捷豹路虎首获中国贷款 50亿难解其危机

50亿能让捷豹路虎撑多久？

6月5日，捷豹路虎官方宣布，子公司捷豹路虎（中国）投资有限公司已经与中国银行、工商银行、建设银行、交通银行、浦发银行获得总额为50亿元的3年期循环信用贷款，该笔贷款预计将于本周提取。

这是捷豹路虎在中国地区的首次债务融资。捷豹路虎全球副总裁、中国区首席财务官于钧瑞称，此次融资一方面有助于企业的日常运营，同时也将为捷豹路虎中国未来的研发及长远投入储备资金。

此前，惠普分析机构曾预测，在疫情影响下，捷豹路虎2020年度的销售额或将下滑15%-20%，现金流也将面临进一步挑战。由于财务业绩不理想，加上疫情打击，捷豹路虎在4月份临时解聘2万名员工，约占公司全球员工总数的一半。此外，捷豹路虎管理层也已同步降薪10%-30%。而后5月向英国政府申请超过10亿英镑的国家担保贷款，并寻求税收减免、研究拨款和其他补贴，但目前仍在谈判，尚无结果。而这次来自中国的贷款，将缓解捷豹路虎的燃眉之急。

目前，中国市场是捷豹路虎最大的单一市场，在过去几年，中国市场销量占据捷豹路虎全球总销量的25%-30%，而今年受疫情影响，这一比例应提升至50%，这更加说明中国市场的重要性。

2020年是捷豹路虎进入中国的第十年，也是其产品大年。捷豹路虎预计今年中国豪华车市场的销量将与去年持平或略有增长，并将在今年下半年推出全新路虎卫士、路虎发现及捷豹F-PACE中期改款车型3款新车来冲击豪华市场。

然而， 结合近几年捷豹路虎在华惨淡销量以及财务数据来看，其在华市场已经是积重难返，现金流紧张也是不争的事实。作为来自英国的豪华汽车品牌，捷豹路虎曾在国内十分畅销，特别是在2012年到2016年之间，捷豹路虎在华稳居二线豪华品牌龙头之位，但在2018年开始下滑，当年暴跌21.6%，随后的2019年再次下跌13.5%。至此，捷豹路虎沦为与三线品牌为伍的地步。

 

   据捷豹路虎官方数据，今年5月，捷豹路虎品牌在华批售量同比增长38.30%，环比增长24.20%，其中国产车型销量占比达61.84%，路虎发现运动版、捷豹XEL和路虎揽胜极光为主销车型。但很明显，这一数据是建立在大幅降价基础上的。例如，在今年2月份刚刚上市，起售价为35.68万元的路虎发现运动版上市不到一个月就优惠了5万元，5月份，这款车7.5折便能提车了。另外，据中国汽车流通协会的调查数据显示，捷豹路虎4月经销商库存水平超过了2.5个月，是库存第五高的品牌。

日前，捷豹路虎表示，由于新冠肺炎疫情导致的不确定性，已将2020年的销量预期由此前的51万辆，进一步下调至45-46万辆。

即使如此， “五折虎六折豹”以及“修不好的捷豹路虎”等便签已经注定捷豹路虎在华市场步履维艰，这次即使有了50亿元的加持，也很难拯救其于水深火热之中。