶持政策。嵌入互联网思维以后，每个摆地摊的人都将拥有一个品牌IP，如果再加上直播自媒体，那么这个自媒体号就是IP的价值资产。

试想一下，线上一个直播窗口，线下一个地摊实体，两者有效融合后，岂不是一个最落地、最直接的o2o模式？

甚至有专业人士指出，互联网时代的摆摊业态，将成为直播产业链之后的又一条新零售途径，毕竟新零售最重要的人、货、场景三要素，它皆具备。相比单纯的直播卖货、推销产品，它的生活味更足，更容易拉动与消费者的距离。

市场嗅觉灵敏的互联网大鳄们，自然不会放弃这个争夺风口的大好机会。

近日，阿里、微信、京东、腾讯等著名企业纷纷公布其对地摊经济的扶持措施。

阿里1688将为摊贩们提供超700亿元的免息赊购；微信支付发布“全国小店烟火计划”，将输出囊括线下线上一体化、福利补贴、商家教育指南、经营保障支持等在内的全新数字化政策；京东推出“星星之火计划”，向地摊和小店经济提供超500亿品质货源支持......

摆摊政策有了，摆摊意愿也有了，摆摊工具在哪里？

那个说“人民缺什么，五菱就造什么”的五菱汽车，以迅雷不及掩耳之势填补了缺口。

在政府提出松绑“地摊经济”的政策信号之后，五菱汽车第一时间响应号召。五天时间内，它便针对地摊经济所需要的“移动商铺”车辆，优化后体车厢结构，迅速推出了五菱荣光售货车。

这款为地摊经济而生的售货车，拥有车身轻量化、车厢电动化、场景多样化的优势。它的整车高度为2.26米，货厢空间达到了5300L，内部空间平整方正，厢体材质具备了防腐隔热、抗菌抗侵蚀、防水耐酸碱的特性，非常适用于堆放物品。

五菱荣光售货车的设计结构也很有意思，它的左右侧门、后门支持向上翻启85度角，既能遮阳又能挡雨，下边板还装有挂钩，瞬间扩大了货台面积。

此外，它采用中置后驱结构，爬坡动力强，再加上五菱一脉相承的皮实坚固基因，耐操性是不用发愁了。

五菱荣光售货车可以作为水果车、移动餐饮车、杂货小商铺等投入使用，几乎你能想到的，它都可以办得到。

与这款车共同面世的是五菱“人民需要论”的最新版本——“人民需要地摊经济，五菱就造摆摊神器”。

消费者对于这款摆摊神器的喜爱，也是肉眼可见的。

在6月3日晚上8点30分，拼多多正式上线了五菱荣光售货车，首批上线量为100台。在22点的时候，百台五菱荣光售货车已经售罄，拼多多又紧急调货了200台。

在笔者所在的厦门地区，一家五菱4S店的负责人说，店里刚到13台车，已经被抢没了。

资本市场的反应更是惊人，因为五菱荣光售货车的出世，五菱汽车股价暴涨，盘中一度上涨120%，达到0.450港元/股（近52周以来最高价），最终公司股价以0.305港元/股收盘，涨幅53.27%，总市值9.38亿港元。

这款车的威力，估计连五菱汽车也没有意料到。

或者说，地摊经济的吸引力，超出了大家的想象。

写在最后

致富路上，有你有我。

当不了电影中的“秋名山车神”，当当现实中的“地摊车神”还是可以的。

朋友们，约吗？