一直不敌凯美瑞雅阁，但全新天籁有这颗芯就不一样了！

相信大家早已被海外上市的全新日产天籁吊足了胃口，而近日也有媒体曝光了全新日产天籁的申报图，这也意味着全新天籁离我们越来越近了。在惊喜的同时，也给无数迷恋日产车务实低调的车粉，带来了不少的担忧。毕竟每一次的更新换代，都是一场赌注，赌上了积累已久的好感和忠实。即将年底上市的全新天籁，究竟值不值得你转身爆灯，看了就知道。

2.0T黑科技发动机加身

据悉，东风日产全新天籁将搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两台发动机，最大功率分别为159马力和252马力，匹配CVT变速箱。

全新天籁最大的杀手锏，就在于2.0T发动机。要怎么证明它的杀伤力，那就需要拉来“日本三剑客”来比划比划。从上表动力对比可以看到，全新天籁的2.0T发动机功率明显略胜一筹。

凯美瑞搭载的是自然吸气发动机，动力输出教平顺。得益于凯美瑞2.5L发动机的热效率高达40%，可以足够保证其燃油经济性，官方给出的综合油耗为6L/100km。

雅阁的1.5T发动机在涡轮介入时有轻微顿挫感，不过涡轮介入后，能获得较强的动力。另外，CVT变速箱的换挡平顺性也是同级车型无法比拟的。

而全新天籁搭乘的这台2.0T发动机不仅有很好的燃油经济性，在动力响应和输出方面更为快速与强劲,这次日产啪啪打脸那些猜测国产不会引入这台2.0T发动机的人。再加上日产在成本控制方面已经做到了极致，而在消费者最为关心的价格层面，全新天籁可以给的东西凯美瑞和雅阁都给不了，说好继续一起2.0L,你却偷偷上了2.0 T！这才是全新天籁让所有车企最为无奈的地方。面对如此残暴的“换心手术”，知事君是心甘情愿奉上钱包。

给你无法拒绝的运动感和空间感

从申报图来看，国产版和海外版差不了多少。为迎合年轻消费群体的运动外形设计，全新天籁也走起了运动路子，虽然看过的人都说与现阶段日产蓝鸟颇为相似，但“取长补短”的准确自我认知也是值得各个车企揣摩的。

全新一代天籁采用日产家族最新的设计，整个设计走的是及其夸张的路线。“V-motion”的进气格栅，采用双V设计，上进气格栅呈蜂窝状，下进气格栅采用横幅式设计。

两侧的大灯造型设计非常锐利，并采用全新LED光源设计。新车两侧还配备圆形雾灯，这样的设计更加不错。

新车采用的是溜背式造型设计，整个溜背造型给人带来更加不错的视觉享受。车身侧面采用多线条设计，新车的腰线直接从尾灯处一直拉伸到前大灯，腰线给人一种十分锋利的感觉，也让整车看起来更加的狭长。

新车采用的花式轮毂造型。尺寸方面，新车长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm。与现款车型相比，长度和宽度分别增加10mm和20mm，高度降低43mm，轴距增加50mm。

全新天籁的尺寸空间，也可以看出为了迎合中国消费者对空间的要求，也是煞费苦心。从空间对比也可以看出，全新天籁远超凯美瑞和雅阁，相信在空间上全新日产天籁不会让我们失望。

尾部方面，新车尾厢盖上采用了小鸭尾式设计，凸显运动的同时也提升了车辆的空气动力表现，新车两侧的尾灯采用的是双色设计，夜间点亮会带来更加不错的效果。双边共两出式尾排也迎合了整车的运动风格。

从现在已有的小部分信息来看，全新天籁还是很多地方动了刀。也有很多无法接受这夸张外观的声音在呐喊，但是换个角度看，可能就想得通了。全新天籁定位的就是年轻消费者，他们追求的就是个性，如果还是一贯坚守日系“中庸”的外形设计，那反倒有点适得其反，毕竟谁也不希望自己的爱车成为人手可得的街车。其实，就2017年日产在华的总销量来看，还是很乐观，甩出丰田和本田一大截。在这么厚家底的支持下，全新天籁能否冲刺一下“三剑客”攀升到第一位，还是可以小期待一下。