入门版值不值得买？这四款车型给你答案

一号汽车 2020-06-08 22:09:25

关于入门版车型值不值得买的话题一直有所争论，一派认为它们与高配车型在二手市场上的差值并不大，因此低配足以；另一派则认为它们的出现只是为了拉低售价，并且较低的配置还在一定程度上影响着驾驶体验。那么有没有一款车，入门版就有着很高的配置呢？别急，今天我们就为大家介绍几款非常“厚道”的车型，很多实用性配置在入门版车型上就有搭载。话不多说，一起来看看吧。

凯迪拉克CT5

车型：2020款 28T 技术型

指导价：27.97万

发动机：2.0T

变速箱：10挡手自一体

作为一款主打运动的车型，CT5在上市后便受到了众多年轻消费者的追捧。究其原因，看看动力表现就知道了。全系2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大马力241匹，峰值扭矩350牛·米，匹配10挡手自一体变速箱，动力数据简直没得说。此外，前置后驱的驱动方式，同样是它最大的卖点。

至于其它配置，CT5也没有含糊。主动安全系统、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入/启动、远程启动功能、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、主动降噪、主驾电动调节、10英寸中控大屏、LED远近光灯、LED日行灯、多层隔音玻璃、后视镜加热、自动空调以及温度分区控制等配置，均为全系标配。值得一提的是，CT5的中控大屏内置全新一代移动互联体验CUE，除了支持OTA智能云更新、车联网以及苹果CarPlay/百度CarLife互联外，终身制每年100G免费车载流量，对于年轻消费者来说同样颇有吸引力。

讴歌RDX

车型：2019款 2.0T 畅享版

指导价：32.8万

发动机：2.0T

变速箱：10挡手自一体

除了美系品牌的凯迪拉克，日系豪华品牌讴歌同样将性价比体现的淋漓尽致。这款RDX所搭载的2.0T发动机，最大马力265匹，峰值扭矩380牛·米，匹配10挡手自一体变速箱，如此动力数据甚至比CT5还要强。

其它配置方面，RDX不仅在前排侧气囊、前/后排头部气囊和膝部气囊等气囊数上几乎满配，同时像主动刹车、车道偏离预警以及车道保持辅助系统等主动安全配置也都给到了你。此外，全速自适应巡航、可变转向比、可开启全景天窗、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、方向盘换挡、主动降噪、主/副驾电动调节、10.2英寸液晶屏、矩阵式LED远近光灯等配置，在这台入门版RDX上均能够找到，要知道这些配置在多数车型上，只有中高配车型才有。

丰田亚洲龙

车型：2019款 2.0L 进取版

指导价：19.98万

发动机：2.0L

变速箱：CVT无级变速（模拟10挡）

除了以上两个豪华品牌外，丰田有一款车型同样性价比不俗，它就是亚洲龙。虽说这台入门版车型仅仅搭载了一台2.0L自然吸气发动机，但从亚洲龙的外观造型便能看出，它的车主肖像大多偏向成熟、稳重，相比于动力，他们对于安全性、舒适性配置反而会更在乎。

而这台亚洲龙也确实如此，即便是入门版车型，丰田仍为其配备了10安全气囊，此外还有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车等主被动安全配置，以上足以秒杀那些同价位的合资中级车。此外像自适应巡航、电动天窗、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、9英寸中控大屏、LED远近光灯、自适应远近光灯、自动头灯、外后视镜调节/折叠/加热/锁车自动折叠、自动空调以及温度分区控制等配置均为标配。无疑，这些配置绝对能弥补动力方面的遗憾。